Русская версия
Главная страница
Общественный транспорт города Стокгольма и лена Стокгольм:
общая информация и маршруты автобусов и трамваев в панорамах Google
ОТ Стокгольма: схема на сайте sl.se ОТ Стокгольма: поезд метро и автобусы ОТ Стокгольма: автобусная остановка
Содержание
1. Общая информация о системе общественного транспорта лена Стокгольм
     – 1.1. Автобусы (bussar)
     – 1.2. Автобусы-шаттлы (flygbussar)
         1.2.1. Аэропорты поблизости от города Стокгольма
         1.2.2. Порты и портовые терминалы в городе и лене Стокгольм
         1.2.3. Операторы и маршруты автобусов-шаттлов в городе и лене Стокгольм
     – 1.3. Скоростной поезд (snabbtåg, или snabbtågspendel) Arlanda Express
     – 1.4. Стокгольмский метрополитен (Stockholms tunnelbana, T-bana)
         1.4.0. Общие сведения
          > (Информация: Фотографии, историко-архивные материалы и культурно-историческое наследие Стокгольма)
          > (Информация: Станция T-Centralen – главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена)
         1.4.1. Gröna linjen (зеленая линия)
         1.4.2. Röda linjen (красная линия)
         1.4.3. Blå linjen (синяя линия)
     – 1.5. Трамваи (spårvagnar)
     – 1.6. Местные легкорельсовые (железнодорожные) системы (lokalbanor / lokaltåg)
         1.6.0. Общие сведения
         1.6.1. Местная легкорельсовая система Saltsjöbanan
         1.6.2. Местная легкорельсовая система Roslagsbanan
     – 1.7. Пригородная железная дорога Стокгольма (Stockholms pendeltåg)
     – 1.8. Пассажирские суда (båtar): паромные маршруты (färjelinjer)
         1.8.0. Общие сведения
         1.8.1. Waxholms Ångfartygs AB (Waxholmsbolaget)
             > (Информация: Stockholms skärgård: Fågelbrolandet, Värmdö и Strömma kanal; Värmdöleden и Stavsnäs vinterhamn)
                >> (Информация: Stockholms skärgård: условное разделение на части; границы архипелага в различном понимании)
         1.8.2. Storstockholms Lokaltrafik AB (SL)
           1.8.2.0. Общие сведения
           1.8.2.1. Djurgårdsfärjan: Slussen – Skeppsholmen – Djurgården
             > (Историко-географический экскурс: Slussen; Mälaren и Saltsjön; Söderström и Norrström; Gamla stan и Strömmen)
           1.8.2.2. Riddarfjärdslinjen: Klara Mälarstrand – Riddarholmen – Söder Mälarstrand – Kungsholmstorg
           1.8.2.3. Sjövägen: Nybroplan – Nacka – Lidingö – Frihamnen
             > (Информация: Nybroviken и Ladugårdslandsviken; Djurgården, Skeppsholmen и Kastellholmen; Sjögården и Ekoparken)
                >> (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Stockholm; топонимы Södra и Norra Djurgården)
                     >>> (Информация: Университетский округ Frescati в районе Norra Djurgården – достопримечательности)
                     >>> (Информация: Крайняя северная часть района Vasastan в пределах Ekoparken – достопримечательности)
                >> (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Solna)
                >> (Информация: Ekoparken – территория в коммуне Lidingö – острова Fjäderholmarna)
             > (Исторический экскурс: Danviken, Danvikens hospital и Danvikshem; Saltsjöqvarn и Elite Hotel Marina Tower)
           1.8.2.4. Ekerölinjen: Klara Mälarstrand – Tappström / Jungfrusund
         1.8.3. Ressel Rederi AB
           1.8.3.1. Hammarbyfärjan (Cityline M/S Emelie): Nybroplan – Djurgården – Masthamnen – Hammarby Sjöstad
             > (Информация: Hammarbyleden; Danvikskanalen, Hammarby sjö, Hammarbyslussen; Hammarby Sjöstad; Sickla kanal/sluss)
           1.8.3.2. Sjöstadstrafiken (Sjö): Barnängen – Luma – Henriksdal (Henriksdalshamnen)
         1.8.4. Green City Ferries Rederi AB: Gamla stan (Riddarholmen) – Solna Strand
         1.8.5. Rederi Stockholms Ström HB: Fjäderholmslinjen
         1.8.6. Strömma Turism & Sjöfart AB
           1.8.6.0. Общие сведения
           1.8.6.1. Strömma Kanalbolaget
             > 1.8.6.1.1. Stadshusbron – Drottningholm
                >> (Информация: Länsstyrelsen i Stockholms län – Lovö naturreservat; Skyddad natur, Kartsök och ortnamn и Geodata.se)
             > 1.8.6.1.2. Nybroplan (Nybrokajen) – Fjäderholmarna
           1.8.6.2. Cinderellabåtarna
             > 1.8.6.2.1. Strandvägen – Möja – Södermöja
                >> (Информация: Остров Vaxön и причал Vaxholm Hotellkajen; Vaxholms fästning – Ваксхольмская крепость)
                >> (Информация: Остров Grinda; Skärgårdsstiftelsen – Grinda naturreservat; Grinda Wärdshus, Grinda Gård)
                >> (Информация: Остров Svartsö; отель-хостел и ассоциации на Svartsö; Северная война – rysshärjningarna)
                >> (Информация: Остров Ingmarsö; Kålgårdsöns naturreservat и kulturreservatet Brottö skärgårdsjordbruk)
                >> (Информация: Острова Finnhamn; Finnhamns naturreservat; Finnhamns Arkipelag, vandrarhemmet; Idholmens Gård)
                >> (Информация: Остров Husarö; Husarö Lotsmuseum и Husarö Lotsmuseum och Hembygdsförening; Husarödagen)
                >> (Информация: Остров Möja)
                >> (Информация: Остров Södermöja)
             > 1.8.6.2.2. Strandvägen – Sandhamn (– Stavsnäs)
         1.8.7. Roslagens Sjötrafik AB: Sandhamn – Stavsnäs
     – 1.9. Автодорожные паромы (vägfärjor): паромные переправы (färjeleder)
     – 1.10. Туристические (экскурсионные) автобусы (turistbussar) и суда (turistbåtar)
2. Оплата и особенности проезда на общественном транспорте лена Стокгольм
3. Автобусы (bussar): информация и маршруты в панорамах Google
     – Маршруты синих автобусов в центральной части города Стокгольма (blåbussar i innerstan)
     – Маршруты красных автобусов (rödbussar), диапазон номеров 50–99
     – Пригородные маршруты синих автобусов (blåbussar i förort)
     – Маршруты красных автобусов (rödbussar), диапазон номеров 100–999
4. Трамваи (spårvagnar): информация и маршруты в панорамах Google
     –

Spårväg City (S7) и Djurgårdslinjen (S7N): информация и маршруты в панорамах Google

     –

Tvärbanan (L22): информация и маршрут в панорамах Google

     –

Nockebybanan (L12): информация и маршрут в панорамах Google

     –

Lidingöbanan (L21): информация и маршрут в панорамах Google

1. Общая информация о системе общественного транспорта лена Стокгольм
Столица Швеции – город Стокгольм, также позиционирующий себя в качестве неофициальной столицы
Скандинавии, является административным центром лена Стокгольм (всего в стране насчитывается
21 лен, объединяющий 290 муниципалитетов, или коммун). В лене Стокгольм, состоящем из 26 коммун,
сегодня проживает без малого 23 % населения всей Швеции.
Территория лена Стокгольм является частью шведских исторических провинций (landskap) Уппланд
(Uppland; на севере) и Сёдерманланд (Södermanland, также кратко Sörmland [Сёрмланд]; на юге). В свою
очередь, Уппланд и Сёдерманланд, граница между которыми проходит в том числе непосредственно
через город Стокгольм, составляют восточную область исторического региона Свеаланд (Svealand;
Земля свеев – в переводе со швед.) в современной Центральной Швеции (Mellansverige).
       ОФИЦИАЛЬНО. Согласно данным шведской государственной статистики на 30.06.2018 г., население Швеции (швед.
       Sverige) составляет 10 171 524 человека, население лена Стокгольм (Stockholms län), или Большого Стокгольма
       (Storstockholm), – 2 325 663 человека, из которых в коммуне (собственно городе) Стокгольм (Stockholms kommun,
       неофициально также Stockholms stad) проживают 955 397 человек.
       Кроме официального интернет-портала Швеции Sweden.se (англоязычный сайт, включающий также версии на
       русском, арабском и китайском языках), обширным и полезным источником разнообразной информации о Швеции и
       шведском обществе является портал Informationsverige.se, который ориентирован в первую очередь на тех, кто
       недавно прибыл в Швецию (поддерживаются версии на 10 языках, включая русский).
В чрезвычайно развитую систему общественного транспорта (ОТ) лена Стокгольм входят:
– 1.1. Автобусы (bussar)
   На территории лена Стокгольм действует разветвленная сеть городских и пригородных автобусных
   маршрутов (всего их насчитывается более 500). Среди них особо выделяются маршруты автобусов
   быстрого транзита (швед. stombuss; англ. bus rapid transit, BRT), которые здесь именуются blåbusslinjer
   («маршруты синих автобусов», или «синие автобусные маршруты»); это обусловлено тем, что в лене
   Стокгольм на таких маршрутах работают автобусы особо большой вместимости (сочлененные),
   окрашенные в синий цвет, – blåbussar.
    Blåbussar i innerstan – обслуживают 5 синих автобусных маршрутов в центральной части города
     Стокгольма (швед. Stockholms innerstad, неофициально также Innerstaden, или innerstan, или даже
     просто stan; англ. Stockholm City Centre):   1,   2,   3,   4,   6.
    Blåbussar i förort – обслуживают 13 пригородных синих автобусных маршрутов (швед. förort –
     «предместье, пригород»):   172,   173,   176,   177,   178,   179,   471,   474,   670,   676,   677,   873,   875.
   Можно заметить, что в трехзначном номере каждого из 13 вышеперечисленных пригородных синих
   автобусных маршрутов присутствует число в диапазоне от 70 до 79 (при этом отнюдь не все из
   существующих автобусных маршрутов, в трехзначные номера которых входят числа от 70 до 79,
   являются пригородными синими).
   Маршруты, в двузначном или трехзначном номере которых присутствуют числа от 90 до 99 (например,
   91, 197, 592), являются ночными (nattbussar).
   Следует отметить, в частности, что трассы ночных маршрутов с номерами 91, 94 и 96 практически
   целиком пролегают в пределах центральной части города Стокгольма (Stockholms innerstad), а ночные
   маршруты с номерами 592 и 593 обслуживают в числе прочего территорию крупнейшего в Швеции
   международного аэропорта Arlanda (Арланда).
   Необходимо также иметь в виду, что некоторые ночные маршруты функционируют только в ночь на
   выходные и праздничные дни.
   Маршруты 900-х номеров, на которых работают отвечающие особым требованиям автобусы
   малой вместимости, представляют собой специальные социальные маршруты (närtrafik),
   организованные в первую очередь для удобства проезда и облегчения доступа к важным объектам
   городской и социальной инфраструктуры пожилых людей и лиц с ограниченной мобильностью (при
   этом пользоваться автобусами, следующими по данным маршрутам, могут все желающие).
   Детальные схемы всех маршрутов автобусов приводятся на отдельных страницах, представляющих
   конкретные автобусные маршруты в панорамах Google (см. раздел 3).
   За организацию работы автобусных маршрутов в лене Стокгольм отвечает муниципальная компания
   Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Отдельные схемы автобусных маршрутов компании SL
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
   На сайте SL в разделе Kartor över SL-trafiken доступна всевозможная картографическая информация
   (географические карты с изображенными на них трассами маршрутов общественного транспорта,
   схемы маршрутов автобусов и рельсового транспорта, а также карты-схемы всех значительных
   транспортно-пересадочных узлов), относящаяся ко всем маршрутам всех видов общественного
   транспорта, за организацию работы которых ответственна компания SL.
– 1.2. Автобусы-шаттлы (flygbussar)
Сведения о маршрутах автобусов-шаттлов и обслуживаемых ими аэропортах и портах
Сведения о маршрутах автобусов-шаттлов и обслуживаемых ими аэропортах и портах
   1.2.1. Автобусы-шаттлы обеспечивают скоростное транспортное сообщение в первую очередь со
   всеми 4 аэропортами, которые расположены поблизости от города Стокгольма:
    Arlanda (Stockholm Arlanda Airport, Stockholm-Arlanda flygplats, ARN; Стокгольм-Арланда) – крупнейший
     международный аэропорт Швеции и третий по величине аэропорт Скандинавии (после аэропортов
     Копенгагена и Осло). Расположен в 42 км к северу от Стокгольма и в 31 км к юго-востоку от Уппсалы
     (указаны приблизительные расстояния по автодороге), вблизи небольшого города Мешта (Märsta) –
     административного центра коммуны Sigtuna (Сигтуна) лена Стокгольм. Занимает общую площадь
     ок. 2600 га и включает 4 пассажирских терминала: терминалы 2 и 5 принимают международные рейсы,
     терминалы 3 и 4 – внутренние рейсы.
      (Информация: ArlandaSky City; ж/д сообщение: Arlanda C и Arlandapassage, Arlanda Express; автобусное сообщение)
      (Информация: ArlandaSky City; ж/д сообщение: Arlanda C и Arlandapassage, Arlanda Express; автобусное сообщение)
         (Между терминалами 4 и 5 аэропорта Arlanda находится открытая для общего доступа часть территории
         аэропорта – зона Sky City: включает магазины, рестораны, кафе, бары, отели и различные пункты обслуживания и
         сервисных услуг; в этой зоне также находится выход к железнодорожной станции Arlanda Centralstation [Arlanda
         Central, Arlanda C; Арланда Центральная], с которой ежедневно отправляются:
          пригородные поезда [pendeltåg] муниципальной компании Storstockholms Lokaltrafik AB [SL], следующие по
            маршруту J40 Uppsala CArlanda CUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm City
            – ÄlvsjöTumbaSödertälje centrum;
          региональные поезда [regionaltåg] и поезда дальнего следования [fjärrtåg] государственной железнодорожной
            компании Швеции Statens Järnvägar AB [SJ].
         Следует иметь в виду, что за проход с территории аэропорта на станцию Arlanda C [швед. Arlandapassage] со всех
         без исключения лиц в возрасте от 18 лет взимается отдельная плата: для получения права на такой проход
         необходимо приобрести спецальный билет [швед. Arlanda passagebiljett, или passagebiljett Arlanda] ценой 120 SEK
         [шведских крон], который действителен в течение 2 часов с момента покупки и может быть использован 1 раз.
         Другим вариантом, если необходимо доехать из аэропорта в какой-либо населенный пункт в лене Стокгольм
         [включая саму столицу Швеции], является приобретение разового билета SL с оплатой Arlandapassage [швед.
         enkelbiljett med Arlandapassage, или enkelbiljett SL + Arlanda], который действителен в течение 2 часов с момента
         покупки на всех маршрутах всех видов общественного транспорта [включая пригородные поезда {pendeltåg}] в лене
         Стокгольм, за организацию работы которых отвечает компания SL.
         Из терминала 2 [а через него также из ближайших терминалов 3 и 4] можно выйти к станции Arlanda Södra [Арланда
         Сёдра {Южная}] скоростного поезда [snabbtåg, или snabbtågspendel] Arlanda Express, следующего без промежуточных
         остановок в пути [занимает 20 минут] до Центрального вокзала Стокгольма – станции Stockholms Centralstation
         [Stockholm Central, Stockholm C; Стокгольм Центральный].
         В терминале 5 находится выход ко второй – конечной – станции Arlanda Express на территории аэропорта –
         Arlanda Norra [Арланда Норра {Северная}]. При этом проезд по территории аэропорта на Arlanda Express между
         станциями Arlanda Norra и Arlanda Södra является бесплатным.
         Оператором Arlanda Express является компания A-Train AB. Она же в числе прочего отвечает за эксплуатацию всей
         железной дороги Arlandabanan [Арландабанан], равно как и за организацию движения всех пассажирских поездов на
         всем ее протяжении.
         [Arlandabanan – предназначенная только для пассажирских перевозок двухпутная железная дорога, проходящая через
         аэропорт Arlanda и связывающая его с юга {со стороны Стокгольма} и северо-запада {со стороны Уппсалы} с
         главной в этом регионе железной дорогой Ostkustbanan {Осткустбанан; швед. ostkust – «восточное побережье»}
         СтокгольмУппсалаЕвлеСёдерхамнХудиксвалльСундсвалль.]
         Из аэропорта Arlanda в Стокгольм [и наоборот] также регулярно отправляются автобусы-шаттлы под брендом
         Flygbussarna Airport Coaches [сокращенно Flygbussarna], принадлежащим частной компании Flygbussarna Charter AB,
         которая является подразделением компании Merresor AB, входящей в структуру компании Transdev Sverige AB.
         Последняя, в свою очередь, представляет собой шведскую дочернюю компанию международной [штаб-квартира в
         Париже] группы Transdev S.A. – одного из крупнейших мировых предприятий в сфере общественного транспорта.
         Автобусы-шаттлы Flygbussarna, обслуживающие аэропорт Arlanda, курсируют по 3 постоянным маршрутам с
         определенными остановками и следующими конечными пунктами:
          Cityterminalen [Центральный автовокзал Стокгольма; указывается также как Stockholm City] – круглосуточный
            маршрут;
          Liljeholmen [транспортно-пересадочный узел в юго-западной части Стокгольма, включающий одноименные
            станции красной линии {маршруты T13, T14} метро и трамвайной линии L22 Tvärbanan];
          Brommaplan [недалеко от аэропорта Stockholm-Bromma, в западной части Стокгольма, у одноименных площади и
            станции зеленой линии {маршруты T17, T19} метро].
         В период проведения значительных мероприятий в выставочном центре Stockholmsmässan [крупнейшем в
         Скандинавии] вводится дополнительный маршрут ArlandaStockholmsmässan.
         Для всех рейсов автобусов-шаттлов Flygbussarna на территории аэропорта Arlanda предусмотрены остановки
         Arlanda Terminal 5, Arlanda Terminal 4 и Arlanda Terminal 2–3.
         Через территорию аэропорта Arlanda, в частности, пролегают и трассы нескольких автобусных маршрутов, за
         организацию работы которых ответственны 2 муниципальные транспортные компании, обеспечивающие
         пассажирские перевозки в ленах Стокгольм [SL] и Уппсала [UL]; при этом остановки у терминалов аэропорта
         [Arlanda Terminal 5, Arlanda Terminal 4 и Arlanda Terminal 2–3] имеют:
          Маршруты Storstockholms Lokaltrafik AB [SL] с номерами 538, 579, 583, 589, 592, 593 [на всех этих маршрутах, кроме
            579, между остановками Arlanda Terminal 5 и Arlanda Terminal 4 дополнительно предусмотрена остановка Sky City].
          Маршруты Upplands Lokaltrafik AB [UL] с номерами 801 и 806.
         Из перечисленных автобусных маршрутов SL и UL наиболее значимыми являются:
          Маршрут SL номер 583 – проходит по территории аэропорта Arlanda, связывая ее с расположенным поблизости
            [к юго-западу] небольшим городом Мешта [Märsta] – административным центром коммуны Sigtuna [Сигтуна]
            лена Стокгольм. Конечная остановка Märsta station данного маршрута находится у конечной станции Märsta
            пригородных поездов [pendeltåg], следующих по маршрутам J41/J41X [MärstaUpplands VäsbySollentunaSolna
            – Stockholm OdenplanStockholm CityÄlvsjöTumbaSödertälje centrum] и J42X [MärstaUpplands Väsby
            – SollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm CityÄlvsjöVästerhaningeNynäshamn].
            Поездка на автобусе маршрута 583 до станции Märsta с последующей пересадкой на пригородный поезд [pendeltåg]
            представляет собой самый экономичный способ добраться из аэропорта Arlanda в Стокгольм и многие другие
            населенные пункты лена Стокгольм.
          Маршрут SL номер 592 – ночной, связывает аэропорт Arlanda с Центральным вокзалом Стокгольма
            Stockholms Centralstation [конечная остановка находится на улице Vasagatan].
          Маршрут SL номер 593 – ночной ускоренный, проходящий через аэропорт Arlanda, с конечными остановками у
            Центрального вокзала СтокгольмаStockholms Centralstation [на Vasagatan] и Центрального вокзала Уппсалы
            Uppsala Centralstation.
          Маршрут UL номер 801 – круглосуточный, связывает аэропорт Arlanda с Центральным вокзалом Уппсалы
            Uppsala Centralstation.
         Через аэропорт Arlanda также проходят некоторые региональные, междугородные и международные [связывающие
         Швецию и Норвегию] маршруты частных автобусов-экспрессов:
          Swebus компании Swebus Express AB – работающей в Швеции дочерней компании группы Nobina AB – крупнейшего
            в странах Северной Европы предприятия в сфере автобусных перевозок [со штаб-квартирой в коммуне Сольна
            лена Стокгольм].
          Bus4You компании Nettbuss Travel AB, входящей в группу Nettbuss Sverige AB [со штаб-квартирой в Гётеборге],
            которая представляет собой работающее в Швеции дочернее предприятие крупнейшей автобусной компании
            Норвегии – Nettbuss AS [которая, в свою очередь, является дочерней структурой норвежской государственной
            железнодорожной компании Norges Statsbaner {NSB} AS].
          Ybuss компании Ybuss AB [со штаб-квартирой в городе Тимро, лен Вестерноррланд] – совместного предприятия
            автобусных компаний Byberg & Nordin Busstrafik AB [входит в крупный шведский транспортный концерн {группу
            автобусных компаний} Björks & Byberg AB] и Westin Buss AB. Рейсы автобусов Ybuss связывают со Стокгольмом
            северные и центральные области Швеции [в том числе такие города, как Умео, Эрншёльдсвик, Соллефтео,
            Хернёсанд, Сундсвалль, Худиксвалль, Сёдерхамн, Евле, Уппсала].
          Lapplandspilen компании Vilhelmina Taxi AB [со штаб-квартирой в городе Вильхельмина, лен Вестерботтен].
            Автобусный маршрут Lapplandspilen связывает Стокгольм и ряд городов в центральных и северных областях
            Швеции [в том числе Уппсалу, Евле, Сёдерхамн, Худиксвалль, Сундсвалль, Хернёсанд, Соллефтео] с рядом
            населенных пунктов на юго-западе северошведской исторической провинции Лапландия [Lappland], включая
            известнейшие [прежде всего как горнолыжные] курорты Хемаван и Тернабю [Hemavan и Tärnaby]).
    Bromma (Stockholm Bromma Airport, Stockholm-Bromma flygplats, BMA; Стокгольм-Бромма) – третий по
     величине аэропорт Швеции (после Stockholm-Arlanda и Göteborg-Landvetter). Расположен примерно в 9 км
     от самого центра Стокгольма, в западной части города, в городском округе (stadsdelsområde) Bromma.
     Имеет 1 пассажирский терминал; ориентирован преимущественно на обслуживание внутренних
     рейсов, однако принимает также и международные рейсы.
      (Информация: Bromma – автобусное сообщение)
      (Информация: Bromma – автобусное сообщение)
         (Крупнейший оператор автобусов-шаттлов в лене Стокгольм – частная компания Flygbussarna Charter AB
         обеспечивает пассажирские перевозки под брендом Flygbussarna из/в аэропорт Bromma по 1 постоянному маршруту
         BrommaCityterminalen [Центральный автовокзал Стокгольма; указывается также как Stockholm City], имеющему
         1 промежуточную остановку у станции метро Fridhemsplan зеленой [T17, T18, T19] и синей [T10, T11] линий метро.
         В период проведения значительных мероприятий в выставочном центре Stockholmsmässan [крупнейшем в
         Скандинавии] вводится дополнительный маршрут BrommaStockholmsmässan.
         Крупнейший оператор аэропорта Stockholm-Bromma – авиакомпания BRA [Braathens Regional Airlines] Sverige AB [со
         штаб-квартирой в Мальмё; является дочерней структурой принадлежащей норвежской семье Braathen {Бротхен}
         холдинговой компании Braganza {со штаб-квартирой в Осло}], которая осуществляет внутренние авиаперевозки
         по всей территории Швеции.
         По соглашению между авиакомпанией BRA и частными автобусными компаниями EkmanBuss Flexibussitet AB [со
         штаб-квартирой в Стокгольме] и Björks Buss AB [со штаб-квартирой в Вестеросе; входит в крупный шведский
         транспортный концерн {группу автобусных компаний} Björks & Byberg AB] только в рабочие дни организуются
         регулярные 20-минутные рейсы электробусов-шаттлов под брендом BRA elbuss в соседнюю коммуну Solna [Сольна]
         по маршруту Bromma flygplatsArenastaden, включающему 2 остановки на территории этой коммуны:
          Dalvägen/Pyramidvägen [промежуточная] – недалеко от станции Solna пригородных поездов [pendeltåg] маршрутов
            J40, J41/J41X, J42X и конечной станции Solna station трамвайной линии L22 Tvärbanan;
          Evenemangsgatan/Magasinsvägen [конечная] – в современнейшем городском районе Arenastaden; рядом с этой
            автобусной остановкой располагаются:
            – торговый центр Mall of Scandinavia, крупнейший в Скандинавии [построен в 2015]; в нем же находится
               Filmstaden Scandinavia – огромный, самый современный и впечатляющий в Скандинавии кинотеатр, который
               включает 15 зрительных залов [рассчитанных в общей сложности на 1863 места], в том числе наиболее
               вместительный [421 место] IMAX-зал с изогнутым проекционным экраном шириной 21,82 м и высотой 11,34 м;
            – футбольный стадион Friends Arena [«Френдс Арена»; крупнейший футбольный стадион Северной Европы,
               построенный в 2012; домашняя арена сборной Швеции по футболу и футбольного клуба AIK Fotboll; имеет
               раздвижную крышу, вмещает ок. 50000 человек во время футбольных матчей и ок. 65000 – во время концертов];
            – отель Quality Hotel Friends [построенное в 2013 высокое {81,5 м} 25-этажное здание с круглыми окнами].
         У пассажирского терминала аэропорта Bromma также находится остановка Bromma flygplats автобусов, следующих
         по регулярным маршрутам муниципальной компаниии SL.
          Маршрут номер 110 AlvikBromma flygplats соединяет аэропорт Bromma со станцией метро Alvik [T17, T18, T19],
            где также находятся:
            – конечная станция Alvik трамвайной линии L12 Nockebybanan, совмещенная с наземной станцией метро [при
               этом реализована возможность кросс-платформенной пересадки между трамваями и поездами метро];
            – станция Alvik трамвайной линии L22 Tvärbanan, расположенная под эстакадой – на нижнем ярусе данного
               транспортно-пересадочного узла.
          Маршрут номер 152 LiljeholmenBromma flygplats [в выходные и праздничные дни работает по сокращенному
            графику] пролегает из аэропорта Bromma сначала в соседние коммуны Sundbyberg [Сундбюберг] и Solna [Сольна],
            а затем по скоростной автомагистрали Essingeleden [без остановок] – в южную часть Стокгольма, в районы
            [stadsdelar] Gröndal и Liljeholmen.
            Важнейшие остановки по трассе маршрута номер 152 [при следовании от аэропорта Bromma]:
            – Sundbybergs torg; возможен переход на станцию метро Sundbybergs centrum [T10], станцию Sundbybergs centrum
               трамвайной линии L22 Tvärbanan и станцию Sundbyberg пригородных поездов [pendeltåg] маршрутов J43/J43X и
               J44;
            – Solna centrum; возможен переход на станцию метро Solna centrum [T11] и одноименную станцию трамвайной
               линии L22 Tvärbanan;
            – Gröndal; возможен переход на одноименную станцию трамвайной линии L22 Tvärbanan;
            – Liljeholmen; возможен переход на станцию метро Liljeholmen [T13, T14] и одноименную станцию трамвайной
               линии L22 Tvärbanan.
          В аэропорт Bromma также заходит небольшое количество рейсов автобусов, следующих по маршруту SL номер
            112 AlvikSolvallaSpånga station:
            – в направлении к Spånga station: 1 рейс рано утром по рабочим дням и 5 рейсов утром по субботам;
            – от Spånga station: 1 рейс вечером по рабочим дням и 3 рейса вечером по воскресным и праздничным дням.)
    Skavsta (Stockholm Skavsta Airport, Stockholm-Skavsta flygplats, NYO; Стокгольм-Скавста; ранее был
     известен также под названием Nyköping-Oxelösunds flygplats [аэропорт Нючёпинг-Укселёсунд], отсюда
     буквы в обозначении) – пятый по величине аэропорт Швеции, обслуживающий рейсы бюджетных (в
     частности, ирландской Ryanair [крупнейшая бюджетная авиакомпания Европы] и венгерской Wizz Air) и
     грузовых авиакомпаний. Расположен приблизительно в 100 км к юго-западу от центра Стокгольма и
     примерно в 7 км к северо-западу от города Нючёпинга (Nyköping) – административного центра
     одноименной коммуны лена Сёдерманланд.
      (Информация: Skavsta – автобусное сообщение)
      (Информация: Skavsta – автобусное сообщение)
         (Частная компания Flygbussarna Charter AB обеспечивает регулярные рейсы автобусов-шаттлов под брендом
         Flygbussarna из/в аэропорт Skavsta по 2 постоянным маршрутам:
          SkavstaСтокгольм [CityterminalenЦентральный автовокзал];
          SkavstaНоррчёпинг [второй по численности населения город в лене Эстергётланд] – Линчёпинг [крупнейший
            город и административный центр лена Эстергётланд].
         Аэропорт Skavsta связан с ближайшим городом Нючёпингом, в том числе с Центральным вокзалом Нючёпинга
         станцией Nyköpings Centralstation [Nyköping C], автобусным маршрутом номер 515 муниципальной транспортной
         компании Sörmlandstrafiken [Länstrafiken Sörmland AB].)
    Västerås (Stockholm Västerås Airport, Stockholm-Västerås flygplats, VST; Стокгольм-Вестерос; известен
     также как Hässlö flygplats [аэропорт Хесслё]) – аэропорт, обслуживающий в основном рейсы
     бюджетной ирландской авиакомпании Ryanair, а также некоторые сезонные и чартерные рейсы.
     Интенсивно эксплуатируется авиацией общего назначения, является базой для немалого количества
     компаний и организаций (включая занятые в сфере вертолетного бизнеса), ряда летных учебных
     заведений и клубов, а также находящегося здесь же Музея авиации Вестероса (Västerås Flygmuseum).
     Расположен приблизительно в 110 км к северо-западу от центра Стокгольма и примерно в 5 км
     восточнее города Вестероса – административного центра одноименной коммуны лена Вестманланд.
      (Информация: Västerås – автобусное сообщение)
      (Информация: Västerås – автобусное сообщение)
         (Действует 1 постоянный маршрут автобусов-шаттлов Flygbussarna из/в аэропорт Västerås, который связывает
         его с CityterminalenЦентральным автовокзалом Стокгольма.
         C ближним городом Вестеросом аэропорт соединяет автобусный маршрут номер 3 муниципальной компании
         Västmanlands Lokaltrafik AВ [VL], конечная остановка которого находится непосредственно у терминала.)
   1.2.2. Автобусы-шаттлы также обслуживают следующие порты и портовые терминалы в городе и
   лене Стокгольм:
    Stadsgården & Masthamnen (Стадсгорден и Мастхамнен) – портовая зона практически в самом центре
     Стокгольма, на северо-восточном побережье острова Södermalm (Сёдермальм; в разговорной речи
     этот возвышенный скалистый остров очень часто называют просто Söder [Сёдер]). Расположенные
     здесь терминалы принимают, в частности:
      круизные паромы финской судоходной компании (транспортной группы) Viking Line Abp (базируется
        в Мариехамне – главном городе Аландских островов – шведской автономной провинции в составе
        Финляндии), отправляющиеся и прибывающие из Таллина, Хельсинки, Турку и с Аландских островов
        (Stadsgården, Tegelvikshamn – Viking Line-terminalen, или Vikingterminalen);
      круизное судно Birka Stockholm, совершающее круизы главным образом из Стокгольма на Аландские
        острова (в Мариехамн), круизной компании Birka Cruises AB, входящей в структуру аландской же (со
        штаб-квартирой в Мариехамне) судоходной компании (транспортной группы) Rederi Ab Eckerö
        (Stadsgården – Stadsgårdsterminalen [официально], или Birka Cruises-terminalen, или Birkaterminalen);
      международные круизные лайнеры (Masthamnen / Yttre Masthamnen).
    Värtahamnen (Вертахамнен) – порт на северо-востоке Стокгольма, расположенный северо-западнее
     порта Frihamnen. Принимает, в частности:
      круизные паромы эстонской судоходной компании (группы компаний) AS Tallink Grupp (под брендом
        Tallink) и ее дочернего предприятия – финской паромной компании Tallink Silja Oy (под брендом Silja
        Line), связывающие столицу Швеции с Таллином, Ригой, Хельсинки, Турку и Аландскими островами
        (Värtaterminalen, или Tallink Silja-terminalen).
    Frihamnen (Фрихамнен), или Stockholms frihamn (Стокгольмский свободный порт), – обширная портовая
     зона (округ) на северо-востоке Стокгольма. Порт Frihamnen находится на небольшом расстоянии к
     юго-востоку от порта Värtahamnen. Принимает, в частности:
      круизный паром Princess Anastasia международной круизной компании MOBY SPL, основанной в 2016 г.
        как совместное предприятие зарегистрированной на Кипре (с участием российского капитала)
        компании St. Peter Line и итальянской компании Moby S.p.A. (Frihamnsterminalen);
      международные круизные лайнеры (Frihamnsterminalen).
    Nynäshamn (Нюнесхамн) – порт в одноименном городе – административном центре одноименной
     коммуны лена Стокгольм, расположенном приблизительно в 60 км к югу от Стокгольма, на южной
     оконечности острова Сёдертёрн (Södertörn; до 2014 рассматривался как полуостров, ныне считается
     островом [отделенным от материка водами озера Меларен {Mälaren} с севера и судоходным каналом
     Сёдертелье {Södertälje kanal} на северо-западе] – третьим по площади [120696 га] в Швеции, после
     крупнейших шведских островов Готланд [Gotland; 296776 га] и Эланд [Öland; 134268 га]).
     Порт Nynäshamn принимает, в частности:
      суда шведской паромной компании Destination Gotland (DG) – дочернего предприятия группы компаний
        Rederi AB Gotland (рейсы пассажирских паромов DG соединяют порт Nynäshamn в лене Стокгольм и
        порты Oskarshamn [Оскарсхамн] и [в летние месяцы] Västervik [Вестервик] в лене Кальмар с портом
        Visby [Висбю] – в главном городе острова Готланд и административном центре лена Готланд);
      суда польской паромной компании Polferries (сообщение с городом Гданьск, Польша);
      суда международной (со штаб-квартирой в Гётеборге, Швеция) судоходной компании Stena Line
        (сообщение с городом Вентспилс, Латвия);
      международные круизные лайнеры.
    Kapellskär (Капельшер) – порт, расположенный на юго-востоке полуострова Rådmansö (Родмансё),
     восточнее города Норртелье (Norrtälje) – административного центра одноименной коммуны, которая
     занимает северо-восточную часть лена Стокгольм. Порт Kapellskär (расстояние от Стокгольма
     приблизительно 90 км, от Норртелье – ок. 25 км) принимает, в частности:
      круизный паром Rosella финской судоходной компании Viking Line (сообщение с Мариехамном –
        главным городом Аландских островов, Финляндия);
      суда финской паромной компании FinnLink – дочернего предприятия судоходной компании Finnlines со
        штаб-квартирой в Хельсинки (сообщение с финским городом Наантали [один из важнейших
        туристических центров Финляндии, расположенный недалеко от Турку], с промежуточной
        остановкой в порту Лонгнес на Аландских островах);
      судно Liverpool Seaways датской паромной компании DFDS Seaways – дочернего предприятия
        крупнейшей в Северной Европе транспортной компании DFDS со штаб-квартирой в Копенгагене
        (сообщение с городом Палдиски, Эстония).
    Grisslehamn – Östra hamnen (Грисслехамн – Восточный порт; обычно просто Grisslehamn) – небольшой
     порт с гостевой гаванью (швед. gästhamn) в населенном пункте Грисслехамн, находящемся немногим
     более чем в 110 км от Стокгольма, на крайнем северо-востоке коммуны Норртелье лена Стокгольм,
     на северной оконечности сильно вытянутого с юго-востока на северо-запад острова Väddö (Веддё;
     вместе с примыкающим к нему с юго-востока бывшим островом Björkö [Бьёркё; в 1848 был соединен с
     Веддё искусственной насыпью] является восьмым по площади [12800 га] островом [Väddö och Björkö;
     Веддё и Бьёркё] в Швеции и вторым – в Стокгольмском архипелаге, после Värmdö [Вермдё; 17896 га]).
     Порт Grisslehamn принимает, в частности:
      круизное судно Eckerö аландской паромной компании Eckerö Linjen – дочернего предприятия
        судоходной компании Rederi Ab Eckerö со штаб-квартирой в Мариехамне (сообщение с портом
        Бергхамн на острове Eckerö [Эккерё] в западной части Аландских островов, Финляндия).
   1.2.3. Наиболее крупным оператором пассажирских перевозок автобусами-шаттлами в городе и лене
   Стокгольм является частная компания Flygbussarna Charter AB – подразделение компании Merresor AB,
   входящей в структуру компании Transdev Sverige AB. Последняя, в свою очередь, представляет собой
   шведскую дочернюю компанию международной (со штаб-квартирой в Париже) группы Transdev S.A.
   одного из крупнейших мировых предприятий в сфере общественного транспорта.
   Компания Flygbussarna Charter AB, в частности, является владельцем таких известных брендов, как
   Flygbussarna Airport Coaches (Flygbussarna) и Båtbussarna Ferry Transfers (Båtbussarna).
   В лене Стокгольм автобусы-шаттлы, работающие под брендом Flygbussarna, обслуживают все 4
   ближайших к Стокгольму аэропорта: Arlanda, Bromma, Skavsta и Västerås.
   Автобусы-шаттлы под брендом Båtbussarna обслуживают порты Stadsgården (Viking Line-terminalen,
   или Vikingterminalen), Värtahamnen (Värtaterminalen, или Tallink Silja-terminalen) и Nynäshamn (паромы
   компании Destination Gotland).
   Основным конечным пунктом маршрутов автобусов-шаттлов Flygbussarna и Båtbussarna в городе
   Стокгольме является Cityterminalen (Центральный автовокзал; указывается также как Stockholm City).
   Ниже перечислены (с указанием всех промежуточных остановок) все маршруты автобусов-шаттлов
   Flygbussarna и Båtbussarna, обслуживающие территории лена Стокгольм и города Стокгольма (кружок
   определенного цвета перед названием остановки означает, что она расположена рядом с одноименной
   станцией соответствующей линии Стокгольмского метрополитена).
    Маршруты Flygbussarna из/в аэропорт Arlanda:
      Arlanda Airport (ост. Terminal 5, Terminal 4, Terminal 2–3) – Solna Järva KrogSolna FrösundaSolna Haga
        norraSolna Haga södra (только высадка) – Norra Stationsgatan S:t Eriksplan (Sankt Eriksplan) –
        – Stockholm City (Cityterminalen) (круглосуточный маршрут)
      Arlanda Airport (ост. Terminal 2–3, Terminal 4, Terminal 5) – Karolinska sjukhuset (Каролинская больница)
        norra – Karolinska sjukhuset Eugeniavägen – Torsplan Fridhemsplan (Arlanda Airport) – Västerbroplan
        – Hornstull Liljeholmen
      Arlanda Airport (ост. Terminal 2–3, Terminal 4, Terminal 5) – Kistahöjden – Norgegatan – Kista centrum
        (Kista Galleria) – Ärvingevägen – Mariehällskyrkan Sundbybergs torg – Gjuteribacken – Tritonvägen –
        – Voltavägen – Brommaplan
      Arlanda AirportStockholmsmässan (временный маршрут, действует только в периоды проведения
        значительных мероприятий в крупнейшем в Скандинавии выставочном центре Stockholmsmässan)
    Маршруты Flygbussarna из/в аэропорт Bromma:
      Bromma Airport Fridhemsplan (Bromma Airport) – Stockholm City (Cityterminalen)
      Bromma AirportStockholmsmässan (временный маршрут, действует только в периоды проведения
        значительных мероприятий в крупнейшем в Скандинавии выставочном центре Stockholmsmässan)
    Маршруты Flygbussarna из/в аэропорт Skavsta:
      Skavsta AirportStockholm City (Cityterminalen)
    Маршруты Flygbussarna из/в аэропорт Västerås:
      Västerås AirportStockholm City (Cityterminalen)
    Маршруты Båtbussarna из/в порт Stadsgården:
      Viking Line (Stadsgården / Viking Line-terminalen, или Vikingterminalen) – Stockholm City (Cityterminalen)
      Viking Line (Stadsgården / Vikingterminalen) – Nordiska museet (Музей северных стран) – Djurgården
        (Skansen) – Stockholm City (Cityterminalen)
    Маршруты Båtbussarna из/в порт Värtahamnen:
      Tallink Silja (Värtahamnen / Värtaterminalen, или Tallink Silja-terminalen) – Stockholm City (Cityterminalen)
      Tallink Silja (Värtahamnen / Tallink Silja-terminalen) – Nordiska museet (Музей северных стран) – Djurgården
        (Skansen)
    Маршруты Båtbussarna из/в порт Nynäshamn:
      Nynäshamn Gullmarsplan (только при следовании от Nynäshamn) – Stockholm City (Cityterminalen)
   Специально для пассажиров круизных паромов финской судоходной компании Viking Line, которые
   отправляются и прибывают в порт Stadsgården (Viking Line-terminalen), эта компания организует
   стыковочные автобусные рейсы (anslutningsbussar), проходящие через множество населенных пунктов
   по всей Швеции; при этом выполняющие бóльшую часть подобных рейсов собственные фирменные
   автобусы Viking Line обслуживают более 60 населенных пунктов (в лене Стокгольм – только города
   Södertälje [Сёдертелье] и Nykvarn [Нюкварн] – административные центры одноименных коммун).
   Специально для пассажиров круизного судна Birka Stockholm, которое отправляется и прибывает в
   порт Stadsgården (Stadsgårdsterminalen [официально], или Birka Cruises-terminalen, или Birkaterminalen),
   компания Birka Cruises AB также организует стыковочные автобусные рейсы (bussanslutning) по 9
   маршрутам, охватывающим множество населенных пунктов в ближайших ленах (в самóм же лене
   Стокгольм предусмотрены остановки только в городах Södertälje [Сёдертелье] и Nykvarn [Нюкварн] –
   административных центрах одноименных коммун). Подобные стыковочные рейсы выполняются по
   соглашениям с определенными автобусными компаниями (причем одним из главных дистрибьюторов
   круизной компании Birka Cruises AB является автобусная компания Björks Buss AB [со штаб-квартирой
   в Вестеросе; входит в крупный шведский транспортный концерн {группу автобусных компаний}
   Björks & Byberg AB]).
   Для пассажиров круизного парома Rosella компании Viking Line, который отправляется и прибывает в
   порт Kapellskär, также организуются стыковочные автобусные рейсы по определенным маршрутам
   (в определенные дни недели), проходящим через многие населенные пункты в ближайших ленах; почти
   все эти рейсы обслуживают собственные фирменные автобусы Viking Line.
    Маршруты фирменных автобусов компании Viking Line (с указанием всех промежуточных остановок),
     связывающие порт Kapellskär с территориями лена Стокгольм и города Стокгольма:
      Linje 10: KapellskärSpillersboda vägskälVreta handelNorrtälje Gustavslund (только при следовании
        от Kapellskär) – Norrtälje busstation, NorrtäljeCampus Roslagen (в обратном направлении, к Kapellskär,
        данная остановка следует после Norrtälje busstation) – Brottby trafikplats – Roslags Näsby trafikplats
        – Danderyds sjukhus (Дандерюдская больница) – Solna Järva Krog (только при следовании от
        Kapellskär) – Stockholm Cityterminalen (ежедневный маршрут)
      Linje 30: KapellskärRoslagstoppet (Söderhall trafikplats södra) – Vallentuna station – Tolanvägen, Carlslund,
        Upplands VäsbyUpplands Väsby station
        – далее на территории лена Уппсала:
           – Bålsta bussterminal/station, HåboEnköpings Resecentrum / Centralstation (Центральный вокзал Энчёпинга) –
        – далее на территории лена Вестманланд:
           – Västerås Bussterminal (Resecentrum / Centralstation, Центральный вокзал Вестероса) –
        – далее на территории лена Сёдерманланд:
           – Eskilstuna Busstation (Resecentrum / Centralstation, Центральный вокзал Эскильстуны)
      Linje 40: Kapellskär – Mora vägskäl, BergshamraRoslags-Kulla kyrka, Roslags-KullaÅkersberga station,
        ÖsteråkerTäby kyrkby station – Sollentuna station Kista centrum (Kista Galleria) – Solna Frösunda
        – Södertälje Stortorget (ост. у Sankta Ragnhilds kyrka) – Nykvarns station (ост. на Centrumvägen)
      Linje 50: KapellskärRimbo busstation –
        – далее на территории лена Уппсала:
           – Långhundra Åby vägskäl, Husby-LånghundraKnivsta Ar-terminalen – Knivsta centrum/stationUppsala Stationsgatan
           (Uppsala Resecentrum / Centralstation, Центральный вокзал Уппсалы; до/от этой остановки маршрут действует в
           ежедневном режиме) – Uppsala Hjalmar Brantingsgatan 46 – Tierp station –
        – далее на территории лена Евлеборг:
           – Gävle Resecentrum / Centralstation (Центральный вокзал Евле) – Valbo centrum – Sandvikens Resecentrum / station
      Linje 70: KapellskärKungsängens station, Upplands-Bro – Kolarängsvägen, KallhällKallhälls station
        – Jakobsbergs station, JärfällaBarkarby stationSpånga station Vällingby (Vällingby Centrum) –
        – Brommaplan
   Специально для пассажиров круизного судна Eckerö аландской паромной компании Eckerö Linjen, которое
   отправляется и прибывает к паромному терминалу в порту Grisslehamn (Grisslehamn färjeterminal),
   организуются стыковочные автобусные рейсы (anslutningsbussar) по определенным маршрутам,
   проходящим через множество населенных пунктов в ближайших ленах и обслуживаемым несколькими
   разными транспортными компаниями, а также собственными фирменными автобусами Eckerö Linjen.
   Из всех этих маршрутов имеют остановки на территориях лена Стокгольм и города Стокгольма:
    4 маршрута из числа обслуживаемых автобусной компанией Björks Buss AB (со штаб-квартирой в
     Вестеросе; входит в крупный шведский транспортный концерн [группу автобусных компаний]
     Björks & Byberg AB); эти 4 маршрута перечислены ниже с указанием всех промежуточных остановок:
      Stockholm Cityterminalen / Norrtälje:
        GrisslehamnÄlmsta busstation – Söderby-Karls kyrkaSvanberga affär/pizzeria – Väster Knutby, Norrtälje
        – Norrtälje busstation, NorrtäljeCampus RoslagenBrottby trafikplats – Roslags Näsby trafikplats
        – Danderyds sjukhus (Дандерюдская больница) – Stockholm Cityterminalen
      Hässelby / Kista:
        Grisslehamn – Flygsvängen, HägernäsTäby centrumEdsbergsskolan, EdsbergSollentuna station
        – Kista centrum (Kista Galleria) – Spånga station Vällingby (Vällingby Centrum) – Hässelby gård
      Jakobsberg / Upplands Väsby / Rimbo:
        GrisslehamnRimbo busstation – Vallentuna station – Tolanvägen, Carlslund, Upplands Väsby
        – Upplands Väsby station – Edsvägen (ост. на Mälarvägen), Upplands Väsby – Kolarängsvägen, Kallhäll
        – Kallhälls stationJakobsbergs station, Järfälla
      Bålsta / Sigtuna / Märsta / Knivsta:
        GrisslehamnSkebobruk norra (Skebobruks museum) – Edsbro centrum (Edsbro kyrka) –
        – далее на территории лена Уппсала:
           – Burvik Norrängevägen (Burvik Golf Resort / Burviks Golfklubb) – Knutby kyrkaAlmunge skola (Almunge kyrka) –
           – Långhundra Åby vägskäl, Husby-LånghundraKnivsta Ar-terminalen – Knivsta centrum/station
        – далее снова на территории лена Стокгольм:
        – Märsta station, SigtunaSigtuna busstation (Busstorget/Prästgatan) –
        – далее снова на территории лена Уппсала:
           – Bålsta bussterminal/station, Håbo
    1 маршрут из числа обслуживаемых собственными фирменными автобусами Eckerö Linjen; ниже
     указаны все без исключения остановки на этом маршруте:
      Uppsala:
        Grisslehamn – Lindris vägskäl, HallstavikHäverödal (Hallstavik Almvägen) – Hallstavik Gottstavägen
        (Hallstaviks centrum) –
        – далее на территории лена Уппсала:
           – Öster Edinge (Öster-Edinge, Österedinge), AlmungeRasbo kyrka, GåvstaLindbacken (bostadsområde) – JällaUppsala
           Gränbystaden (Gränby Centrum; Vaksalagatan, Gränby) – Uppsala Hjalmar Brantingsgatan 44–46 – Uppsala Stationsgatan
           (Uppsala Resecentrum / Centralstation, Центральный вокзал Уппсалы)
– 1.3. Скоростной поезд (snabbtåg, или snabbtågspendel) Arlanda Express
Общие сведения о скоростном поезде Arlanda Express
Общие сведения о скоростном поезде Arlanda Express
   Рейсами скоростных поездов Arlanda Express, занимающими 20 минут (без промежуточных остановок
   за пределами аэропорта), связаны:
    Крупнейший международный аэропорт Швеции Arlanda (Stockholm Arlanda Airport, Stockholm-Arlanda,
     ARN; Стокгольм-Арланда) – Arlanda Express обслуживает 2 станции на территории аэропорта:
      Arlanda Norra (Арланда Норра [Северная] терминал 5 аэропорта и зона Sky City);
      Arlanda Södra (Арланда Сёдра [Южная] терминалы 2, 3, 4 аэропорта и зона Sky City).
    Центральный вокзал Стокгольма – станция Stockholms Centralstation (Stockholm Central, Stockholm C;
     Стокгольм Центральный).
   Оператором Arlanda Express является компания A-Train AB.
   Более подробные сведения см. выше – в информационном блоке, посвященном железнодорожному и
   автобусному сообщению с международным аэропортом Arlanda.
– 1.4. Стокгольмский метрополитен (Stockholms tunnelbana, T-bana)
   Единственный во всей Швеции метрополитен, первый участок которого (SlussenHökarängen) был
   открыт 1 октября 1950 г. – еще в то время, когда в стране было принято левостороннее движение, в
   связи с чем левосторонний режим движения поездов метро сохраняется до сих пор.
   В лене Стокгольм за организацию работы всех маршрутов рельсового общественного транспорта
   (метрополитен [tunnelbana], трамваи [spårvagnar], местные [lokaltåg] и пригородные [pendeltåg] поезда)
   отвечает муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Общая схема маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельные схемы маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельная схема линий и маршрутов Стокгольмского метрополитена
    Режим и интервалы движения поездов, схема линий и маршрутов Стокгольмского метрополитена
     (с указанием времени в пути от/до главного пересадочного узла – станции T-Centralen)
    Время открытия некоторых входов на ряд значительных станций Стокгольмского метрополитена
     (на каждой станции имеется как минимум 1 вход, работающий в круглосуточном режиме, пока
     осуществляется движение поездов метро; в ночное время Стокгольмский метрополитен работает
     только в ночь на выходные и праздничные дни, когда с 01:00 до 06:00 интервал движения поездов на
     каждой из 3 линий составляет 30 минут)
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
Стокгольмский метрополитен: общие сведения; схемы линий и маршруты
Стокгольмский метрополитен: общие сведения; схемы линий и маршруты
   1.4.0. В настоящее время Стокгольмский метрополитен включает:
    3 разветвленные линии (gröna [зеленая], röda [красная], blå [синяя]; общая длина – 105,7 км);
    7 маршрутов поездов (T17, T18, T19; T13, T14; T10, T11);
    100 находящихся в эксплуатации станций (из них 47 – подземные, 53 – наземные).
   Стокгольмский метрополитен пользуется всемирной известностью благодаря своеобразному
   оформлению многих станций, отличающихся уникальным дизайном. Немалое количество станций
   вырублены прямо в скалах, как пещеры. На станциях Стокгольмского метрополитена можно увидеть
   античные скульптуры и уголки классической архитектуры, сказочные гроты и настенные рельефы,
   мозаику, произведения поп-арта, всевозможные инсталляции и даже фонтаны и ручьи. Кроме того,
   непосредственно на станциях метро в Стокгольме часто организуются разнообразные выставки.
   Поэтому совсем неудивительно, что Стокгольмский метрополитен называют «самой длинной
   художественной галереей в мире».
   Интересной особенностью Стокгольмского метрополитена также является то, что каждый вагон
   имеет собственное уникальное имя, которое значится над каждой дверью кабины машиниста (в одном
   вагоне предусмотрены 2 кабины, находящиеся в его крайних секциях). Полный список имен всех 269
   вагонов Стокгольмского метрополитена приведен в специальном разделе Tunnelbanevagnarnas namn
   сайта компании SL.
    (Информация: Фотографии, историко-архивные материалы и культурно-историческое наследие Стокгольма)
    (Информация: Фотографии, историко-архивные материалы и культурно-историческое наследие Стокгольма)
   (Впечатляющие фотографии города Стокгольма и его окрестностей [в том числе Стокгольмского архипелага] можно
   посмотреть на сайте Stockholmsfoto.se. Автор фотографий – известнейший стокгольмский фотограф Ула Эриксон
   [Ola Ericson].
   Электронная база данных Stockholmskällan [это название в переводе со швед. означает «Стокгольмский источник»],
   открытая для бесплатного публичного доступа в 2006 г., содержит более 30000 архивных материалов, относящихся к
   истории Стокгольма. Нельзя не отметить чрезвычайно интересный картографический проект, в котором на единую
   современную масштабируемую картографическую основу [на которой выполнена и официальная карта Стокгольма,
   во всех 3 доступных ее вариантах] наложено множество оцифрованных карт прошлых лет и веков [начиная с 1625], с
   возможностью переключения между отдельными картами, а также их попарного сравнения [даже в мелких деталях]
   при одновременном просмотре в 2 соседних окнах [имеющих одинаковые размеры и масштабируемых совместно].
   Для интересующихся историей Стокгольма также доступен цифровой городской музей Digitala Stadsmuseet [Stockholms
   digitala stadsmuseum; первая версия этой цифровой музейной коллекции была запущена в 2012], в котором представлено
   огромное количество [более 141 тыс.] оцифрованных экспонатов [фотографии, иллюстрации и рисунки; карты, схемы
   и чертежи; произведения искусства и предметы старины; документы, отчеты, публикации и другие самые разные
   текстовые материалы] Городского музея Стокгольма [швед. Stadsmuseet i Stockholm, англ. Stockholm City Museum].
   Специального упоминания заслуживает подробнейшая карта объектов культурно-исторического наследия Стокгольма
   [созданная на той же картографической основе, что и официальная карта Стокгольма], на которой показаны:
    Комплексы недвижимости и отдельные здания и сооружения, промаркированные определенным цветом исходя из
     установленной для них цветовой категории культурно-исторической классификации*, которую разработал
     Городской музей Стокгольма [Stadsmuseet i Stockholm].
    Объекты [здания и сооружения], включенные в Реестр охраняемых зданий и сооружений [Bebyggelseregistret, BeBR**].
    Объекты [памятники старины], включенные в Реестр памятников старины [Fornminnesregistret, FMIS***].
    Целостные пространства с особо высоким культурно-историческим значением [в ед. ч. kulturhistorisk helhetsmiljö].
    Территории садово-огородных [дачных] хозяйств [в ед. ч. koloniträdgård], имеющие культурно-историческое значение
     [в свою очередь, могут разделяться на территориальные округа {в ед. ч. koloniträdgårdsområde, или koloniområde}].
    Находящаяся в административных границах Стокгольма часть территории уникального, первого в мире городского
     национального парка Kungliga nationalstadsparken [англ. Royal National City Park; Королевский национальный городской
     парк]; сокращенно этот национальный парк называют также Nationalstadsparken, или просто Ekoparken [подробнее см.
     в информационном блоке, посвященном территориям Ekoparken в коммунах Стокгольм, Сольна и Лидингё].
    Территории национального интереса [в ед. ч. riksinteresse]; в частности, к riksinteresse относится почти вся
     центральная часть Стокгольма с островом Юргорден [Stockholms innerstad med Djurgården].
    Определяющая лицо города береговая линия [stadens front mot vattnet] в пределах центральной части Стокгольма
     [Stockholms innerstad].
    Имеющие культурно-историческое значение территориальные округа [kulturhistoriskt värdefulla områden], границы
     которых установлены Городским музеем Стокгольма [Stadsmuseet i Stockholm].
   * На карте объектов культурно-исторического наследия Стокгольма комплексы недвижимости и отдельные здания и
   сооружения промаркированы определенным цветом согласно культурно-исторической классификации, разработанной
   Городским музеем Стокгольма, который еще с 1970-х постоянно проводит работу по определению и классификации
   зданий и сооружений, находящихся в административных границах Стокгольма и в той или иной мере представляющих
   культурно-историческую ценность.
   Городским музеем Стокгольма приняты 4 цветовые категории культурно-исторической классификации зданий и
   сооружений, которые подразумевают следующее:
   – синяя [blå]: [здание/сооружение] имеет чрезвычайно высокую культурно-историческую ценность;
   – зеленая [grön]: имеет ценность с какой-либо определенной точки зрения, например с исторической, культурной,
      художественной, защиты/сохранения окружающей среды/пространства;
   – желтая [gul]: оказывает положительное влияние на городскую среду и/или имеет некоторое культурно-историческое
      значение;
   – серая [grå]: не относится к какой-либо другой цветовой категории.
   Наклонная штриховка [streckad] используется на карте для маркировки или недвижимости, включающей еще не
   классифицированные здания и сооружения, или недвижимости, находящейся в стадии незавершенного строительства.
   ** Bebyggelseregistret [BeBR], Реестр охраняемых зданий и сооружений, – шведская информационная система, в которой
   собраны сведения обо всех зданиях и сооружениях в Швеции, считающихся объектами культурного наследия страны.
   Данная система поддерживается правительственным агентством [швед. myndighet] – Шведским комитетом
   национального наследия [швед. Riksantikvarieämbetet {RAA}], англ. Swedish National Heritage Board].
   В реестре BeBR для каждого включенного в него объекта, кроме всего прочего, приводятся сведения о том, когда был
   построен этот объект и кто был автором проекта [архитектором], поясняется культурно-историческое значение
   данного объекта, а также содержатся его фотографии.
   Также при поддержке RAA действует интерактивный поисково-картографический сервис, предназначенный для поиска
   и отображения на топографической карте всех объектов, входящих в реестр BeBR.
   *** Fornminnesregistret [FMIS], Реестр памятников старины, – шведская информационная система, в которой собраны
   сведения обо всех объектах, считающихся памятниками старины Швеции. Ответственность за регистрацию всех
   памятников старины в стране также несет RAA.
   В реестре FMIS для каждого представленного в нем объекта, кроме всего прочего, приводятся сведения о типе и
   местонахождении данного памятника, а также разъясняется его культурно-историческое значение.
   Специально для работы с реестром FMIS предназначен общедоступный интерактивный поисково-картографический
   сервис Fornsök.)
   Оператором Стокгольмского метрополитена, действующим на основе контракта с компанией SL (на
   эксплуатацию, планирование работы и техническое обслуживание поездов метро), является компания
   MTR Tunnelbanan AB – дочернее предприятие группы компаний MTR Nordic AB, которая, в свою очередь,
   представляет собой шведское подразделение британской компании MTR Corporation (UK) Limited,
   имеющей штаб-квартиру в Лондоне и входящей в структуру гонконгской транснациональной
   корпорации MTR Corporation Limited, действующей в сферах общественного транспорта, логистики и
   девелопмента.
   Далее для каждой линии Стокгольмского метрополитена приводится сначала список маршрутов с
   перечислением только наиболее значительных станций конкретных маршрутов, затем – детальная
   схема линии с указанием всех без исключения станций на ней и обозначением возможных пересадок на
   соответствующие маршруты SL всех видов рельсового общественного транспорта.
    (Информация: Станция T-Centralen – главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена)
    (Информация: Станция T-Centralen – главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена)
   (Необходимо отметить, что станция T-Centralen – главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена
   имеет 3 подземных уровня.
    Первый – верхний уровень занимает платформа, на которой возможна кросс-платформенная пересадка между:
      следующими в северном направлении поездами зеленой линии [T17 Åkeshov, T18 Alvik, T19 Hässelby strand];
      следующими в южном направлении поездами красной линии [T13 Norsborg, T14 Fruängen].
    Второй – средний уровень занимает платформа, на которой возможна кросс-платформенная пересадка между:
      следующими в южном направлении поездами зеленой линии [T17 Skarpnäck, T18 Farsta strand, T19 Hagsätra];
      следующими в северном направлении поездами красной линии [T13 Ropsten, T14 Mörby centrum].
    Третий – нижний уровень занимает платформа, с которой следуют в обоих направлениях поезда синей линии.
   Еще глубже – под трехуровневой станцией метро T-Centralen – находится новейшая [открытая 10.07.2017] подземная
   станция пригородных поездов [pendeltåg] Stockholm City.
   Подробная схема транспортно-пересадочного узла T-Centralen / Stockholm City представлена на сайте компании SL.)
   1.4.1. Gröna linjen (зеленая линия), или Tunnelbana 1, или T-bana 1, или Tub 1:
        Linje 17 (маршрут T17):
        ÅkeshovBrommaplanAlvikFridhemsplan OdenplanHötorgetT-Centralen
         – Gamla stan Slussen GullmarsplanSkärmarbrinkKärrtorpSkarpnäck
        Linje 18 (маршрут T18):
         AlvikFridhemsplan OdenplanHötorgetT-Centralen Gamla stan Slussen
         – GullmarsplanSkärmarbrinkSkogskyrkogårdenHökarängenFarsta strand
        Linje 19 (маршрут T19):
         Hässelby strandVällingbyÅkeshovBrommaplanAlvikFridhemsplan OdenplanHötorget
         – T-Centralen Gamla stan Slussen GullmarsplanGlobenHögdalenHagsätra
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по зеленой линии метро)
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по зеленой линии метро)
        (Главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена – станция T-Centralen – имеет 3 подземных уровня
         [подробнее см. выше]; под трехуровневой станцией метро T-Centralen находится подземная станция пригородных
         поездов [pendeltåg] Stockholm City [см. также схему транспортно-пересадочного узла T-Centralen / Stockholm City на
         сайте компании SL].
        На станциях Gamla stan и Slussen возможна кросс-платформенная пересадка между поездами зеленой и красной линий,
         следующими в одном направлении: с западной платформы отправляются поезда на север, с восточной – на юг.
        Под станцией метро Odenplan находится подземная станция пригородных поездов [pendeltåg] Stockholm Odenplan
         [см. также схему транспортно-пересадочного узла Odenplan / Stockholm Odenplan на сайте компании SL].
        Станция метро Alvik является частью двухъярусного транспортно-пересадочного узла.
          На верхнем ярусе этого узла совмещены наземная станция зеленой линии метро и одноименная конечная станция
            трамвайной линии L12 Nockebybanan, при этом на 2 расположенных по соседству платформах реализована
            возможность кросс-платформенной пересадки между поездами метро [следуют по путям с внешних сторон
            платформ] и трамваями линии Nockebybanan [следуют по путям с внутренних сторон платформ].
          На нижнем ярусе [под эстакадой] находится станция Alvik трамвайной линии L22 Tvärbanan.
        Для некоторых поездов конечными могут быть станции Vällingby, Odenplan, Gullmarsplan, Hökarängen и Högdalen.)
T19 Hässelby strand
Hässelby gård
Johannelund
Vällingby
Råcksta
Blackeberg
Islandstorget
Ängbyplan
T17 Åkeshov
Brommaplan
Abrahamsberg
Stora mossen
T18 Alvik
Kristineberg
Thorildsplan
Fridhemsplan
Sankt Eriksplan
Odenplan / Stockholm Odenplan
Rådmansgatan
Hötorget
T-Centralen / Stockholm City
Gamla stan
Slussen
Medborgarplatsen
Skanstull
Gullmarsplan
T19 Hagsätragrenen T17, T18
Globen Skärmarbrink
Enskede gård T18 Farstagrenen T17 Skarpnäcksgrenen
Sockenplan Blåsut Hammarbyhöjden
Svedmyra Sandsborg Björkhagen
Stureby Skogskyrkogården Kärrtorp
Bandhagen Tallkrogen Bagarmossen
Högdalen Gubbängen T17 Skarpnäck
Rågsved Hökarängen
T19 Hagsätra Farsta
T18 Farsta strand
   1.4.2. Röda linjen (красная линия), или Tunnelbana 2, или T-bana 2, или или Tub 2:
        Linje 13 (маршрут T13):
         RopstenGärdetKarlaplanÖstermalmstorgT-Centralen Gamla stan Slussen
         – LiljeholmenAxelsbergSätraSkärholmenNorsborg
        Linje 14 (маршрут T14):
         Mörby centrumDanderyds sjukhusUniversitetetTekniska högskolanStadionÖstermalmstorg
         – T-Centralen Gamla stan Slussen LiljeholmenFruängen
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по красной линии метро)
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по красной линии метро)
        (Главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена – станция T-Centralen – имеет 3 подземных уровня
         [подробнее см. выше]; под трехуровневой станцией метро T-Centralen находится подземная станция пригородных
         поездов [pendeltåg] Stockholm City [см. также схему транспортно-пересадочного узла T-Centralen / Stockholm City на
         сайте компании SL].
        На станциях Gamla stan и Slussen возможна кросс-платформенная пересадка между поездами красной и зеленой линий,
         следующими в одном направлении: с западной платформы отправляются поезда на север, с восточной – на юг.
        На станции Liljeholmen возможен переход на одноименную станцию трамвайной линии L22 Tvärbanan, а также на
         нижнюю станцию лифтовой системы [или просто лифта] Nybohovshissen [Нюбуховсхиссен], или Nybohovs hissbana
         [Нюбуховс хиссбана {hissbana – дословно со швед. «подъемная дорога»}; это введенное в эксплуатацию еще в 1964
         сложное подъемно-транспортное устройство также называют bergbana {швед. «фуникулер»} и snedhiss {дословно
         со швед. «наклонный лифт»}].
         С помощью Nybohovshissen осуществляется подъем от [или, соответственно, спуск к] станции Liljeholmen через
         тоннель на застроенную жилыми домами Nybohovsberget [Нюбуховсберьет, гора Нюбухов], имеющую высоту 58 м
         над уровнем моря и находящуюся на территории района [stadsdel] Liljeholmen в юго-западной части Стокгольма
         [длина пробитого в этой горе наклонного тоннеля – 230 м, перепад высот – 37 м, время в пути – 2 минуты 16
         секунд]. Вход-выход с верхней [нагорной] станции Nybohovshissen расположен в длинном 7-этажном жилом доме по
         адресу Nybohovsbacken 45.
         Владельцем и оператором Nybohovshissen является муниципальная компания SL. Установленная SL максимальная
         пассажировместимость лифта-вагона на обрезиненных колесах составляет 17 человек. В конце 2008 – начале 2009 г.
         вагон Nybohovshissen был отремонтирован и модернизирован; в частности, в нем разместили такие же кресла для
         пассажиров, как и в современных вагонах Стокгольмского метрополитена.
        Для некоторых поездов конечными могут быть станции Tekniska högskolan, Liljeholmen, Axelsberg и Sätra.)
T14 Mörby centrum
Danderyds sjukhus
Bergshamra
Universitetet T13 Ropsten
Tekniska högskolan / Stockholms östra Gärdet
Stadion Karlaplan
T14 Mörbygrenen T13 Ropstensgrenen
Östermalmstorg
T-Centralen / Stockholm City
Gamla stan
Slussen
Mariatorget
Zinkensdamm
Hornstull
Liljeholmen
T13 Norsborgsgrenen T14 Fruängengrenen
Aspudden Midsommarkransen
Örnsberg Telefonplan
Axelsberg Hägerstensåsen
Mälarhöjden Västertorp
Bredäng T14 Fruängen
Sätra
Skärholmen
Vårberg
Vårby gård
Masmo
Fittja
Alby
Hallunda
T13 Norsborg
   1.4.3. Blå linjen (синяя линия), или Tunnelbana 3, или T-bana 3, или Tub 3:
        Linje 10 (маршрут T10):
         HjulstaSundbybergs centrumVästra skogenFridhemsplan RådhusetT-Centralen
         – Kungsträdgården
        Linje 11 (маршрут T11):
         AkallaKistaSolna centrumVästra skogenFridhemsplan RådhusetT-Centralen
         – Kungsträdgården
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по синей линии метро)
        (Информация: Моменты, которые необходимо учитывать при планировании поездок по синей линии метро)
        (Главный пересадочный узел Стокгольмского метрополитена – станция T-Centralen – имеет 3 подземных уровня
         [подробнее см. выше]; под трехуровневой станцией метро T-Centralen находится подземная станция пригородных
         поездов [pendeltåg] Stockholm City [см. также схему транспортно-пересадочного узла T-Centralen / Stockholm City на
         сайте компании SL].)
T10 Hjulsta
Tensta
Rinkeby T11 Akalla
Rissne Husby
Duvbo Kista
Sundbybergs centrum / Sundbyberg Hallonbergen
Solna strand Näckrosen
Huvudsta Solna centrum
T10 Hjulstagrenen T11 Akallagrenen
Västra skogen
Stadshagen
Fridhemsplan
Rådhuset
T-Centralen / Stockholm City
T10, T11 Kungsträdgården
– 1.5. Трамваи (spårvagnar)
   Действуют следующие 4 изолированные трамвайные линии (ниже приведены названия, номерные
   обозначения и наиболее значительные остановки/станции каждого трамвайного маршрута):
    Spårväg City (S7):
     T-CentralenKungsträdgårdenNybroplanDjurgårdsbronNordiska museet / Vasamuseet / Junibacken
     – Liljevalchs / Gröna LundSkansenDjurgårdsskolanWaldemarsudde
     Djurgårdslinjen (S7N):
     NorrmalmstorgNybroplanDjurgårdsbronNordiska museet / Vasamuseet / Junibacken
     – Liljevalchs / Gröna LundSkansen (– DjurgårdsskolanWaldemarsudde)
     Современная трамвайная линия Spårväg City (S7), связывающая самый центр Стокгольма с западной
     частью острова Djurgården (Юргорден), который представляет собой главную рекреационную,
     развлекательную и культурную зону столицы Швеции, ныне функционирует совместно с музейной
     трамвайной линией Djurgårdslinjen (S7N).
    Tvärbanan (L22):
     SicklaSickla uddeLumaGullmarsplanGlobenÅrstabergLiljeholmenGröndalStora Essingen
     – AlvikJohannesfredNorra UlvsundaSundbybergs centrumSolna centrumSolna station
    Nockebybanan (L12):
     AlvikAlléparkenÅlstensgatanHöglandstorgetNockeby
    Lidingöbanan (L21):
     RopstenTorsvik (Millesgården) – BaggebyLarsbergAGAKottlaBrevikGåshaga brygga
   В лене Стокгольм за организацию работы всех маршрутов рельсового общественного транспорта
   (метрополитен [tunnelbana], трамваи [spårvagnar], местные [lokaltåg] и пригородные [pendeltåg] поезда)
   отвечает муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Общая схема маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельные схемы маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
– 1.6. Местные легкорельсовые (железнодорожные) системы (lokalbanor / lokaltåg)
Системы Saltsjöbanan и Roslagsbanan: общие сведения; схемы и маршруты
Системы Saltsjöbanan и Roslagsbanan: общие сведения; схемы и маршруты
   1.6.0. Действуют 2 изолированные легкорельсовые (железнодорожные) системы местного значения:
    Saltsjöbanan (Сальтшёбанан; железная дорога со стандартной шириной колеи 1435 мм)
    Roslagsbanan (Руслагсбанан; узкоколейная железная дорога с шириной колеи 891 мм)
   В лене Стокгольм за организацию работы всех маршрутов рельсового общественного транспорта
   (метрополитен [tunnelbana], трамваи [spårvagnar], местные [lokaltåg] и пригородные [pendeltåg] поезда)
   отвечает муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Общая схема маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельные схемы маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельная схема легкорельсовой системы Saltsjöbanan
    Отдельная схема легкорельсовой системы Roslagsbanan
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
   Оператором обеих легкорельсовых систем Saltsjöbanan (с 2012) и Roslagsbanan (с 2013), работающим на
   основе контракта с компанией SL, является компания Arriva Sverige AB – шведское подразделение (со
   штаб-квартирой в Стокгольме) британской транспортной компании Arriva plc со штаб-квартирой в
   английском городе Сандерленде (основана в 1938, ныне работает в сфере пассажирских перевозок в 14
   странах Европы; в 2010 была приобретена и включена в структуру немецкой государственной
   холдинговой компании Deutsche Bahn AG – главного железнодорожного оператора Германии,
   базирующегося в Берлине).
   Ниже для каждой из легкорельсовых систем Saltsjöbanan и Roslagsbanan приводится сначала список
   маршрутов с перечислением только наиболее значительных станций конкретных маршрутов, затем –
   детальная схема системы с указанием всех без исключения станций на ней и обозначением возможных
   пересадок на соответствующие маршруты SL всех видов рельсового общественного транспорта.
    1.6.1. Местная легкорельсовая система Saltsjöbanan – поезда курсируют по следующим маршрутам:
      L25*: (Slussen –) HenriksdalSicklaNackaFisksätraIgelboda (стыковка с L26**) – Saltsjöbaden
      L26**: Igelboda (стыковка с L25*) – TattbySolsidan
       * ВНИМАНИЕ! В связи с масштабнейшей реконструкцией территории транспортно-коммуникационной развязки
       Slussen (Слюссен, Шлюз), которая началась в 2016 г. и должна завершиться примерно в 2025 г., движение поездов по
       маршруту L25 в настоящее время осуществляется только до/от станции Henriksdal; при этом функционируют
       компенсирующие маршруты автобусов-экспрессов:
       – номер 25B SlussenHenriksdal
          (от Slussen до Henriksdal следует, обеспечивая возможность незамедлительной пересадки на каждый поезд
          маршрута L25, отправляющийся от станции Henriksdal;
          от Henriksdal до Slussen следует, обеспечивая возможность незамедлительной пересадки с каждого поезда
          маршрута L25, прибывающего на станцию Henriksdal);
       – номер 25C CityterminalenHenriksdal
          (только утром по рабочим дням – выполняется ряд рейсов в каждом направлении с интервалом в 20 минут).
       ** ВНИМАНИЕ! В период действия летних расписаний (в 2018 – с 22 июня по 19 августа) регулярное движение поездов
       по маршруту L26 не осуществляется.
     Пригородная легкорельсовая (железнодорожная) система Saltsjöbanan (строительство которой
     инициировал и финансировал в первую очередь Кнут Агатон Валленберг [Knut Agathon Wallenberg;
     1853–1938] – банкир, политик, представитель знаменитой богатейшей и влиятельнейшей шведской
     семьи Валленбергов) была открыта 1 июля 1893 г. Saltsjöbanan связывает самый центр Стокгольма с
     городом-курортом Сальтшёбаден (Saltsjöbaden [в дословном переводе со швед. – «купальни на соленом
     озере/море», т. е. на Балтийском море]; отсюда и происходит название железной дороги [швед. bana –
     «дорога, линия»]) в коммуне Nacka (Накка); развитием же нового города Сальтшёбадена как морского
     курорта и места отдыха жителей Стокгольма (представителей высшего и среднего классов) еще в
     1891 г. начал активно заниматься именно К. А. Валленберг.
     Электрифицированная на постоянном токе напряжением 750 В и преимущественно однопутная
     система Saltsjöbanan до настоящего времени по-прежнему остается полностью изолированной от
     сети государственных железных дорог Швеции (хотя является совместимой с ней); имеет общую
     длину ок. 18,6 км и всего насчитывает 18 станций (L25: ок. 16 км, 14 станций; L26: ок. 3 км, 5 станций).
     Поскольку станция Slussen на сегодняшний день закрыта в связи с проведением масштабнейшей
     реконструкции территории транспортно-коммуникационной развязки Slussen (Слюссен, Шлюз),
     западной конечной станцией Saltsjöbanan временно является Henriksdal в коммуне Накка (см. также
     примечание выше).
25B (авт.-экспр.) Slussen*
L25, 25B (авт.-экспр.) Henriksdal*
Sickla
Nacka
Saltsjö-Järla
Lillängen**
Storängen
Saltsjö-Duvnäs
Östervik**
Fisksätra
L26 Igelboda****
L26 L25
Tippen*** Neglinge
Tattby*** Ringvägen**
Erstaviksbadet*** L25 Saltsjöbaden
L26 Solsidan***
     ПРИМЕЧАНИЯ
     * В связи с масштабнейшей реконструкцией территории транспортно-коммуникационной развязки Slussen движение
     поездов по маршруту L25 в настоящее время осуществляется только до/от станции Henriksdal (информацию о
     компенсирующих маршрутах автобусов-экспрессов см. выше).
     ** Для ряда утренних и вечерних рейсов в каждом направлении текущим расписанием (срок действия 20.08–08.12.2018)
     остановка (как для посадки, так и для высадки пассажиров) на станциях Lillängen и Östervik, а также – при следовании
     от Saltsjöbaden – на станции Ringvägen предусмотрена только при наличии у поездной бригады соответствующего
     уведомления.
     *** Заключительные 2 рейса маршрута L25 отпр. от станции Henriksdal 00:33 и 01:03 следуют с заездом к станции
     Solsidan от станции Igelboda (от Igelboda до Solsidan – cо всеми остановками по маршруту L26, обратно до Igelboda
     без промежуточных остановок).
     По рабочим дням первый рейс маршрута L25 в направлении к Henriksdal следует отпр. от Neglinge 04:31 и с заездом к
     Solsidan от Igelboda (от Igelboda до Solsidan – без промежуточных остановок, обратно до Igelboda – cо всеми
     остановками по маршруту L26).
     По выходным и праздничным дням первые 2 рейса маршрута L25 в направлении к Henriksdal отпр. от Saltsjöbaden 05:02
     и 05:32 следуют с заездом к Solsidan от Igelboda (от Igelboda до Solsidan – без промежуточных остановок, обратно до
     Igelboda – cо всеми остановками по маршруту L26).
     **** При поездке в направлении SaltsjöbadenHenriksdal рейсом отпр. от Saltsjöbaden 22:30 (по выходным и праздничным
     дням – также рейсом отпр. 22:00) необходимо сменить поезд на станции Igelboda (т. е. совершить на этой станции
     кросс-платформенную пересадку в другой поезд).
    1.6.2. Местная легкорельсовая система Roslagsbanan – поезда курсируют по следующим маршрутам:
      L27/L27S* (Kårstalinjen):
        Stockholms östraRoslags NäsbyTäby kyrkbyVallentunaOrmstaLindholmenFrösundaKårsta
       * Маршрут L27S представляет собой ускоренный (без остановок на некоторых станциях) маршрут L27; не работает
       по выходным и праздничным дням и не функционирует в период действия летних расписаний (в 2018 – с 22 июня по 19
       августа).
       Согласно текущему расписанию (срок действия 20.08–08.12.2018), рейсы по маршруту L27S выполняются:
       – в направлении от Stockholms östra – только по рабочим дням во второй их половине назначением до станций:
          > Lindholmen (отпр. 15:55, 16:35, 17:15);
          > Kårsta (отпр. 16:15, 16:55, 17:35);
          > Ormsta (отпр. 17:55, 18:15);
       – в направлении к Stockholms östra – только по рабочим дням в утренние часы отправлением от станций:
          > Lindholmen (отпр. 06:35, 07:14, 08:14);
          > Kårsta (отпр. 06:40, 07:20).
       Для значительной части рейсов, следующих по маршруту L27, станциями назначения/отправления (кроме Kårsta)
       также являются Lindholmen и Ormsta.
       Только по рабочим дням последние 3 вагона поезда маршрута L27 Stockholms östraLindholmen отпр. 08:15 следуют
       только до станции Ormsta.
       Только по рабочим дням назначается дополнительный рейс (в одном направлении) маршрута L27 Täby kyrkby
       – Stockholms östra отпр. 08:04 с дополнительными остановками (по маршруту L28) Enebyberg, Djursholms Ekeby и
       Bråvallavägen.
       В единичных случаях (рано утром и поздно вечером, согласно расписанию) для продолжения поездки по маршруту L27
       в том же направлении (либо северном, либо южном) необходимо сменить поезд (совершить кросс-платформенную
       пересадку в поезд другого маршрута) на станции Roslags Näsby (с западной платформы которой отправляются
       поезда северного направления, а с восточной – поезда южного направления):
       – при следовании в северном направлении, от Stockholms östra (поздно вечером): L28 Roslags Näsby L27;
       – при следовании в южном направлении, к Stockholms östra (рано утром и поздно вечером): L27 Roslags Näsby L28.
      L28/L28S** (Österskärslinjen**):
        Stockholms östraRoslags NäsbyTäby centrumViggbyholmHägernäs** – Åkersberga** – Österskär**
       ** Маршрут L28S представляет собой ускоренный (без остановок на некоторых станциях) маршрут L28; действует
       с понедельника по субботу (в субботу – по сокращенному графику), не работает по воскресным и праздничным дням.
       ВНИМАНИЕ! В период с 22 июня по 8 декабря 2018 г. в связи тем, что участок ViggbyholmÖsterskär закрыт в целях
       проведения реконструкции и модернизации, движение поездов по маршрутам L28/L28S осуществляется только
       между станциями Stockholms östra и Viggbyholm; при этом действуют компенсирующие автобусные маршруты:
       – номер 28B ÖsterskärÅkersbergaGaloppfältet (промежуточные остановки: Tunagård, Åkersberga station, Runö gård,
          Hägernäsvägen, Bergtorpsskolan, Viggbyholm);
       – номер 28L Hägernäs (остановка Pilotvägen) – Galoppfältet (промежуточные остановки: Hägernäs centrum, Hägernäsvägen,
          Bergtorpsskolan, Viggbyholm);
       – номер 28M (Österskär –) Åkersberga station – Danderyds sjukhus (Дандерюдская больница) (функционирует только по
          рабочим дням; от Österskär следует только часть утренних рейсов и только в направлении к Danderyds sjukhus;
          промежуточные остановки: [Tunagård, Åkersberga station], Runö gård);
       – номер 28R ÅkersbergaRydboGaloppfältet (промежуточные остановки: Runö gård, Åkers Runö, Gottsunda, Täljöviken,
          Hästängsuddsvägen, Kulla vägskäl, Rydbo skola, Rydbo station, Hägernäsvägen, Bergtorpsskolan, Viggbyholm).
       Только по рабочим дням назначается дополнительный рейс (в одном направлении) маршрута L27 Täby kyrkby
       – Stockholms östra отпр. 08:04 с дополнительными остановками по маршруту L28 Enebyberg, Djursholms Ekeby и
       Bråvallavägen.
       Только по выходным и праздничным дням первый утренний рейс маршрута L28 отпр. от Viggbyholm 05:38 следует
       до станции Roslags Näsby; для продолжения поездки в южном направлении – к Stockholms östra – необходимо сменить
       поезд (совершить кросс-платформенную пересадку в поезд маршрута L27) на станции Roslags Näsby (с западной
       платформы которой отправляются поезда северного направления, а с восточной – поезда южного направления).
      L29 (Näsbyparkslinjen):
        Stockholms östraDjursholms ÖsbyAltorpNäsbypark
     Пригородная легкорельсовая (железнодорожная) система Roslagsbanan была открыта в 1885 г., когда
     началась эксплуатация линии Stockholms östra (Stockholm Ö) – Roslags NäsbyTäby kyrkbyVallentuna
     – LindholmenKårstaRimbo, на которой действуют современные маршруты L27/L27S (прежний
     конечный участок KårstaRimbo закрылся в 1981). Сегодня линия Stockholms östraKårsta имеет длину
     ок. 42 км, маршрут L27 включает 18 станций.
     Позднее были построены и 2 другие линии – ветви системы Roslagsbanan:
     – в 1901 г. открылась линия Stockholms östra (Stockholm Ö) – Roslags NäsbyTäby centrumÅkersberga,
     которую в 1906 г. продлили до станции Österskär; ныне на этой линии длиной ок. 29,5 км действуют
     маршруты L28/L28S, маршрут L28 включает 18 станций;
     – в 1928 г. открылась линия Stockholms östra (Stockholm Ö) – AltorpLahäll, которую в 1937 г. продлили
     до станции Näsbypark; ныне на этой линии длиной ок. 11,5 км действует маршрут L29, включающий 11
     станций.
     Станция Stockholms östra (Stockholms Östra, Stockholm Öst, Stockholm Ö) (Стокгольм Эстра, Стокгольм
     Восточный – Восточный вокзал Стокгольма) является конечным пунктом всех маршрутов системы
     Roslagsbanan.
     Поблизости от достаточно скромного здания Восточного вокзала расположены входы-выходы со
     станции метро Tekniska högskolan (T14), получившей свое название по находящемуся рядом (севернее)
     главному зданию Королевского технологического института (Kungliga Tekniska högskolan [KTH]) –
     крупнейшего и старейшего (1827) технического вуза Швеции, а также одного из ведущих технических
     университетов всей Европы.
     Название Roslagsbanan происходит от швед. bana – «дорога, линия» и топонима Roslagen (Руслаген; в
     Средние века ему соответствовал топоним Roden [Руден]) – исторического названия прилегающих к
     акватории Балтийского моря земель на востоке шведской исторической провинции Уппланд (включая
     многочисленные острова в средней [mellersta skärgården] и северной [norra skärgården] частях
     Стокгольмского архипелага; об условном разделении Стокгольмского архипелага на части см. ниже –
     в специально посвященном этой теме информационном блоке). Составляющие систему Roslagsbanan
     линии Stockholms östraÖsterskär, Stockholms östraNäsbypark и часть линии Stockholms östraKårsta,
     находящаяся южнее коммуны Vallentuna (Валлентуна), обслуживают именно территорию Roslagen.
     В городе Норртелье – административном центре одноменной коммуны лена Стокгольм (крупнейшей
     по площади в лене, занимающей его северо-восточную часть), а также неофициальной столице
     исторической области Roslagen – действует Roslagsmuseet (краеведческий Музей Руслагена).
     Город Норртелье в настоящее время также является главным городом регионального объединения
     Roslagen, которое составляют 4 архипелажные коммуны (швед. skärgårdskommunerna, т. е. коммуны,
     административно включающие в себя множество островов Стокгольмского архипелага):
     – Vaxholm (Ваксхольм), Österåker (Эстерокер) и Norrtälje (Норртелье) в лене Стокгольм;
     – Östhammar (Эстхаммар) в соседнем лене Уппсала.
     Узкоколейная (ширина колеи 891 мм) система Roslagsbanan электрифицирована на постоянном токе
     напряжением 1500 В и на большем своем протяжении является однопутной (двухпутные участки:
     Stockholms östraRoslags NäsbyViggbyholm, RydboÅkersberga, VisingeTäby kyrkby, Kragstalund
     – Vallentuna). Общая длина Roslagsbanan, всего насчитывающей 38 станций, составляет ок. 65 км.
L27/L27S Kårsta
Ekskogen (L27/L27S)
Frösunda (L27/L27S)
(L27/L27S) Lindholmen Österskär* (L28/L28S)
Molnby** (L27/L27S) Tunagård* (L28/L28S)
(L27/L27S) Ormsta Åkersberga* (L28/L28S)
Vallentuna (L27/L27S) Åkers Runö* (L28)
Bällsta (L27) Täljö* (L28)
Kragstalund (L27/L27S) Rydbo* (L28)
Täby kyrkby (L27/L27S) Hägernäs* (L28/L28S)
Visinge (L27) L28/L28S Viggbyholm*
Ensta (L27) Galoppfältet (L28/L28S)
Tibble (L27) Täby centrum (L28/L28S) L29 Näsbypark
L27/L27S Kårstagrenen L28/L28S Österskärsgrenen Näsby allé
Roslags Näsby (L27/L27S, L28/L28S) Lahäll
Enebyberg (L28) Altorp
Djursholms Ekeby (L28) Östberga
Bråvallavägen (L28) Vendevägen
L27/L27S, L28/L28S L29 Näsbyparksgrenen
Djursholms Ösby (L27, L28, L29)
Mörby (L27/L27S, L28/L28S, L29)
Stocksund (L29)
Universitetet (L27/L27S, L28/L28S, L29)
L27/L27S, L28/L28S, L29 Stockholms östra / Tekniska högskolan
     ПРИМЕЧАНИЯ
     * В период с 22 июня по 8 декабря 2018 г. участок ViggbyholmÖsterskär закрыт в целях проведения реконструкции и
     модернизации; в указанный период времени движение поездов по маршрутам L28/L28S осуществляется только между
     станциями Stockholms östra и Viggbyholm (информацию о компенсирующих автобусных маршрутах см. выше).
     ** Все поезда, следующие по маршрутам L27/L27S в направлении к Stockholms östra, останавливаются (как для посадки,
     так и для высадки пассажиров) на станции Molnby только при наличии у поездной бригады соответствующего
     уведомления (если расписанием конкретного рейса предусмотрена возможность остановки на этой станции).
– 1.7. Пригородная железная дорога Стокгольма (Stockholms pendeltåg)
Пригородная железная дорога Стокгольма: общие сведения; схема и маршруты
Пригородная железная дорога Стокгольма: общие сведения; схема и маршруты
   Пригородные поезда (pendeltåg) муниципальной компании SL на сегодняшний день курсируют по
   следующим маршрутам (ниже перечислены наиболее значительные станции каждого маршрута):
    J40*: Uppsala CArlanda CUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm City
               – ÄlvsjöTumbaSödertälje hamn*(1),(2) (стыковка с J48) – Södertälje centrum
      *(1) Изменение направления движения пригородных поездов маршрута J40 на станции Södertälje hamn
      *(1) Изменение направления движения пригородных поездов маршрута J40 на станции Södertälje hamn
         В силу конфигурации железнодорожной сети в городе Сёдертелье пригородные поезда маршрута J40, которые
         следуют к/от станции Södertälje centrum, изменяют направление своего движения на противоположное (что
         занимает, как правило, 3 минуты) на предшествующей станции Södertälje hamn (обе эти станции находятся в
         городе Сёдертелье).
      *(2) Стыковка значительной части рейсов маршрута J40 с рейсами маршрута J48 на станции Södertälje hamn
      *(2) Стыковка значительной части рейсов маршрута J40 с рейсами маршрута J48 на станции Södertälje hamn
          При поездке в направлении Uppsala CUpplands VäsbyStockholm CitySödertälje hamn (J40 J48) – Gnesta (J48)
            Значительная часть рейсов маршрута J40, следующих до Södertälje centrum, стыкуется на станции Södertälje hamn
            с рейсами маршрута J48 Södertälje centrumGnesta. При этом временной интервал между прибытием на станцию
            Södertälje hamn стыкуемого рейса маршрута J40 со стороны Stockholm City и отправлением от Södertälje hamn
            ближайшего рейса маршрута J48 до Gnesta составляет (согласно текущему расписанию маршрута J48) от 2 до 13
            минут (чаще всего – 5 минут).
            Для каждого рейса маршрута J48, следующего до Gnesta, предусмотрено определенное максимальное время
            ожидания на станции Södertälje hamn (согласно текущему расписанию маршрута J48: 2, 4, 6, 8 или 10 минут) при
            задержке прибытия соответствующего стыкуемого рейса маршрута J40 со стороны Stockholm City (а утром по
            рабочим дням – 2 подряд рейсов маршрута J41 отпр. от Märsta 04:56, 05:26 и приб. к Södertälje hamn 06:13, 06:43).
            По выходным и праздничным дням количество пар стыкуемых рейсов (J40 J48) значительно сокращается.
          При поездке в направлении Gnesta (J48) – Södertälje hamn (J48 J40) – Stockholm CityUpplands VäsbyUppsala C
            Все рейсы маршрута J48 от Gnesta до Södertälje centrum (кроме последнего ночного) стыкуются на станции
            Södertälje hamn с соответствующими рейсами маршрута J40, следующими в направлении к Stockholm City
            (исключение: по рабочим дням рейсы маршрута J48 отпр. от Gnesta 16:43, 17:17 и приб. к Södertälje hamn 17:03, 17:37
            стыкуются с рейсами маршрута J41X Södertälje centrumMärsta отпр. от Södertälje hamn 17:09, 17:39). При этом
            временной интервал между прибытием на станцию Södertälje hamn каждого рейса маршрута J48 от Gnesta и
            отправлением от Södertälje hamn ближайшего рейса маршрута J40 (равно как и каждого из 2 вышеупомянутых
            рейсов маршрута J41X) в направлении к Stockholm City составляет (согласно текущему расписанию маршрута
            J48) от 1 до 12 минут.
            В ночь на рабочие дни для последнего рейса маршрута J48 отпр. от Gnesta 00:29 какой-либо стыковочный рейс не
            предусмотрен. В ночь на выходные и праздничные дни последний рейс маршрута J48 отпр. от Gnesta 00:52 и приб.
            к Södertälje hamn 01:12 стыкуется с рейсом маршрута J41 Södertälje centrumMärsta отпр. от Södertälje hamn 01:16.
            Специальная задержка отправления от станции Södertälje hamn рейсов маршрута J40 (или маршрутов J41/J41X),
            следующих в направлении к Stockholm City, не предусмотрена.
            По выходным и праздничным дням количество пар стыкуемых рейсов (J48 J40) значительно сокращается.
      *(3) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению Uppsala CUpplands Väsby
                – Stockholm CityÄlvsjöSödertälje centrum
      *(3) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению Uppsala CUpplands Väsby
                – Stockholm CityÄlvsjöSödertälje centrum
          Полные рейсы маршрута J40 до Södertälje centrum отправляются от Uppsala C:
            > по рабочим дням – каждые полчаса с 04:24 до 00:24 (в ночь на рабочие дни последние 2 рейса отпр. 23:54 и 00:24
               сокращаются до Stockholm City);
            > по выходным и праздничным дням – каждые полчаса с 05:24 до 00:54 (рейс отпр. 00:54 назначается только в ночь
               на выходные и праздничные дни).
            Также отправляются дополнительные сокращенные рейсы маршрута J40 до Södertälje centrum от Upplands Väsby:
            > по рабочим дням – каждые полчаса с 06:05 до 21:05;
            > по выходным и праздничным дням – каждые полчаса с 08:35 до 18:35.
            Первые утренние рейсы маршрута J40 в направлении к Södertälje centrum следуют от Stockholm City:
            > по рабочим дням – только самый первый рейс отпр. 04:50;
            > по выходным и праздничным дням – первые 2 рейса отпр. 05:20 и 05:50.
          Рейсы отпр. от Stockholm City 09:50 (от Uppsala C 08:54), 12:50 (от Uppsala C 11:54), 19:05 (от Upplands Väsby 18:35) и
            22:50 (от Uppsala C 21:54) могут проследовать на участке Östertälje (станция, расположенная в юго-восточной
            части города Сёдертелье) – Södertälje centrum в зависимости от открытия находящегося в городе Сёдертелье
            железнодорожного вертикально-подъемного моста Järnvägsbron через канал Сёдертелье (швед. Södertälje kanal;
            соединяет озеро Меларен с Балтийским морем – точнее говоря, с рядом последовательно сменяющих друг друга
            и постепенно расширяющихся фьердов [или фиардов] Балтийского моря, которые в совокупности составляют
            протяженный водный путь, известный как Södertäljeleden [Сёдертельеледен]).
            (Фьерд [или фиард; швед. fjärd] – мелководный залив, обычно далеко вдающийся в сушу, нередко узкий и сильно
            разветвленный, окруженный пологим низкогорным побережьем и часто изобилующий шхерами [от швед. skär –
            «скала, утес»] – небольшими и мелкими скалистыми островами и скалами.
            В отличие от мелководного фьерда, фьорд [или фиорд; норв. fjord] – глубоководный, обычно узкий, извилистый
            и очень сильно врезающийся в сушу залив, длина которого обычно во много раз превосходит ширину, а берега
            образованы высокими скалами.
            И фьерды, и особенно фьорды, как правило, представляют собой морские заливы, однако аналогичные водные
            объекты встречаются в соответствующих природно-географических условиях также на крупных пресных озерах
            и даже на водохранилищах.)
          Только в ночь на выходные и праздничные дни участок Uppsala CArlanda C обслуживает 1 рейс Upptåget (так
            называют пригородные поезда UL – муниципальной транспортной компании лена Уппсала), следующий по
            маршруту Gävle C (отпр. 03:08) – Tierp (приб. 03:40; отпр. 03:41) – Uppsala C (приб. 04:17; отпр. 04:19) – Arlanda C
            (приб. 04:36).
      *(4) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению Södertälje centrumÄlvsjö
                – Stockholm CityUpplands VäsbyUppsala C
      *(4) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению Södertälje centrumÄlvsjö
                – Stockholm CityUpplands VäsbyUppsala C
          Полные рейсы маршрута J40 до Uppsala C отправляются от Södertälje centrum:
            > по рабочим дням – каждые полчаса с 04:55 до 23:25;
            > по выходным и праздничным дням – каждые полчаса с 05:25 до 23:25.
            Также отправляются дополнительные сокращенные рейсы маршрута J40 до Upplands Väsby от Södertälje centrum:
            > по рабочим дням – каждые полчаса с 05:40 до 20:10;
            > по выходным и праздничным дням – каждые полчаса с 08:40 до 18:10.
            Первые утренние рейсы маршрута J40 в направлении к Uppsala C являются сокращенными:
            > по рабочим дням первые 2 рейса следуют от Stockholm City отпр. 04:12 и 04:42, а третий рейс – от Älvsjö отпр.
               05:01 (от Stockholm City отпр. 05:12);
            > по выходным и праздничным дням первые 2 рейса следуют от Älvsjö отпр. 05:01 и 05:31 (от Stockholm City отпр.
               05:12 и 05:42).
            Только в ночь на выходные и праздничные дни в качестве последнего рейса до Uppsala C назначается специальный
            удлиненный рейс маршрута J41 Södertälje centrum (отпр. 00:40) – Stockholm City (приб. 01:25; отпр. 01:27) – Märsta
            (отпр. 02:04) – Uppsala C (приб. 02:21), следующий через Rosersberg и Märsta (вместо Arlanda C).
          Рейсы отпр. от Södertälje centrum 10:10, 13:10 (оба до Upplands Väsby) и 19:25 (до Uppsala C) могут проследовать на
            участке Södertälje centrumÖstertälje в зависимости от открытия железнодорожного моста Järnvägsbron в городе
            Сёдертелье (более подробную информацию см. выше).
          Только рано утром по выходным и праздничным дням участок Arlanda CUppsala C обслуживает 1 рейс Upptåget
            (пригородный поезд компании UL), следующий по маршруту Arlanda C (отпр. 04:54) – Uppsala C (приб. 05:11; отпр.
            05:13) – Tierp (приб. 05:49; отпр. 05:50) – Gävle C (приб. 06:22).
    J41/J41X** (J41X – ускоренный маршрут J41, назначается только по рабочим дням):
             MärstaUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm CityÄlvsjöTumba
             – Södertälje hamn**(1),(2)Södertälje centrum
      **(1) Изменение направления движения пригородных поездов маршрутов J41/J41X на станции Södertälje hamn
      **(1) Изменение направления движения пригородных поездов маршрутов J41/J41X на станции Södertälje hamn
         В силу конфигурации железнодорожной сети в городе Сёдертелье пригородные поезда маршрутов J41/J41X (как и
         маршрута J40), которые следуют к/от станции Södertälje centrum, изменяют направление своего движения на
         противоположное (что занимает, как правило, 3 минуты) на предшествующей станции Södertälje hamn (обе эти
         станции находятся в городе Сёдертелье).
      **(2) Стыковка отдельных рейсов маршрутов J41/J41X с рейсами маршрута J48 на станции Södertälje hamn
      **(2) Стыковка отдельных рейсов маршрутов J41/J41X с рейсами маршрута J48 на станции Södertälje hamn
          При поездке в направлении MärstaStockholm CitySödertälje hamn (J41 J48) – Gnesta (J48)
            Только по рабочим дням оба первых утренних рейса маршрута J41 Märsta (отпр. 04:56, 05:26) – Stockholm City (приб.
            05:33, 06:03; отпр. 05:35, 06:05) – Södertälje centrum (приб. 06:20, 06:50) стыкуются на станции Södertälje hamn (приб.
            06:13, 06:43) с рейсами маршрута J48 до Gnesta (отпр. от Södertälje hamn 06:16, 06:45).
            При этом в случае задержки прибытия на станцию Södertälje hamn каждого из вышеуказанных рейсов маршрута
            J41 текущим расписанием маршрута J48 предусмотрено максимальное время ожидания соответствующего
            стыковочного рейса маршрута J48 на этой же станции:
            > для рейса маршрута J48 отпр. от Södertälje hamn 06:16 – 6 минут;
            > для рейса маршрута J48 отпр. от Södertälje hamn 06:45 – 2 минуты.
          При поездке в направлении GnestaSödertälje hamn (J48 J41/J41X) – Stockholm CityMärsta
            Только по рабочим дням 2 рейса маршрута J48 отпр. от Gnesta 16:43, 17:17 стыкуются на станции Södertälje hamn
            (приб. 17:03, 17:37) с рейсами маршрута J41X Södertälje centrum (отпр. 17:03, 17:33) – Södertälje hamn (отпр. 17:09,
            17:39) – Stockholm City (приб. 17:48, 18:18; отпр. 17:50, 18:20) – Märsta (приб. 18:22, 18:52).
            Только в ночь на выходные и праздничные дни последний рейс маршрута J48 отпр. от Gnesta 00:52 стыкуется на
            станции Södertälje hamn (приб. 01:12) с рейсом маршрута J41 Södertälje centrum (отпр. 01:10) – Södertälje hamn (отпр.
            01:16) – Stockholm City (приб. 01:55; отпр. 01:57) – Märsta (приб. 02:34).
            Специальная задержка отправления от станции Södertälje hamn всех 3 вышеуказанных стыковочных рейсов
            маршрутов J41/J41X, следующих в направлении к Stockholm City, не предусмотрена.
      **(3) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению MärstaStockholm CityÄlvsjö
                 – TumbaSödertälje centrum
      **(3) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению MärstaStockholm CityÄlvsjö
                 – TumbaSödertälje centrum
          По рабочим дням всего за сутки отправляются 8 рейсов маршрута J41 от Märsta:
            > 6 полных рейсов до Södertälje centrum (первые 2 полных рейса утром: отпр. 04:56, 05:26; последние 4 полных рейса
               вечером: отпр. 21:26, 21:56, 22:26, 22:56);
            > 2 сокращенных рейса до Älvsjö (последние 2 рейса поздно вечером: отпр. 23:26, 23:56).
            Все остальные рейсы в течение суток по рабочим дням следуют по ускоренному маршруту J41X (без остановок
            на некоторых станциях) с отправлением от Märsta:
            > в первой половине дня: каждые 15 минут в период с 05:38 до 06:53 и затем с 07:07 до 08:22 назначением до Tumba
               (исключение: 2 рейса отпр. 06:08, 06:38 [от Stockholm City отпр. 06:42, 07:12] назначаются до Södertälje centrum);
            > во второй половине дня: каждые 15 минут в период с 14:38 до 17:38 назначением до Tumba (исключение: 2 рейса
               отпр. 16:08, 16:38 [от Stockholm City отпр. 16:42, 17:12] назначаются до Södertälje centrum).
          По выходным и праздничным дням рейсы маршрута J41 отправляются от Märsta по следующему графику:
            > утром сначала следуют 4 сокращенных рейса до Älvsjö (отпр. 05:26, 05:56, 06:26, 06:56), затем 2 полных рейса до
               Södertälje centrum (отпр. 07:26, 07:56);
            > вечером в период с 18:56 до 22:56 каждые полчаса отправляются полные рейсы до Södertälje centrum, затем (как и
               по рабочим дням) следуют 2 сокращенных рейса до Älvsjö (отпр. 23:26, 23:56); еще 3 последних сокращенных рейса
               назначаются только в ночь на выходные и праздничные дни: 2 рейса до Älvsjö (отпр. 00:26, 00:56) и 1 рейс до
               Stockholm City (отпр. 01:26).
            Рейсы ускоренного маршрута J41X по выходным и праздничным дням не назначаются.
      **(4) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению Södertälje centrumTumba
                 – ÄlvsjöStockholm CityMärsta
      **(4) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению Södertälje centrumTumba
                 – ÄlvsjöStockholm CityMärsta
          По рабочим дням рейсы маршрута J41 назначением до Märsta отправляются по следующему графику:
            > утренние рейсы:
               >> 2 сокращенных – от Stockholm City отпр. 04:57 и от Älvsjö отпр. 05:16 (от Stockholm City отпр. 05:27);
               >> 1 полный от Södertälje centrum отпр. 05:10 (от Älvsjö отпр. 05:46; от Stockholm City отпр. 05:57);
            > вечерние рейсы:
               >> каждые полчаса в период с 20:40 до 23:40 следуют полные рейсы от Södertälje centrum (от Stockholm City
                    отпр. каждые полчаса с 21:27 до 00:27);
               >> в ночь на рабочие дни последний рейс отпр. от Södertälje centrum 00:10 сокращается до Stockholm City.
            Все остальные рейсы в течение суток по рабочим дням назначением до Märsta представляют собой рейсы
            ускоренного маршрута J41X (без остановок на некоторых станциях) и отправляются по следующему графику:
            > рейсы в первой половине дня:
               >> первые 2 рейса следуют от Älvsjö отпр. 05:39, 06:09;
               >> далее рейсы следуют от Tumba отпр. каждые 15 минут в период с 06:07 до 08:52 (от Älvsjö – отпр. каждые 15
                    минут с 06:24 до 09:09) (исключение: 2 рейса отпр. от Tumba 07:22, 07:52 [от Älvsjö отпр. 07:39, 08:09] следуют
                    от Södertälje centrum отпр. 07:03, 07:33).
            > рейсы во второй половине дня:
               >> первый рейс следует от Älvsjö отпр. 15:09;
               >> далее рейсы следуют от Tumba отпр. каждые 15 минут в период с 15:07 до 18:22 (от Älvsjö – отпр. каждые 15
                    минут с 15:24 до 18:39) (исключение: 2 рейса отпр. от Tumba 17:22, 17:52 [от Älvsjö отпр. 17:39, 18:09] следуют
                    от Södertälje centrum отпр. 17:03, 17:33).
          По выходным и праздничным дням рейсы маршрута J41 назначением до Märsta отправляются по следующему
            графику:
            > утренние рейсы:
               >> 1 сокращенный рейс от Stockholm City отпр. 05:27;
               >> ряд сокращенных рейсов от Älvsjö отпр. каждые полчаса в период с 05:46 до 08:16 (от Stockholm City – отпр.
                    каждые полчаса с 05:57 до 08:27);
               >> 1 полный рейс от Södertälje centrum отпр. 08:10 (от Älvsjö отпр. 08:46; от Stockholm City отпр. 08:57);
            > вечерние рейсы:
               >> каждые полчаса в период с 18:40 до 23:40 следуют полные рейсы от Södertälje centrum (от Stockholm City
                    отпр. каждые полчаса с 19:27 до 00:27);
               >> в ночь на выходные и праздничные дни далее с интервалом в полчаса от Södertälje centrum следуют еще 3
                    полных рейса – отпр. 00:10 (в ночь на рабочие дни этот же рейс является последним и сокращается до
                    Stockholm City), 00:40 (специальный удлиненный рейс маршрута J41 назначением до Uppsala C [приб. 02:21],
                    следующий через Rosersberg и Märsta), 01:10 (последний полный рейс Södertälje centrumMärsta), а также 1
                    сокращенный (последний) рейс отпр. 01:40 назначением до Stockholm City.
            Рейсы ускоренного маршрута J41X по выходным и праздничным дням не назначаются.
          Ежедневный (полный) рейс маршрута J41 Södertälje centrumMärsta отпр. 23:10 может проследовать на участке
            Södertälje centrumÖstertälje в зависимости от открытия железнодорожного моста Järnvägsbron в городе
            Сёдертелье (более подробную информацию см. выше – в примечаниях к распорядку работы маршрута J40).
    J42X*** (ускоренный маршрут, не функционирует в период действия летних расписаний):
             MärstaUpplands VäsbySollentunaSolnaStockholm OdenplanStockholm CityÄlvsjö
             – Farsta strandVästerhaningeTungelstaNynäshamn
      ***(1) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению MärstaStockholm CityÄlvsjö
                   – VästerhaningeNynäshamn
      ***(1) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению MärstaStockholm CityÄlvsjö
                   – VästerhaningeNynäshamn
          По рабочим дням рейсы маршрута J42X отправляются от Märsta по следующему графику:
            > рейсы в первой половине дня отправляются от Märsta каждые 15 минут, строго чередуясь:
               >> сокращенные рейсы MärstaÄlvsjö отпр. каждые полчаса с 08:38 до 14:08;
               >> полные рейсы MärstaNynäshamn отпр. каждые полчаса с 08:53 до 14:23;
            > рейсы во второй половине дня отправляются от Märsta также каждые 15 минут, также строго чередуясь (за
               единственным исключением – см. ниже):
               >> полные рейсы MärstaNynäshamn отпр. каждые полчаса с 17:53 до 20:53 (исключение: рейс отпр. 20:53
                    сокращается до Älvsjö);
               >> сокращенные рейсы MärstaÄlvsjö отпр. каждые полчаса с 18:08 до 21:08.
          По выходным и праздничным дням рейсы маршрута J42X отправляются от Märsta каждые 15 минут, строго
            чередуясь:
            > полные рейсы MärstaNynäshamn отпр. каждые полчаса с 08:23 до 18:23;
            > сокращенные рейсы MärstaÄlvsjö отпр. каждые полчаса с 08:38 до 18:38.
      ***(2) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению NynäshamnVästerhaninge
                   – ÄlvsjöStockholm CityMärsta
      ***(2) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению NynäshamnVästerhaninge
                   – ÄlvsjöStockholm CityMärsta
          По рабочим дням рейсы маршрута J42X назначением до Märsta отправляются по следующему графику:
            > рейсы в первой половине дня следуют каждые 15 минут, строго чередуясь:
               >> полные рейсы NynäshamnMärsta отпр. каждые полчаса с 08:40 до 14:10 (от Älvsjö – отпр. каждые полчаса с
                    09:26 до 14:56);
               >> сокращенные рейсы ÄlvsjöMärsta отпр. каждые полчаса с 09:41 до 14:41;
            > рейсы во второй половине дня следуют также каждые 15 минут, также строго чередуясь:
               >> полные рейсы NynäshamnMärsta отпр. каждые полчаса с 18:10 до 20:10 (от Älvsjö – отпр. каждые полчаса с
                    18:56 до 20:56);
               >> сокращенные рейсы ÄlvsjöMärsta отпр. каждые полчаса с 19:11 до 21:11;
          По выходным и праздничным дням рейсы маршрута J42X назначением до Märsta следуют каждые 15 минут, строго
            чередуясь:
            > сокращенные рейсы ÄlvsjöMärsta отпр. каждые полчаса с 09:11 до 18:41;
            > полные рейсы NynäshamnMärsta отпр. каждые полчаса с 08:40 до 18:10 (от Älvsjö – отпр. каждые полчаса с 09:26
               до 18:56).
    J43/J43X**** (J43X – ускоренный маршрут J43, назначается только по рабочим дням, не функционирует
                            в период действия летних расписаний):
             BålstaBroKungsängenKallhällSpångaSundbybergStockholm OdenplanStockholm City
             – ÄlvsjöFarsta strandVästerhaningeTungelstaNynäshamn
      ****(1) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению BålstaBroKungsängen
                    – KallhällStockholm CityVästerhaningeTungelstaNynäshamn
      ****(1) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению BålstaBroKungsängen
                    – KallhällStockholm CityVästerhaningeTungelstaNynäshamn
          По рабочим дням все рейсы маршрута J43, назначаемые в южном направлении (к Nynäshamn), являются
            сокращенными (нет ни одного полного рейса от Bålsta до Nynäshamn) и отправляются по следующему графику:
            > 3 подряд утренних рейса отпр. от Stockholm City 04:46 (до Nynäshamn), 05:01 (до Tungelsta), 05:16 (до Nynäshamn);
            > 4 утренних рейса, чередующиеся друг с другом каждые 15 минут:
               >> Bålsta (отпр. 04:50, 05:20) – Kungsängen (отпр. 05:01, 05:31) – Stockholm City (приб. 05:29, 05:59; отпр. 05:31, 06:01) –
                    – Tungelsta (приб. 06:08, 06:38);
               >> Bro (отпр. 05:10, 05:40) – Kungsängen (отпр. 05:16, 05:46) – Stockholm City (приб. 05:44, 06:14; отпр. 05:46, 06:16) –
                    – Nynäshamn (приб. 06:50, 07:20);
            > рейсы в течение большей части времени рабочего дня, чередующиеся друг с другом каждые 15 минут:
               >> Bålsta (отпр. каждые полчаса с 05:50 до 20:20) – Kungsängen (отпр. каждые полчаса с 06:01 до 20:31) –
                    – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 06:29 до 20:59; отпр. каждые полчаса с 06:31 до 21:01) – Tungelsta
                    (приб. каждые полчаса с 07:08 до 21:38);
               >> Kungsängen (отпр. каждые полчаса с 06:16 до 20:16) – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 06:44 до 20:44;
                    отпр. каждые полчаса с 06:46 до 20:46) – Västerhaninge (приб. каждые полчаса с 07:18 до 21:18);
            > ряд вечерних рейсов, чередующихся друг с другом каждые 15 минут:
               >> Kungsängen (отпр. каждый час с 20:46 до 23:46) – Stockholm City (приб. каждый час с 21:14 до 00:14; отпр. каждый
                    час с 21:16 до 00:16) – Nynäshamn (приб. каждый час с 22:20 до 01:20);
               >> Bålsta (отпр. каждые полчаса с 20:50 до 23:20) – Kungsängen (отпр. каждые полчаса с 21:01 до 23:31) –
                    – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 21:29 до 23:59; отпр. каждые полчаса с 21:31 до 00:01) – Västerhaninge
                    (приб. каждые полчаса с 22:03 до 00:33);
               >> Kungsängen (отпр. каждый час с 21:16 до 23:16) – Stockholm City (приб. каждый час с 21:44 до 23:44; отпр. каждый
                    час с 21:46 до 23:46) – Västerhaninge (приб. каждый час с 22:18 до 00:18);
            > последние 2 рейса в ночь на рабочие дни BålstaStockholm City отпр. 23:50, 00:20 и приб. 00:29, 00:59.
            Только по рабочим дням в южном направлении (к Nynäshamn) также назначаются рейсы по ускоренному маршруту
            J43X KallhällNynäshamn (без остановок на некоторых станциях):
            > в первой половине дня – отпр. от Kallhäll каждые полчаса с 06:28 до 08:28 и приб. к Nynäshamn каждые полчаса
               с 07:50 до 09:50 (Stockholm City: приб. каждые полчаса с 06:52 до 08:52; отпр. каждые полчаса с 06:54 до 08:54);
            > во второй половине дня – отпр. от Kallhäll каждые полчаса с 14:58 до 17:28 и приб. к Nynäshamn каждые полчаса
               с 16:20 до 18:50 (Stockholm City: приб. каждые полчаса с 15:22 до 17:52; отпр. каждые полчаса с 15:24 до 17:54).
          По выходным и праздничным дням подавляющее большинство рейсов маршрута J43, назначаемых в южном
            направлении (к Nynäshamn), также являются сокращенными (курсируют только 3 полных рейса [2 утренних и 1
            ночной] от Bålsta до Nynäshamn). В такие дни рейсы маршрута J43 отправляются по следующему графику:
            > 2 подряд утренних рейса отпр. от Stockholm City 05:01 (до Nynäshamn), 05:31 (до Västerhaninge);
            > 4 утренних рейса, чередующиеся друг с другом каждые полчаса:
               >> Bålsta (отпр. 05:20, 06:20) – Kungsängen (отпр. 05:31, 06:31) – Stockholm City (приб. 05:59, 06:59; отпр. 06:01, 07:01) –
                    – Nynäshamn (приб. 07:02, 08:02);
               >> Bålsta (отпр. 05:50, 06:50) – Kungsängen (отпр. 06:01, 07:01) – Stockholm City (приб. 06:29, 07:29; отпр. 06:31, 07:31) –
                    – Västerhaninge (приб. 07:03, 08:03);
            > 2 утренних рейса с интервалом в 15 минут:
               >> Bålsta (отпр. 07:20) – Kungsängen (отпр. 07:31) – Stockholm City (приб. 07:59; отпр. 08:01) – Tungelsta (приб. 08:38);
               >> Kungsängen (отпр. 07:46) – Stockholm City (приб. 08:14; отпр. 08:16) – Nynäshamn (приб. 09:20);
            > рейсы в течение большей части времени выходного дня, чередующиеся друг с другом каждые 15 минут:
               >> Bålsta (отпр. каждые полчаса с 07:50 до 18:20) – Kungsängen (отпр. каждые полчаса с 08:01 до 18:31) –
                    – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 08:29 до 18:59; отпр. каждые полчаса с 08:31 до 19:01) – Tungelsta
                    (приб. каждые полчаса с 09:08 до 19:38);
               >> Kungsängen (отпр. каждые полчаса с 08:16 до 18:16) – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 08:44 до 18:44;
                    отпр. каждые полчаса с 08:46 до 18:46) – Västerhaninge (приб. каждые полчаса с 09:18 до 19:18);
            > ряд вечерних рейсов, чередующихся друг с другом каждые 15 минут:
               >> Kungsängen (отпр. каждый час с 18:46 до 23:46) – Stockholm City (приб. каждый час с 19:14 до 00:14; отпр. каждый
                    час с 19:16 до 00:16) – Nynäshamn (приб. каждый час с 20:20 до 01:20);
               >> Bålsta (отпр. каждые полчаса с 18:50 до 23:20) – Kungsängen (отпр. каждые полчаса с 19:01 до 23:31) –
                    – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 19:29 до 23:59; отпр. каждые полчаса с 19:31 до 00:01) – Västerhaninge
                    (приб. каждые полчаса с 20:03 до 00:33);
               >> Kungsängen (отпр. каждый час с 19:16 до 23:16) – Stockholm City (приб. каждый час с 19:44 до 23:44; отпр. каждый
                    час с 19:46 до 23:46) – Västerhaninge (приб. каждый час с 20:18 до 00:18);
            > последние 4 рейса в ночь на выходные и праздничные дни с интервалом в полчаса:
               >> 2 подряд рейса Bålsta (отпр. 23:50, 00:20) – Stockholm City (приб. 00:29, 00:59; отпр. 00:31, 01:01) – Västerhaninge
                    (приб. 00:29, 01:01) (в ночь на рабочие дни они же – последние 2 рейса, сокращенные до Stockholm City);
               >> Bålsta (отпр. 00:50) – Stockholm City (приб. 01:29; отпр. 01:31) – Nynäshamn (приб. 02:32);
               >> Bålsta (отпр. 01:20) – Stockholm City (приб. 01:59).
            Рейсы ускоренного маршрута J43X KallhällNynäshamn по выходным и праздничным дням не назначаются.
      ****(2) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению NynäshamnTungelsta
                    – VästerhaningeStockholm CityKallhällKungsängenBroBålsta
      ****(2) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению NynäshamnTungelsta
                    – VästerhaningeStockholm CityKallhällKungsängenBroBålsta
          По рабочим дням значительное большинство рейсов маршрута J43, назначаемых в северном направлении (к Bålsta),
            являются сокращенными (несколько полных рейсов от Nynäshamn до Bålsta курсируют лишь рано утром и поздно
            вечером). График отправления рейсов маршрута J43 в направлении к Bålsta по рабочим дням следующий:
            > 2 утренних рейса назначением до Bålsta с интервалом в полчаса: от Stockholm City отпр. 04:46 и от Västerhaninge
               отпр. 04:42 (от Stockholm City отпр. 05:16);
            > 3 утренних рейса с интервалом в 15 минут:
               >> Nynäshamn (отпр. 04:40, 05:10) – Västerhaninge (отпр. 05:12, 05:42) – Stockholm City (приб. 05:44, 06:14; отпр. 05:46,
                    06:16) – Bålsta (приб. 06:25, 06:55);
               >> Västerhaninge (отпр. 05:27) – Stockholm City (приб. 05:59; отпр. 06:01) – Kungsängen (приб. 06:29);
            > рейсы в течение большей части времени рабочего дня, чередующиеся друг с другом каждые 15 минут:
               >> Tungelsta (отпр. каждые полчаса с 05:51 до 20:51) – Västerhaninge (отпр. каждые полчаса с 05:57 до 20:57) –
                    – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 06:29 до 21:29; отпр. каждые полчаса с 06:31 до 21:31) – Kungsängen
                    (приб. каждые полчаса с 06:59 до 21:59);
               >> Västerhaninge (отпр. каждые полчаса с 06:12 до 20:42) – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 06:44 до 21:14;
                    отпр. каждые полчаса с 06:46 до 21:16) – Kungsängen (отпр. каждые полчаса с 07:14 до 21:44) – Bålsta (приб.
                    каждые полчаса с 07:25 до 21:55);
            > 3 вечерних рейса с интервалом в 15 минут:
               >> Nynäshamn (отпр. 20:40, 21:10) – Tungelsta (отпр. 21:05, 21:35) – Västerhaninge (отпр. 21:12, 21:42) – Stockholm City
                    (приб. 21:44, 22:14; отпр. 21:46, 22:16) – Kungsängen (отпр. 22:14, 22:44) – Bålsta (приб. 22:25, 22:55);
               >> Tungelsta (отпр. 21:21) – Västerhaninge (отпр. 21:27) – Stockholm City (приб. 21:59; отпр. 22:01) – Kungsängen
                    (приб. 22:29);
            > ряд вечерних рейсов, чередующихся друг с другом каждые 15 минут:
               >> Västerhaninge (отпр. 21:57, 22:27, 22:57) – Stockholm City (приб. 22:29, 22:59, 23:29; отпр. 22:31, 22:01, 23:31) –
                    – Kungsängen (приб. 22:59, 23:29, 23:59);
               >> Nynäshamn (отпр. 21:40, 22:40) – Västerhaninge (отпр. 22:12, 23:12) – Stockholm City (приб. 22:44, 23:44; отпр. 22:46,
                    23:46) – Kungsängen (отпр. 23:14, 00:14) – Bålsta (приб. 23:25, 00:25);
               >> Västerhaninge (отпр. 22:42) – Stockholm City (приб. 23:14; отпр. 23:16) – Kungsängen (отпр. 23:44) – Bålsta (приб.
                    23:55);
            > последние 3 рейса в ночь на рабочие дни с интервалом в полчаса:
               >> Västerhaninge (отпр. 23:42) – Stockholm City (приб. 00:14; отпр. 00:16) – Bålsta (приб. 00:55);
               >> Nynäshamn (отпр. 23:40) – Västerhaninge (отпр. 00:12) – Stockholm City (приб. 00:44);
               >> Västerhaninge (отпр. 00:42) – Stockholm City (приб. 01:14).
            Только по рабочим дням в северном направлении (к Bålsta) также назначаются рейсы по ускоренному маршруту
            J43X NynäshamnKallhäll (без остановок на некоторых станциях):
            > в первой половине дня – отпр. от Nynäshamn каждые полчаса с 05:40 до 08:10 и приб. к Kallhäll каждые полчаса
               с 07:02 до 09:32 (Stockholm City: приб. каждые полчаса с 06:36 до 09:06; отпр. каждые полчаса с 06:38 до 09:08);
            > во второй половине дня – отпр. от Nynäshamn каждые полчаса с 14:40 до 17:40 и приб. к Kallhäll каждые полчаса
               с 16:02 до 19:02 (Stockholm City: приб. каждые полчаса с 15:36 до 18:36; отпр. каждые полчаса с 15:38 до 18:38).
          По выходным и праздничным дням большинство рейсов маршрута J43, назначаемых в северном направлении (к
            Bålsta), также являются сокращенными (полные рейсы от Nynäshamn до Bålsta курсируют только в утренние и
            вечерние часы). В такие дни рейсы маршрута J43 отправляются по следующему графику:
            > 1 утренний рейс Stockholm CityBålsta отпр. 05:16 и приб. 05:55;
            > 6 утренних рейсов, чередующихся друг с другом каждые полчаса:
               >> Nynäshamn (отпр. 04:40, 05:40, 06:40) – Västerhaninge (отпр. 05:12, 06:12, 07:12) – Stockholm City (приб. 05:44, 06:44,
                    07:44; отпр. 05:46, 06:46, 07:46) – Bålsta (приб. 06:25, 07:25, 08:25);
               >> Västerhaninge (отпр. 05:42, 06:42, 07:42) – Stockholm City (приб. 06:14, 07:14, 08:14; отпр. 06:16, 07:16, 08:16) –
                    – Bålsta (приб. 06:55, 07:55, 08:55);
            > 3 утренних рейса с интервалом в 15 минут:
               >> Västerhaninge (отпр. 07:57, 08:27) – Stockholm City (приб. 08:29, 08:59; отпр. 08:31, 09:01) – Kungsängen (приб.
                    08:59, 09:29);
               >> Nynäshamn (отпр. 07:40) – Västerhaninge (отпр. 08:12) – Stockholm City (приб. 08:44; отпр. 08:46) – Bålsta (приб.
                    09:25);
            > рейсы в течение большей части времени выходного дня, чередующиеся друг с другом каждые 15 минут:
               >> Västerhaninge (отпр. каждые полчаса с 08:42 до 18:42) – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 09:14 до 19:14;
                    отпр. каждые полчаса с 09:16 до 19:16) – Kungsängen (отпр. каждые полчаса с 09:44 до 19:44) – Bålsta (приб.
                    каждые полчаса с 09:55 до 19:55);
               >> Tungelsta (отпр. каждые полчаса с 08:51 до 18:51) – Västerhaninge (отпр. каждые полчаса с 08:57 до 18:57) –
                    – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 09:29 до 19:29; отпр. каждые полчаса с 09:31 до 19:31) – Kungsängen
                    (приб. каждые полчаса с 09:59 до 19:59);
            > 3 вечерних рейса с интервалом в 15 минут:
               >> Nynäshamn (отпр. 18:40, 19:10) – Tungelsta (отпр. 19:05, 19:35) – Västerhaninge (отпр. 19:12, 19:42) – Stockholm City
                    (приб. 19:44, 20:14; отпр. 19:46, 20:16) – Kungsängen (отпр. 20:14, 20:44) – Bålsta (приб. 20:25, 20:55);
               >> Tungelsta (отпр. 19:21) – Västerhaninge (отпр. 19:27) – Stockholm City (приб. 19:59; отпр. 20:01) – Kungsängen
                    (приб. 20:29);
            > ряд вечерних рейсов, чередующихся друг с другом каждые 15 минут:
               >> Västerhaninge (отпр. каждые полчаса с 19:57 до 22:57) – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 20:29 до 23:29;
                    отпр. каждые полчаса с 20:31 до 23:31) – Kungsängen (приб. каждые полчаса с 20:59 до 23:59);
               >> Nynäshamn (отпр. каждый час с 19:40 до 22:40) – Västerhaninge (отпр. каждый час с 20:12 до 23:12) – Stockholm City
                    (приб. каждый час с 20:44 до 23:44; отпр. каждый час с 20:46 до 23:46) – Kungsängen (отпр. каждый час с 21:14 до
                    00:14) – Bålsta (приб. каждый час с 21:25 до 00:25);
               >> Västerhaninge (отпр. каждый час с 20:42 до 22:42) – Stockholm City (приб. каждый час с 21:14 до 23:14; отпр.
                    каждый час с 21:16 до 23:16) – Kungsängen (отпр. каждый час с 21:44 до 23:44) – Bålsta (приб. каждый час с 21:55 до
                    23:55);
            > последние 5 рейсов в ночь на выходные и праздничные дни, чередующиеся друг с другом каждые полчаса:
               >> 3 рейса от Västerhaninge:
                    >>> отпр. 23:42 (до Bålsta приб. 00:55; Stockholm City: приб. 00:14; отпр. 00:16);
                    >>> отпр. 00:42 (до Bålsta приб. 01:55; Stockholm City: приб. 01:14; отпр. 01:16; в ночь на рабочие дни этот рейс
                           является последним и сокращается до Stockholm City);
                    >>> отпр. 01:42 (до Stockholm City приб. 02:14);
               >> 2 рейса от Nynäshamn:
                    >>> отпр. 23:40 (до Bålsta приб. 01:25; Västerhaninge: отпр. 00:12; Stockholm City: приб. 00:44; отпр. 00:46; в ночь
                           на рабочие дни этот рейс является предпоследним и сокращается до Stockholm City);
                    >>> отпр. 00:40 (до Bålsta приб. 02:25; Västerhaninge: отпр. 01:12; Stockholm City: приб. 01:44; отпр. 01:46).
            Рейсы ускоренного маршрута J43X NynäshamnKallhäll по выходным и праздничным дням не назначаются.
      ****(3) Компенсирующие маршруты автобусов-экспрессов, обслуживающие станции на участке SpångaBålsta
      ****(3) Компенсирующие маршруты автобусов-экспрессов, обслуживающие станции на участке SpångaBålsta
         В связи с техническими работами на железной дороге в периоды с 30.09 по 28.10 и с 11.11 по 02.12 2018 г. только по
         воскресеньям назначаются 2 компенсирующих маршрута автобусов-экспрессов:
          Номер 43H Hjulsta torg (Hjulsta [T10]) – Jakobsberg (Järfälla)
            Действует только по воскресеньям в утренние часы (движение с 04:40 до 08:30), связывает со станцией метро
            Hjulsta (T10) станцию пригородных поездов Jakobsberg (особняком выделяется 1 самый ранний рейс маршрута
            43H – от станции Bålsta отпр. 04:40 до площади Hjulsta torg [Hjulsta {T10}] приб. 05:25, с промежуточными
            остановками у станций Bro и Kungsängen).
          Номер 43S SpångaHjulsta (Hjulsta [T10]) – BarkarbyJakobsberg (Järfälla)
            Действует только по воскресеньям в утренние часы (движение с 04:54 до 08:41), связывает со станцией метро
            Hjulsta (T10) (остановка – на улице Tenstavägen) станции пригородных поездов Spånga, Barkarby и Jakobsberg
            (особняком выделяется 1 самый ранний рейс маршрута 43S – от станции Kallhäll отпр. 04:54 и далее от станции
            Jakobsberg той же самой трассой до станции Spånga приб. 05:29).
    J44***** (дополнительный маршрут на участке маршрута J43, назначается только по рабочим дням,
                    не функционирует в период действия летних расписаний):
             BroKungsängenKallhällSpångaSundbybergStockholm OdenplanStockholm CityÄlvsjö
      *****(1) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению BroKallhällStockholm City
                      – Älvsjö
      *****(1) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению BroKallhällStockholm City
                      – Älvsjö
          В утренние часы по рабочим дням с интервалом в 30 минут следуют 5 рейсов маршрута J44 отправлением от
            Bro и Kallhäll:
            > 3 первых рейса Bro (отпр. 06:03, 06:33, 07:03) – Kallhäll (отпр. 06:13, 06:43, 07:13) – Stockholm City (приб. 06:37, 07:07,
               07:37; отпр. 06:39, 07:09, 07:39) – Älvsjö (приб. 06:48, 07:18, 07:48);
            > 2 последующих рейса Kallhäll (отпр. 07:43, 08:13) – Stockholm City (приб. 08:07, 08:37; отпр. 08:09, 08:39) – Älvsjö
               (приб. 08:18, 08:48).
            Во второй половине рабочего дня с интервалом в 30 минут следуют 6 рейсов маршрута J44 отправлением от
            Kallhäll:
            > Kallhäll (отпр. каждые полчаса с 15:13 до 17:43) – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 15:37 до 18:07; отпр.
               каждые полчаса с 15:39 до 18:09) – Älvsjö (приб. каждые полчаса с 15:48 до 18:18).
      *****(2) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению ÄlvsjöStockholm City
                      – KallhällBro
      *****(2) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) по направлению ÄlvsjöStockholm City
                      – KallhällBro
          В утренние часы по рабочим дням с интервалом в 30 минут следуют 5 рейсов маршрута J44 назначением до
            Kallhäll:
            > Älvsjö (отпр. каждые полчаса с 06:42 до 08:42) – Stockholm City (приб. каждые полчаса с 06:51 до 08:51; отпр. каждые
               полчаса с 06:53 до 08:53) – Kallhäll (приб. каждые полчаса с 07:17 до 09:17).
            Во второй половине рабочего дня с интервалом в 30 минут следуют 7 рейсов маршрута J44 назначением до
            Kallhäll и Bro:
            > 4 рейса Älvsjö (отпр. 15:12, 15:42, 16:12, 16:42) – Stockholm City (приб. 15:21, 15:51, 16:21, 16:51; отпр. 15:23, 15:53,
               16:23, 16:53) – Kallhäll (приб. 15:47, 16:17, 16:47, 17:17);
            > 3 последних рейса Älvsjö (отпр. 17:12, 17:42, 18:12) – Stockholm City (приб. 17:21, 17:51, 18:21; отпр. 17:23, 17:53,
               18:23) – Kallhäll (отпр. 17:47, 18:17, 18:47) – Bro (приб. 17:56, 18:26, 18:56).
    J48******: Södertälje centrumSödertälje hamn******(1) (стыковка с J40) – Södertälje sydJärnaGnesta
      ******(1) Стыковка рейсов маршрута J48 с некоторыми рейсами маршрута J40 (а также с отдельными рейсами
                       маршрутов J41/J41X) на станции Södertälje hamn
      ******(1) Стыковка рейсов маршрута J48 с некоторыми рейсами маршрута J40 (а также с отдельными рейсами
                       маршрутов J41/J41X) на станции Södertälje hamn
          При поездке в направлении от Stockholm City (J40, J41) до Gnesta (J48)
            Все рейсы маршрута J48 от Södertälje centrum до Gnesta стыкуются на станции Södertälje hamn с определенными
            рейсами маршрута J40, следующими в направлении от Stockholm City до Södertälje centrum (кроме 2 подряд рейсов
            J48 утром по рабочим дням отпр. от Södertälje centrum 06:12, 06:38 [от Södertälje hamn отпр. 06:16, 06:45], которые
            стыкуются с 2 подряд рейсами маршрута J41 отпр. от Märsta 04:56, 05:26 и приб. к Södertälje hamn 06:13, 06:43). При
            этом временной интервал между прибытием на станцию Södertälje hamn стыкуемого рейса маршрута J40 (утром
            по рабочим дням – также каждого из 2 подряд рейсов маршрута J41) со стороны Stockholm City и отправлением от
            Södertälje hamn ближайшего рейса маршрута J48 до Gnesta составляет от 2 до 13 минут (чаще всего – 5 минут).
            Для каждого рейса маршрута J48, следующего до Gnesta, предусмотрено определенное максимальное время
            ожидания на станции Södertälje hamn (согласно текущему расписанию маршрута J48: 2, 4, 6, 8 или 10 минут) при
            задержке прибытия соответствующего стыкуемого рейса маршрута J40 (утром по рабочим дням – также
            каждого из 2 подряд рейсов маршрута J41) со стороны Stockholm City.
            По выходным и праздничным дням количество пар стыкуемых рейсов (J40 J48) значительно сокращается.
          При поездке в направлении от Gnesta (J48) до Stockholm City (J40, J41/J41X)
            Все рейсы маршрута J48 от Gnesta до Södertälje centrum (кроме последнего ночного) стыкуются на станции
            Södertälje hamn с соответствующими рейсами маршрута J40, следующими в направлении к Stockholm City
            (исключение: по рабочим дням рейсы маршрута J48 отпр. от Gnesta 16:43, 17:17 и приб. к Södertälje hamn 17:03, 17:37
            стыкуются с рейсами маршрута J41X Södertälje centrumMärsta отпр. от Södertälje hamn 17:09, 17:39). При этом
            временной интервал между прибытием на станцию Södertälje hamn каждого рейса маршрута J48 от Gnesta и
            отправлением от Södertälje hamn ближайшего рейса маршрута J40 (равно как и каждого из 2 вышеупомянутых
            рейсов маршрута J41X) в направлении к Stockholm City составляет от 1 до 12 минут.
            В ночь на рабочие дни для последнего рейса маршрута J48 отпр. от Gnesta 00:29 какой-либо стыковочный рейс не
            предусмотрен. В ночь на выходные и праздничные дни последний рейс маршрута J48 отпр. от Gnesta 00:52 и приб.
            к Södertälje hamn 01:12 стыкуется с рейсом маршрута J41 Södertälje centrumMärsta отпр. от Södertälje hamn 01:16.
            Специальная задержка отправления от станции Södertälje hamn рейсов маршрута J40 (или маршрутов J41/J41X),
            следующих в направлении к Stockholm City, не предусмотрена.
            По выходным и праздничным дням количество пар стыкуемых рейсов (J48 J40) значительно сокращается.
      ******(2) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) рейсов маршрута J48
      ******(2) Примечания к текущему расписанию (действует с 20.08.2018) рейсов маршрута J48
          По выходным и праздничным дням количество рейсов, следующих по маршруту J48 в обоих направлениях,
            значительно сокращается (по выходным и праздничным дням: по 10 рейсов в каждом направлении; по рабочим
            дням: 24 рейса Södertälje centrumGnesta и 26 рейсов GnestaSödertälje centrum).
          По рабочим дням отдельные рейсы маршрута J48 немного задерживаются на станции Järna:
            > 4 рейса Södertälje centrum (отпр. 15:38, 16:04, 16:22, 17:41) – Järna (приб. 15:50, 16:17, 16:35, 17:54; отпр. 15:52, 16:19,
               16:37, 17:56) – Gnesta (приб. 16:03, 16:30, 16:48, 18:07);
            > 1 рейс Gnesta (отпр. 10:17) – Järna (приб. 10:28; отпр. 10:33) – Södertälje centrum (приб. 10:46).
          Расписание последнего ночного рейса маршрута J48 GnestaSödertälje centrum зависит от дня недели:
            > в ночь на рабочие дни: Gnesta (отпр. 00:29) – Södertälje hamn (приб. 00:49; какой-либо стыковочный рейс не
               предусмотрен) – Södertälje centrum (приб. 00:53);
            > в ночь на выходные и праздничные дни: Gnesta (отпр. 00:52) – Södertälje hamn (приб. 01:12; стыковка с рейсом
               маршрута J41 Södertälje centrumMärsta отпр. от Södertälje hamn 01:16) – Södertälje centrum (приб. 01:16).
   ВНИМАНИЕ! Любые изменения в расписаниях маршрутов пригородных поездов (а также других видов общественного
   транспорта), связанные с наиболее значительными государственными праздниками Швеции (прежде всего с днями
   праздников Рождества [швед. Jul / Juldagen] и Мидсоммар [швед. Midsommar / Midsommardagen; буквально со швед. –
   «Праздник середины лета»; фактически же это праздник летнего солнцестояния]), оговариваются в примечаниях к
   соответствующим расписаниям, доступным на сайте компании SL.
   На сайте компании SL также доступны сводные расписания пригородных поездов всех маршрутов,
   которые обслуживают определенные направления от Стокгольма.
    Сводное расписание по направлению Bålsta – Stockholm (маршруты J43/J43X, J44)
    Сводное расписание по направлению Märsta – Stockholm (маршруты J40, J41/J41X, J42X)
    Сводное расписание по направлению Nynäshamn – Stockholm (маршруты J42X, J43/J43X)
    Сводное расписание по направлению Södertälje – Stockholm (маршруты J40, J41/J41X)
   В лене Стокгольм за организацию работы всех маршрутов рельсового общественного транспорта
   (метрополитен [tunnelbana], трамваи [spårvagnar], местные [lokaltåg] и пригородные [pendeltåg] поезда)
   отвечает муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL).
    Общая схема маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельные схемы маршрутов рельсового общественного транспорта компании SL
    Отдельная схема линий и маршрутов пригородной железной дороги Стокгольма
    Поиск расписаний по остановочному пункту (hållplats) или маршруту (linje) компании SL
   Пригородная железная дорога Стокгольма, официальное открытие которой состоялось 12 мая 1968 г.,
   работает на переменном токе (15 кВ; 16⅔ Гц), имеет стандартную ширину колеи 1435 мм, общую
   протяженность линий более 200 км и всего насчитывает 53 станции.
   Необходимо отметить, что в целом в лене Стокгольм пригородные поезда (pendeltåg) не отличаются
   высокой надежностью соблюдения расписаний: нередко по разным причинам (чаще всего технического
   характера) возникают сбои в движении поездов (а иногда рейсы могут и вовсе просто отменяться по
   причине, например, «нехватки персонала»). В некоторых таких случаях компанией SL на какое-то время
   (вплоть до устранения сбоя) могут быть запущены заменяющие (компенсирующие) автобусы (швед.
   ersättningsbussar), однако и они не всегда должным образом справляются со своим предназначением.
   Оператором пригородной железной дороги Стокгольма, действующим на основе контракта с
   компанией SL (на управление трафиком пригородных поездов, техническое обслуживание подвижного
   состава и станций, а также оказание некоторых сопутствующих услуг, например функционирование
   службы клиентской поддержки), является компания MTR Pendeltågen AB – дочернее предприятие
   компании MTR Nordic AB, которая, в свою очередь, представляет собой шведское подразделение
   британской компании MTR Corporation (UK) Limited, имеющей штаб-квартиру в Лондоне и входящей в
   структуру гонконгской транснациональной корпорации MTR Corporation Limited, действующей в сферах
   общественного транспорта, логистики и девелопмента.
   Ниже приведена детальная схема пригородной железной дороги Стокгольма с указанием всех без
   исключения станций и обозначением возможных пересадок на соответствующие маршруты SL всех
   видов рельсового общественного транспорта.
J40 Uppsala C
J41/J41X, J42X Märsta Knivsta
Rosersberg Arlanda C
J41/J41X, J42X J40
J43 Bålsta (J40) Upplands Väsby
(J43, J44) Bro Rotebro
(J43) Kungsängen Norrviken
J43X, J44 Kallhäll Häggvik
Jakobsberg Sollentuna
Barkarby Helenelund
Spånga Ulriksdal
Sundbyberg Solna / Solna station
J43/J43X, J44 J40, J41/J41X, J42X
Stockholm Odenplan
Stockholm City / T-Centralen / T-Centralen / T-Centralen / T-Centralen
Stockholms södra
Årstaberg
(J41/J41X, J42X), J44 Älvsjö
J40, J41/J41X J42X, J43/J43X
Stuvsta Farsta strand
Huddinge Trångsund
Flemingsberg Skogås
Tullinge Handen
J41X Tumba Jordbro
Rönninge (J43) Västerhaninge
Östertälje Krigslida
Södertälje hamn (J43) Tungelsta
J40, J41/(J41X), J48 Södertälje centrum Hemfosa
Södertälje hamn Segersäng
Södertälje syd Ösmo
Järna Nynäsgård
Mölnbo Gröndalsviken
J48 Gnesta J42X, J43/J43X Nynäshamn
– 1.8. Пассажирские суда (båtar): паромные маршруты (färjelinjer)
   1.8.0. В лене Стокгольм действует большое множество обслуживаемых пассажирскими судами
   регулярных маршрутов водного общественного транспорта (в том числе круглогодичных), работу
   которых обеспечивают разные муниципальные компании и частные предприятия.
   Курсирующие по регулярным водным маршрутам пассажирские паромы связывают между собой порты,
   гавани и причалы как в самом городе Стокгольме, так и в различных коммунах лена Стокгольм, в том
   числе на многочисленных островах Стокгольмского архипелага (швед. Stockholms skärgård; всего
   включает более 30000 островов, островков и скал).
   ВНИМАНИЕ! Для обеспечения максимального удобства транспортных связей многие рейсы пассажирских паромов
   стыкуются на некоторых причалах (согласно расписанию) с определенными рейсами соответствующих маршрутов
   наземного общественного транспорта, главным образом автобусных маршрутов муниципальной компании SL.
   Информация обо всех стыкуемых и стыковочных рейсах обязательно указывается в расписаниях таких маршрутов.
1.8.1. Waxholms Ångfartygs AB (Waxholmsbolaget)
   Муниципальная судоходная компания Waxholms Ångfartygs AB (Waxholmsbolaget), ведущая свою историю
   с 1849 г., является крупнейшим предприятием в лене Стокгольм в сфере организации пассажирских
   перевозок по регулярным маршрутам водного общественного транспорта. При этом паромные
   маршруты Waxholmsbolaget пролегают исключительно в акватории Балтийского моря, обеспечивая
   всесезонное транспортное сообщение между прибрежными территориями и множеством островов
   Стокгольмского архипелага. (Кроме регулярных пассажирских перевозок компания Waxholmsbolaget
   осуществляет также и грузовые перевозки, в том числе по ряду регулярных грузовых паромных
   маршрутов, в интересах как частных лиц, так и предприятий.)
   В распоряжении судоходной компании Waxholmsbolaget находятся:
    3 терминала Waxholmsbolaget, в которых работают сотрудники компании:
      терминал у паромного причала Strömkajen в самом центре Стокгольма (вблизи роскошного здания
        знаменитой 5-звездочной гостиницы Grand Hôtel Stockholm) – на набережной Strömkajen, проходящей
        непосредственно по берегу акватории Strömmen (Стрёммен; крайняя западная часть залива Saltsjön
        [Сальтшён] Балтийского моря) параллельно широкой улице Södra Blasieholmshamnen, тянущейся
        вдоль юго-западной стороны полуострова Blasieholmen (Бласиехольмен);
      терминал у паромного причала Vaxholm Hotellkajen (на восточной оконечности острова Vaxön
        [Ваксён]) – главного причала в городе-курорте Ваксхольме (административном центре коммуны
        Vaxholm, а также неофициальной столице всего Стокгольмского архипелага); непосредственно
        рядом с этим причалом расположено примечательное здание хорошо известной гостиницы
        Waxholms Hotell, а немного северо-восточнее – на соседнем островке Vaxholmen (Ваксхольмен) в
        коротком нешироком проливе между островами Vaxön и Rindö (Риндё) – высится знаменитая
        Ваксхольмская крепость (ныне эта крепость, ведущая свою историю с 1548, представляет собой
        крупнейший музей [Vaxholms Fästnings Museum] Стокгольмского архипелага);
      терминал у паромного причала в порту Stavsnäs vinterhamn (на северо-восточной оконечности
        острова Fågelbrolandet [Фогельбруландет]) в небольшом населенном пункте Ставснес в коммуне
        Värmdö (Вермдё);
         (Информация: Stockholms skärgård: Fågelbrolandet, Värmdö и Strömma kanal; Värmdöleden и Stavsnäs vinterhamn)
            (Остров Fågelbrolandet [Фогельбруландет] отделен у своей северо-западной окраины от соседнего крупного
            острова Värmdö* неглубоким коротким и узким [глубина 2 м, ширина 7 м] каналом Стрёмма [швед. Strömma kanal],
            который отсчитывает свою историю с 1832 [когда здесь приступили к обустройству {1832–1833} судоходного
            канала на месте прежде существовавшей незначительной протоки Lillström {Лилльстрём}] и с тех пор в течение
            многих лет играл важнейшую роль для судоходства в средней части Стокгольмского архипелага [швед. mellersta
            skärgården, или Stockholms mellersta skärgård; подробные разъяснения см. в информационном блоке ниже], позволив
            значительно сократить многие водные маршруты через архипелаг и время в пути для судов, державших курс на
            Стокгольм и в обратном направлении.
            * [Точнее говоря, от Värmdölandet – восточной и наибольшей из 3 частей {в порядке с запада на восток:
              Ormingelandet, Farstalandet и Värmdölandet /Урмингеландет, Фашталандет и Вермдёландет/} острова Värmdö
              {Вермдё} – шестого по площади {17896 га} во всей Швеции и крупнейшего в Стокгольмском архипелаге {швед.
              Stockholms skärgård}.]
            Сегодня Strömma kanal используется для прохода небольших прогулочных судов. В 1999 через него построили
            нынешний разводной – раскрывающийся двукрылый – автодорожный мост** Strömmabron [Стрёммабрун; для
            движения судов открывается только в период с начала мая по середину октября]; этот мост, имеющий высоту
            просвета при закрытом положении крыльев 2,7 м, считается самым коротким мостом подобного типа в Европе.
            ** [К слову, первоначальный разводной мост через Strömma kanal был построен еще в 1889.]
            Через мост Strömmabron проходит региональная автодорога länsväg 222, или Värmdöleden [Вермдёледен], которая
            начинается в самом центре Стокгольма – у транспортно-коммуникационной развязки Slussen [Слюссен, Шлюз],
            далее тянется по территориям соседних коммун Nacka [Накка] и Värmdö [Вермдё] и заканчивается в порту
            Stavsnäs vinterhamn в небольшом населенном пункте Stavsnäs [Ставснес, коммуна Вермдё].
            Порт Stavsnäs vinterhamn [швед. vinterhamn – «зимний порт»], в свою очередь, представляет собой основной
            узловой пункт на водных путях между материковой частью Швеции и целым рядом островов в средне-срединной
            части Стокгольмского архипелага [швед. mellersta mellanskärgården; подробности см. ниже], среди которых в
            особенности выделяются Runmarö [Рунмарё], Sandhamn [Sandön] [Сандхамн {Сандён}], Eknö [Экнё] и Harö [Харё].)
             (Информация: Stockholms skärgård: условное разделение на части; границы архипелага в различном понимании)
             (Информация: Stockholms skärgård: условное разделение на части; границы архипелага в различном понимании)
                (В тексте выше под mellersta skärgården [или Stockholms mellersta skärgård] подразумевалась средняя часть
                Стокгольмского архипелага, широкой полосой тянущаяся с запада на восток посередине всего архипелага, если
                условно разделить его с точки зрения местных культурно-хозяйственных традиций на 3 части в широтном
                направлении: северную [norra], среднюю [mellersta] и южную [södra].
                C указанной точки зрения, mellersta skärgården [или Stockholms mellersta skärgård] – все островные территории,
                лежащие южнее северной оконечности острова Ljusterö [Юстерё] и севернее острова Dalarö [Даларё], в отличие
                от северной и южной частей Стокгольмского архипелага, которые называют norra skärgården и södra skärgården
                [или, соответственно, Stockholms norra skärgård и Stockholms södra skärgård]. Согласно данному определению
                границ этих 3 частей, Ljusterö является крайним северным островом в mellersta skärgården, тогда как Dalarö
                крайний северный остров в södra skärgården.
                С точки зрения природно-географических условий, в Стокгольмском архипелаге также условно выделяют 3
                части, но в меридиональном направлении: внутреннюю [innerskärgården, или Stockholms innerskärgård, или
                Stockholms inre skärgård], срединную [mellanskärgården, или Stockholms mellanskärgård] и внешнюю [ytterskärgården,
                или Stockholms ytterskärgård, или Stockholms yttre skärgård]. Названные 3 части в целом представляют собой
                относительно неширокие полосы, сильно вытянутые преимущественно с севера на юг.
                Во внешней части Стокгольмского архипелага [ytterskärgården, Stockholms ytterskärgård] преобладают большие
                открытые фьерды [или фиарды; швед. fjärd – мелководный залив, обычно далеко вдающийся в сушу, нередко
                узкий и сильно разветвленный, окруженный пологим низкогорным побережьем и часто изобилующий шхерами], а
                также небольшие бесплодные скалистые острова с весьма скудной растительностью – шхеры [от швед. skär –
                «скала, утес»; шхеры – близкие к побережью небольшие и мелкие скалистые острова и скалы {отсюда и швед.
                слово skärgård, подразумевающее архипелаг из множества небольших и мелких скалистых островов и скал}].
                В срединной части Стокгольмского архипелага [mellanskärgården, Stockholms mellanskärgård] преобладают куда
                лучше защищенные острова с более обильной растительностью и типичными участками скалистого рельефа,
                поросшими сосновым лесом [швед. hällmarkstallskog].
                Во внутренней части Стокгольмского архипелага [innerskärgården, Stockholms innerskärgård], наиболее близкой к
                материковым берегам, доминируют несколько сравнительно крупных островов, имеющие хорошо выраженный
                континентальный характер.
                Несмотря на все указанные различия, вышеперечисленные 3 части Стокгольмского архипелага, вытянутые в
                меридиональном направлении, не имеют четко установленных или формальных границ; границы между ними
                определяются лишь приблизительно.
                Хотя условные границы внутренней, срединной и внешней частей Стокгольмского архипелага тянутся в
                основном параллельно друг другу, местами они значительно расширяются или сужаются, а также изгибаются
                к востоку или западу – в зависимости от очертаний материковых берегов и наличия близких к последним
                крупных островов. В целом же эти 3 протяженные части [соответственно, innerskärgården, mellanskärgården и
                ytterskärgården] ориентированы в направлении с северо-северо-востока на юго-юго-запад, если рассматривать
                Стокгольмский архипелаг в пределах его классических границ как на севере, так и на юге.
                Крайними островными территориями Стокгольмского архипелага на севере и юге традиционно считаются:
                – на севере – Björkö-Arholma socken – старинный приход Бьёркё-Архольма [ныне в коммуне Norrtälje {Норртелье}
                   лена Стокгольм], двумя главными составными частями которого являются:
                   > бывший отдельный остров Björkö [Бьёркё], ныне представляющий собой южную часть единого острова
                      Väddö och Björkö [Веддё и Бьёркё; восьмой по площади {12800 га} во всей Швеции и второй {после Värmdö} –
                      в Стокгольмском архипелаге; еще в 1848 остров Björkö был соединен искусственной насыпью с соседним
                      {с северо-запада} более крупным островом Väddö {Веддё}];
                   > лежащий к востоку от Björkö остров Arholma [Архольма], хорошо известный в первую очередь благодаря
                      культурно-историческому памятнику – старинному маяку Arholma båk [Архольма бок], который был
                      сооружен в 1768 и в течение своей долгой истории выполнял множество различных функций [в том числе
                      служил станцией оптического телеграфа в 1809 – во время последней русско-шведской войны 1808–1809, а
                      во время Второй мировой войны – сигнальной станцией, с командным центром, находившимся в скальном
                      массиве под маяком]; с 1997 этот маяк, где проводятся различные художественные выставки и доступна
                      великолепная смотровая площадка на вершине, открыт для публичного посещения в летний сезон;
                      [Также сегодня довольно популярен расположенный на северной оконечности острова Arholma бывший
                      сверхсекретный объект времен холодной войны – Batteri Arholma {Батарея Архольма}; этот важнейший
                      шведский военный объект был построен в 1968 и представлял собой очень сложную систему береговых
                      укреплений, включавшую в том числе тщательно замаскированную артиллерийскую батарею береговой
                      охраны {швед. kustartilleribatteri}, а также целый комплекс подземных ходов с бункером.
                      В настоящее время Batteri Arholma представляет собой военно-исторический музей, расположенный на
                      территории гостинично-туристического комплекса Arholma Nord.]
                – на юге – длинный и узкий [сильно вытянутый с севера на юг] остров Öja, или Landsort [Эя, или Ландсорт; ныне
                   в коммуне Nynäshamn {Нюнесхамн} лена Стокгольм], считающийся самым южным [из числа относительно
                   крупных] островом Стокгольмского архипелага [второе название этого острова – Landsort – происходит от
                   находящегося на его южной оконечности знаменитого маякаLandsorts fyr, старейшего из сохранившихся до
                   наших дней маяков в Швеции, башня которого была возведена еще в 1670-х].
                Если говорить о северных и южных границах Стокгольмского архипелага в более широком их понимании, то
                необходимо отметить следующее:
                – в качестве северной окраины Стокгольмского архипелага [в широком смысле] могут рассматриваться:
                   > остров Singö [Сингё; самый северный из числа относительно крупных островов в лене Стокгольм];
                   > или даже еще более северный и гораздо более крупный остров Gräsö [Гресё] вместе с близлежащим [к северу]
                      совсем небольшим островом Örskär [Эршер] [последний известен своим старинным маякомÖrskärs fyr
                      {впервые сооружен здесь в 1687, сгорел в 1738 в результата пожара из-за удара молнии; современная башня
                      возведена в 1740}; острова Gräsö и Örskär находятся на северной окраине исторической провинции Уппланд
                      и ныне административно относятся к коммуне Östhammar {Эстхаммар} лена Уппсала];
                – со стороны юго-западной окраины [т. е. в целом западнее острова Öja {Landsort} и лежащего к северу от него
                   островного массива Torölandet {Турёландет}, который образуют 3 острова, соединенные узкими короткими
                   перешейками, – в порядке с юга на север: Torö {Турё; самый крупный из перечисленных в данных квадратных
                   скобках}, Svärdsö {Свердсё} и Oxnö {Укснё}] в Стокгольмский архипелаг [в широком смысле] также могут
                   включаться:
                   > многочисленные небольшие и мелкие острова в исторической провинции Сёдерманланд до Tullgarnsområdet
                      [местность Тулльгарн] на побережье залива [по сути, внутреннего фьерда] Tullgarnsviken [Тулльгарнсвикен]
                      Балтийского моря [ныне берега этого залива почти целиком находятся в коммуне Trosa лена Сёдерманланд,
                      немного к северо-востоку от ее административного центра – небольшого портового населенного пункта
                      Труса; широко известен расположенный здесь – на мысе, вдающемся в воды Tullgarnsviken, – старинный
                      королевский дворец {загородная резиденция} Тулльгарн {Tullgarns slott; современное здание дворца возведено
                      в 1720–1727}];
                   > или даже все острова Сёдерманланда, отстоящие далее к западу вплоть до мелких островов, разбросанных
                      близ небольшого портового населенного пункта Укселёсунд [ныне административный центр одноименной
                      коммуны {Oxelösund} лена Сёдерманланд] и составляющих Укселёсундский архипелаг [Oxelösunds skärgård].
                Наиболее отдаленными участками суши на востоке Стокгольмского архипелага – его восточным природным
                рубежом в акватории Балтийского моря – считается группа многочисленных мелких островов, крохотных
                островков и скал, известная как Svenska Högarna [Свенска Хёгарна; буквально со швед. – «Шведские Холмики»] и
                административно относящаяся к коммуне Norrtälje [Норртелье] лена Стокгольм.
                В настоящее время Svenska Högarna вместе с окружающими их водами составляют одноименный природный
                заповедник [швед. Svenska Högarnas naturreservat] под управлением некоммерческой организации Skärgårdsstiftelsen
                [англ. The Archipelago Foundation; в переводе со швед. – «Фонд Архипелага»; основана в 1959 в целях защиты и
                сохранения уникальной природы и богатого культурного наследия Стокгольмского архипелага].
                На самом крупном острове Svenska Högarna – Storön [Стурён, Большой остров] – высится хорошо известный
                маяк – Svenska Högarnas fyr. Первоначальный маяк был построен здесь в 1855, а в 1874 его сменил современный,
                который спроектировал известный шведский инженер [конструктор маяков] Густав фон Хейденстам [полное
                имя Nils Gustaf {Gustav} von Heidenstam; 1822–1887] – отец знаменитого в свое время на весь мир писателя и
                поэта Вернера фон Хейденстама [полное имя Carl Gustaf Verner von Heidenstam; 1859–1940; в 1916 был удостоен
                Нобелевской премии по литературе – «как виднейший представитель новой эпохи в мировой литературе»].
                Svenska Högarnas fyr является единственным маяком Хейденстама [Heidenstamfyr] в Стокгольмском архипелаге.
                Часто можно встретить такие шведские определения географического положения островов, населенных
                пунктов, хуторов, ферм, инфраструктурных и прочих объектов в Стокгольмском архипелаге, как, например:
                – i norra ytterskärgården, т. е. в северной внешней части архипелага;
                – i mellersta mellanskärgården, т. е. в средне-срединной части архипелага;
                – i södra innerskärgården, т. е. в южной внутренней части архипелага.
                В соответствии с подобными определениями, к примеру, рассматривавшийся выше Strömma kanal находится
                в mellersta innerskärgården [т. е. в средней внутренней части Стокгольмского архипелага], тогда как порт
                Stavsnäs vinterhamn – уже в mellersta mellanskärgården [т. е. в средне-срединной части архипелага].
    24 собственных судна Waxholmsbolaget, из которых:
      20 судов (в том числе 3 старинных классических судна [klassiska fartygen]: пароходы Storskär [1908] и
        Norrskär [1910], а также теплоход Västan [1900; изначально – пароход, переоборудован в теплоход в
        1950-х]) обслуживают паромные маршруты в лене Стокгольм, за организацию работы которых
        несет ответственность компания Waxholmsbolaget;
      4 судна (Djurgårdsfärjor) обслуживают челночный паромный маршрут (pendelbåtslinje) Djurgårdsfärjan,
        целиком пролегающий в пределах центральной части города Стокгольма (Stockholms innerstad) и
        входящий в маршрутную сеть муниципальной компании SL под номером 82 (подробнее об этом
        маршруте, а также о непосредственно обслуживающих его компании-операторе и 4 судах см. ниже).
        (В общей сложности на все паромные маршруты, за работу которых так или иначе отвечает
        Waxholmsbolaget, выходят 40 различных судов – с учетом собственных судов компаний-подрядчиков
        [операторов], непосредственно обслуживающих данные маршруты от имени Waxholmsbolaget.)
   В летние месяцы паромные маршруты Waxholmsbolaget охватывают всего ок. 270 причалов во всем
   Стокгольмском архипелаге – от Arholma Norra bryggan на севере (на северо-западном берегу острова
   Arholma [Архольма], в коммуне Norrtälje [Норртелье]) до Landsort Västerhamn на юге (Västerhamn –
   основной из 3 паромных причалов [2 других – Österhamn и Norrhamn] на острове Öja [Эя], или Landsort
   [Ландсорт], находящийся на юго-западном берегу этого самого южного [из относительно крупных]
   острова Стокгольмского архипелага, в коммуне Nynäshamn [Нюнесхамн]; южные причалы Västerhamn и
   Österhamn расположены практически напротив друг друга на юго-западном и юго-восточном берегах
   острова, в деревне [швед. by] Landsort, получившей свое название по высящемуся на южной оконечности
   этого острова знаменитому маякуLandsorts fyr – старейшему из сохранившихся до наших дней маяков
   в Швеции, башня которого была возведена еще в 1670-х).
   Особняком среди всех паромных маршрутов Waxholmsbolaget выделяется челночный паромный
   маршрут (pendelbåtslinjen) Storholmslinjen (RopstenTranholmenDjursholm [причал Ekudden] – Lidingö
   [причалы Sticklinge и Mor Annas brygga] – Storholmen [причалы Storholmen Södra, Storholmen Östra и
   Storholmen Norra] – Frösvik [Bogesund] – Ropsten), являющийся частично кольцевым и имеющий номер 81
   (т. е. в диапазоне номеров аналогичных челночных паромных маршрутов SL, подробнее о которых см.
   ниже). Непосредственным оператором паромного маршрута номер 81 (Storholmslinjen) и собственником
   работающего на нем судна – теплохода (motor ship, M/S) Delfin X (построен в 1966) – является компания
   Strömma Turism & Sjöfart AB (сокращенно Strömma; подробнее о ней см. ниже).
    Карты-схемы паромных маршрутов компании Waxholmsbolaget
    Расписания паромных маршрутов (включая регулярные грузовые) компании Waxholmsbolaget
    Список причалов, через которые проходят паромные маршруты компании Waxholmsbolaget
   ВНИМАНИЕ! В специальном разделе Reseinformation («Информация о поездке») сайта Waxholmsbolaget, в частности,
   указывается, что при намерении совершить посадку на борт парома (в особенности на небольшом причале, если
   расписание рейса предусматривает остановку у данного причала) следует использовать семафор (швед. semafor;
   складной круглый знак, имеющийся на причале), установив его в вертикальное положение и направив в сторону
   приближающегося судна – тем самым сигнализируя экипажу о необходимости причалить (дополнительно следует
   позаботиться и о том, чтобы после завершения посадки семафор не оставался в сигнальном положении); в темное
   время суток, чтобы подать экипажу парома аналогичный сигнал, необходимо, находясь на причале, помигать фонарем.
1.8.2. Storstockholms Lokaltrafik AB (SL)
   1.8.2.0. Муниципальная компания Storstockholms Lokaltrafik AB (SL) является организатором регулярных
   пассажирских перевозок по 4 челночным паромным маршрутам (швед. pendelbåtslinjer[na]; в ед. ч. –
   pendelbåtslinje[n], pendelbåt linje), среди которых:
    2 маршрута с номерами 82 (Djurgårdsfärjan) и 85 (Riddarfjärdslinjen), действующие в центральной части
     города Стокгольма (Stockholms innerstad);
    2 пригородных маршрута с номерами 80 (Sjövägen) и 89 (Ekerölinjen).
   Челночные паромные маршруты SL входят в маршрутную сеть SL в лене Стокгольм наравне со всеми
   прочими маршрутами всех видов общественного транспорта, за организацию работы которых
   отвечает данная компания (на этих маршрутах действительны проездные и разовые билеты SL).
   ВНИМАНИЕ! В рамках эксперимента, который проводится в 2018 г., только в периоды с 09.01 по 29.04 и с 03.09 по 09.12
   некоторые проездные билеты SL также действительны на паромных маршрутах Waxholmsbolaget.
    Дополнительная информация о челночных паромных маршрутах компании SL
    Карты челночных паромных маршрутов компании SL:
     80 (Sjövägen)                    82 (Djurgårdsfärjan)                    85 (Riddarfjärdslinjen)                    89 (Ekerölinjen)
    1.8.2.1. 82 Djurgårdsfärjan (SlussenSkeppsholmenDjurgården) – паромный маршрут в центральной
     части Стокгольма (Stockholms innerstad), связывающий 3 причала в заливе Saltsjön (Сальтшён)
     Балтийского моря:
      Stockholm Slussen kajen (Räntmästartrappan) – рядом с важнейшей транспортно-коммуникационной
        развязкой Slussen (Слюссен, Шлюз), к северо-востоку от нее, у южной оконечности набережной
        Skeppsbrokajen (проходящей непосредственно по берегу залива Saltsjön вдоль восточной стороны
        острова Stadsholmen [Стадсхольмен] параллельно Skeppsbron [Шеппсбрун] – важной магистральной
        улице и одновременно парадной набережной Стокгольма);
         (Историко-географический экскурс: Slussen; Mälaren и Saltsjön; Söderström и Norrström; Gamla stan и Strömmen)
         (Историко-географический экскурс: Slussen; Mälaren и Saltsjön; Söderström и Norrström; Gamla stan и Strömmen)
            (На небольшой по площади территории, которую издавна называют Slussen [Слюссен, Шлюз] и которая является
            пограничной между островами Stadsholmen [Стадсхольмен; составляет бóльшую часть исторического центра
            Стокгольма] и Södermalm [Сёдермальм], в наше время располагается важнейшая транспортно-коммуникационная
            развязка [в 2016 началась ее масштабнейшая реконструкция, которая должна завершиться примерно в 2025],
            включающая сложное гидротехническое сооружение [находящееся в эксплуатации с 15.10.1935], известное как
            Karl Johansslussen, или Karl Johan-slussen [Карл Юханcслюссен, или Карл Юхан-слюссен; шлюз Карла Юхана], – так
            названное в честь шведского короля Карла XIV Юхана [Karl XIV Johan; 1763–1844; имя при рождении – Жан-Батист
            Жюль Бернадот {фр. Jean-Baptiste Jules Bernadotte}; участник революционных и наполеоновских войн, маршал
            Империи в 1804–1810; король Швеции с 1818, основатель правящей шведской королевской династии Бернадотов].
            Karl Johansslussen разделяет акватории пресноводного озера Mälaren [Меларен] на западе и залива Балтийского
            моря Saltsjön [Сальтшён] на востоке, являясь четвертым по счету в истории [с 1642, когда здесь был сооружен
            Drottning Kristinas sluss, или Kristinaslussen, – шлюз королевы Кристины {drottning Kristina; 1626–1689, королева
            Швеции в 1632–1654}] гидротехническим сооружением в данном месте – восточной оконечности акватории
            пролива Söderström [Сёдерстрём, Южный поток].
            В свою очередь, пролив Söderström, отделяющий остров Stadsholmen с юга от острова Södermalm, представляет
            собой один из двух естественных выходов [путей стока] вод озера Меларен в Балтийское море; второй [ныне
            несудоходный] выход – пролив Norrström [Норрстрём, Северный поток] – находится севернее острова Stadsholmen,
            отделяя его от материка [материкового района {stadsdel} Norrmalm {Норрмальм} современного Стокгольма].
            Эти два природных водных объекта – проливы Norrström и Söderström – образовались приблизительно на рубеже
            XII–XIII вв. [ок. 1200] вследствие непрерывного постгляциального [послеледникового] поднятия суши в данном
            регионе, что привело к превращению бывшего далеко вдающегося в материк мелководного залива [фьерда, или
            фиарда] Балтийского моря в нынешнее пресноводное озеро Меларен. Именно поэтому приобрела важнейшее
            стратегическое значение группа небольших островов в сохранившейся протоке между озером и морем. Сегодня
            здесь существуют 4 острова, которые и образуют исторический центр города Стокгольма:
            – Stadsholmen [Стадсхольмен; буквально со швед. – «город-остров», Городской остров];
            – Riddarholmen [Риддархольмен, Рыцарский остров];
            – Helgeandsholmen [Хельгеандсхольмен, остров Святого Духа];
            – Strömsborg [Стрёмсборг; в переводе со швед. – «замок Стрёма», по фамилии стокгольмского купца Берье
               Улофс{с}она Стрёма {Berge Olofs/s/on Ström; 1688–1762}, приобретшего в собственность {в 1740-х} этот
               крохотный островок круглой формы в проливе Norrström и затем возведшего на нем дом наподобие замка].
            В середине XIII в. на острове Stadsholmen [самом крупном из 4 вышеперечисленных] по воле Биргера Ярла [Биргер
            Магнуссон {Birger jarl, Birger Magnusson}, из рода Фолькунгов {Folkungar}; ок. 1210 – 1266; с 1248 ярл {правитель}
            Швеции, с 1250 регент при короле – своем сыне Вальдемаре Биргерссоне {Valdemar Birgersson; 1238/1239 – 1302,
            король в 1250–1275}] была основана крепость для защиты внутренних областей страны от неприятельских
            вторжений с моря, а при ней – поселение, что и дало начало [официально в 1252] городу Стокгольму.
            Необходимо отметить, что укрепленный пункт в этом месте [у выхода из озера Меларен в Балтийское море],
            которое в исландских сагах именовалось Agnefit, или Agnafit [Агнафит; в честь легендарного шведского конунга
            Старой Уппсалы {Gamla Uppsala} Агни {Agne} из династии Инглингов {швед. Ynglingaätten}], возник на участке
            острова Stadsholmen, прежде занятом рыбацкой деревушкой, еще в 1187 – сразу после того, как пришедшие из-за
            моря язычники-карелы в результате хорошо организованного военно-морского похода [вероятно, при косвенном
            или даже прямом участии древнерусской Новгородской республики, нередко враждовавшей тогда со Швецией]
            взяли штурмом и разорили древнюю шведскую столицу Сигтуну [Sigtuna].
            Само название Стокгольм чаще всего дословно переводится как «остров, укрепленный сваями», или «остров на
            столбах» [швед. stock – «столб, свая»; holme – «небольшой остров, островок»], однако существуют и некоторые
            другие варианты этимологии [один из них, например, связан с древнегерманским словом stock в значении
            «укрепление, фортификационное сооружение»].
            В наше время Стокгольм, официально провозглашенный столицей Швеции еще в 1634 при королеве Кристине,
            традиционно описывают как город на 14 островах, соединенных 57 мостами, хотя на самом деле островов в
            Стокгольме [с учетом совсем мелких и окраинных] насчитывается куда больше упомянутых 14, которые
            перечислены ниже в порядке уменьшения их площади.
            Södermalm [Сёдермальм] 571 га             Skeppsholmen [Шеппсхольмен] 16,9 га
            Kungsholmen [Кунгсхольмен] 391 га             Reimersholme [Реймерсхольме] 16 га
            Djurgården [Юргорден] 279 га             Riddarholmen [Риддархольмен] 6 га
            Stora Essingen [Стура Эссинген] 73 га             Beckholmen [Бекхольмен] 6 га
            Långholmen [Лонгхольмен] 36 га             Kastellholmen [Кастелльхольмен] 3,1 га
            Stadsholmen [Стадсхольмен] 33 га             Helgeandsholmen [Хельгеандсхольмен] 3 га
            Lilla Essingen [Лилла Эссинген] 23 га             Strömsborg [Стрёмсборг] 0,2 га
            Согласно официальным статистическим данным на 30.09.2018, постоянное население коммуны Стокгольм
            [Stockholms kommun, неофициально также Stockholms stad], т. е. города Стокгольма в его административных
            границах, составляло 955 397 человек [при площади территории 187,16 кв. км]; постоянное население всего лена
            Стокгольм [Stockholms län], или так называемого Большого Стокгольма [Storstockholm], – 2 325 663 человека [при
            площади территории 6524,13 кв. км].
            [К слову, численность населения всей Швеции – 10 171 524 человека, площадь территории – 447434,79 кв. км.]
            Сегодня острова Stadsholmen, Helgeandsholmen и Strömsborg образуют административный район города [stadsdel]
            Gamla stan [Гамла стан, Старый город], который входит в состав городского округа [stadsdelsområde] Södermalm
            [Сёдермальм] – одного из 4 городских округов, формирующих центральную часть современного Стокгольма
            Stockholms innerstad.
            Остров Riddarholmen со знаменитой старинной [одно из старейших зданий во всем Стокгольме] готической
            Риддархольмской церковью [Riddarholmskyrkan; открылась ок. 1300 как монастырская церковь в католическом
            францисканском монастыре, основанном здесь в 1270 {был закрыт в ходе Реформации в 1527}; в течение долгих
            лет служила усыпальницей многих шведских монархов, начиная от Густава II Адольфа {Gustav II Adolf; 1594–1632,
            король с 1611} и заканчивая Густавом V {Gustaf V; 1858–1950, король с 1907}], отделенный от острова Stadsholmen
            узким и коротким Riddarholmskanalen [Риддархольмсканален, канал Риддархольмен] и связанный с ним мостом
            Riddarholmsbron [Риддархольмсбрун], является самостоятельным районом [stadsdel] в составе того же самого
            городского округа [stadsdelsområde] Södermalm.
            Что касается обычного [повседневного] значения названия Gamla stan [к слову, оно пришло на смену прежнему
            официальному шведскому названию Staden mellan broarna {Город между мостами} в 1980], то в наши дни, когда
            говорят об этом старинном районе, прежде всего имеют в виду самое сердце Стокгольма – остров Stadsholmen
            [Gamla stan в узком смысле], однако часто под ним подразумевают весь исторический центр города, т. е. все 4
            образующих его острова [Gamla stan в широком смысле].
            В административном отношении центральная часть СтокгольмаStockholms innerstad [англ. Stockholm City
            Centre; в шведской государственной статистике – Inre staden, дословно со швед. – «Внутренний город»;
            неофициально также Innerstaden, или innerstan, или даже просто stan {англ. City}; используются написания как с
            прописных {I, S}, так со строчных {i, s} букв] на сегодняшний день состоит из 21 района [stadsdelar], которые
            объединены в 4 городских округа [stadsdelsområden]:
            – Södermalms stadsdelsområde, Södermalm [Сёдермальм {Южный мальм; от швед. malm в значении «район города за
               пределами исторического центра», «городское предместье»}; включает 6 районов {stadsdelar}];
            – Norrmalms stadsdelsområde, Norrmalm [Норрмальм {Северный мальм}; включает 3 района {stadsdelar}, а также
               небольшую часть района {stadsdel} Östermalm];
            – Östermalms stadsdelsområde, Östermalm [Эстермальм {Восточный мальм}; включает 5 районов {stadsdelar}, в том
               числе бóльшую часть собственно района {stadsdel} Östermalm];
            – Kungsholmens stadsdelsområde, Kungsholmen [Кунгсхольмен {Королевский остров}; включает 7 районов {stadsdelar}].
            Вся остальная территория Стокгольма, т. е. за пределами Stockholms innerstad, именуется Yttre staden [дословно
            со швед. – «Внешний город»; неофициально также ytterstaden]. В свою очередь, Yttre staden состоит из 2 больших
            частей – муниципальных районов [kommundelar] Västerort [Вестерорт; неофициально – Западный Стокгольм] и
            Söderort [Сёдерорт; неофициально – Южный Стокгольм], объединяющих соответственно современные западные
            и южные предместья столицы Швеции.
            Территорию Västerort, расположенную к западу и далее к северо-западу от Stockholms innerstad, образуют 44 района
            [stadsdelar], которые объединены в 4 городских округа [stadsdelsområden]:
            – Bromma [Бромма; включает 24 района];
            – Hässelby-Vällingby [Хессельбю-Веллингбю; 9 районов];
            – Spånga-Tensta [Спонга-Тенста; 6 районов];
            – Rinkeby-Kista [Ринкебю-Чиста; 5 районов].
            Территорию Söderort, расположенную к югу от Stockholms innerstad, составляют 52 района [stadsdelar], которые
            объединены в 6 городских округов [stadsdelsområden]:
            – Enskede-Årsta-Vantör [Эншеде-Ошта-Вантёр; включает 12 районов];
            – Skarpnäck [Скарпнек; 9 районов];
            – Farsta [Фашта; 10 районов];
            – Hägersten-Liljeholmen [Хегерстен-Лильехольмен; 10 районов];
            – Älvsjö [Эльвшё; 7 районов];
            – Skärholmen [Шерхольмен; 4 района].
            Таким образом, всего в городе Стокгольме насчитывается:
            – 3 больших муниципальных района [kommundelar]: Stockholms innerstad [Inre staden, Innerstaden], Västerort, Söderort;
            – 14 городских округов [stadsdelsområden];
            – 117 городских районов [stadsdelar].
            Еще одним географическим и историческим названием [кроме Gamla stan], которое очень часто встречается в
            связи с центром Стокгольма, так или иначе используется в наименованиях некоторых компаний и проектов,
            задействуется в сфере культуры и искусства и при этом [как и Gamla stan] также допускает неоднозначное
            истолкование, является Stockholms ström, или Strömmen [Стокгольмский поток, или Стрёммен].
            Под названием Stockholms ström, или Strömmen, известна крайняя западная часть акватории залива Saltsjön
            Балтийского моря, прилегающая с востока к историческому ядру города Стокгольма – острову Stadsholmen
            [Gamla stan в узком смысле] и находящаяся севернее острова Södermalm:
            – сначала между островом Stadsholmen – с западной стороны и 2 близлежащими островами Skeppsholmen
            [Шеппсхольмен, Корабельный остров] и Kastellholmen [Кастелльхольмен; название – по существующей там с 1667
            небольшой цитадели {крепости} Kastellet {Кастеллет}] – с восточной стороны;
              [Остров Skeppsholmen связывает с материковым полуостровом Blasieholmen {Бласиехольмен; см. ниже} мост
              Skeppsholmsbron {Шеппсхольмсбрун}, а с островом Kastellholmen – мост Kastellholmsbron {Кастелльхольмсбрун}.]
            – затем южнее острова Kastellholmen вплоть до острова Beckholmen [Бекхольмен, Пековый остров {от слова
            «пек», которым называется остаточный продукт перегонки каменноугольного, торфяного, древесного дегтя,
            а также нефтяной смолы}], расположенного у юго-западного побережья крупного острова Djurgården [Юргорден;
            дословно со швед. – «звериные угодья», Звериный остров].
              [Последние 2 упомянутых острова – Djurgården и Beckholmen – разделены коротким, довольно узким проливом
              Beckholmssundet {Бекхольмссундет}, который не является частью Strömmen и через который проходит мост
              Beckholmsbron {Бекхольмсбрун}. С юга остров Beckholmen омывают воды также короткого, но сравнительно
              широкого пролива Vasadjupet {Васаюпет}, который отделяет его от острова Södermalm; именно в этих водах,
              немного южнее острова Beckholmen, 10{20}.08.1665 опрокинулся и затонул {вследствие грубейших ошибок при
              проектировании} в первом же своем выходе из Стокгольмской гавани {швед. Stockholms inlopp} знаменитый
              шведский боевой корабль «Васа» – единственный в мире сохранившийся до нашего времени парусный корабль
              начала XVII в., поднятый на поверхность 24.04.1961 и ныне экспонируемый в специально созданном для него {на
              северо-западном берегу острова Djurgården} музее – Vasamuseet {музей корабля «Васа»}, открытом 16.08.1990.]
            В акваторию Strömmen, представляющую собой, по существу, небольшой внутренний залив Балтийского моря,
            имеет место сток пресных вод из залива Riddarfjärden [Риддарфьерден] озера Меларен – главным образом через
            пролив Norrström [севернее острова Stadsholmen] и в некоторой мере также через пролив Söderström [южнее
            острова Stadsholmen], у самого выхода из которого находится шлюз Karl Johansslussen [в составе гидроузла,
            расположеннного на территории важнейшей транспортно-коммуникационной развязки Slussen].
            В разных источниках и даже официальных документах, однако, приводятся различные, часто противоречивые
            определения начальных – северо-западных и северных – границ Strömmen; иными словами, спорным является
            вопрос о том, где заканчивается Norrström и, соответственно, начинается Strömmen.
            Например, согласно многим описаниям на официальном сайте Stockholms stad и нормативным документам,
            регламентирующим рыбную ловлю в Stockholms ström [Strömmen], его акватория начинается западнее моста
            Strömbron [Стрёмбрун]; в то же время на официальной карте Стокгольма [во всех 3 доступных ее вариантах]
            водное пространство между островом Stadsholmen и полуостровом Blasieholmen [Бласиехольмен] – восточнее и
            юго-восточнее Strömbron – показано как крайняя восточная часть акватории пролива Norrström.
            [Полуостров Blasieholmen – ныне престижный район в центре Стокгольма – до начала XVIII в. представлял собой
            небольшой остров, древнейшим известным названием которого является Käpplingen {Чепплинген}. Сюда в 1550-х
            была перенесена военно-морская станция {швед. örlogsstation}, ранее находившаяся у замка Tre Kronor {Тре-Крунур,
            швед. «Три короны», – внушительный деревянный замок шведских королей, возведенный, предположительно, еще
            в середине XIII в. Биргером Ярлом на месте современного Стокгольмского королевского дворца /Kungliga slottet/;
            в 1697 в результате пожара старинный замок сгорел дотла вместе с королевской библиотекой и архивами}.
            В связи с появлением военно-морской станции этот остров, приобретший важнейшее значение, стали называть
            Skeppsholmen {Шеппсхольмен, Корабельный остров}, а иногда даже просто Holmen.
            В 1640 началось строительство новой верфи {швед. varv} на нынешнем острове Skeppsholmen, который таким
            образом заимствовал свое название у соседа. На протяжении 20–30 лет по отношению к прежнему острову
            Skeppsholmen использовались 2 параллельных названия – Gamla Skeppsholmen {Гамла /Старый/ Шеппсхольмен} и
            Blasieholmen, пока в 1670-х не установилось последнее; отсутствуют, однако, точные сведения о том, в какое
            время {возможно, в середине или в конце XVI в.} и по имени какого конкретно исторического деятеля, которого
            звали Blasius, к этому острову стали применять закрепившееся в конечном итоге название Blasieholmen.]
            Что касается всей акватории залива Saltsjön, то она начинается на востоке от берегов мыса Blockhusudden
            [Блокхусудден; довольно значительный выступ суши на юго-востоке острова Djurgården, у которого граничат
            акватории залива Saltsjön и залива {фьерда, или фиарда} Lilla Värtan {Лилла Вертан}] и, в свою очередь, является
            западной частью водного объекта, неофициально именуемого Stockholms inlopp [Стокгольмская гавань].
            В широком смысле акватория Stockholms inlopp начинается у Elfviks udde [мыс Эльвик] в районе Elfvik [Эльвик]
            на северо-востоке острова Lidingö [Лидингё], однако иногда встречается и более узкое определение, согласно
            которому Stockholms inlopp начинается на востоке от маяка Блокхусудден [Blockhusuddens fyr; построен в 1912,
            расположен у одноименного мыса острова Djurgården, практически напротив паромного причала Nacka Strand в
            одноименном районе {stadsdel} коммуны Nacka {Накка}]. Крайней же западной частью акватории Stockholms inlopp
            является Stockholms ström, или Strömmen.)
      Skeppsholmen – в юго-восточной части одноименного острова (Шеппсхольмен), рядом с известной
        гостиницей Hotel Skeppsholmen (остановка у данного причала, если она предусмотрена расписанием
        рейса, совершается в режиме по требованию:
        – находясь на борту судна, следует заранее информировать его экипаж о необходимости высадки
           на причале Skeppsholmen;
        – для посадки на борт следует воспользоваться имеющейся на причале Skeppsholmen кнопкой [швед.
           knappen], сигнализирующей экипажу приближающегося судна о необходимости причалить);
      Allmänna gränd – в конце одноименного переулка на западе острова Djurgården (Юргорден), рядом со
        знаменитым (одним из старейших в Европе) парком развлечений Gröna Lund (Грёна Лунд, дословно
        со швед. – «Зеленая Роща»).
     Ниже описан распорядок работы паромного маршрута Djurgårdsfärjan согласно текущему расписанию
     (срок действия 23.09–08.12.2018).
      Поездка на пароме по маршруту Djurgårdsfärjan в каждом направлении с остановкой у Skeppsholmen
        обычно занимает 10 минут (для нескольких первых утренних рейсов, следующих в направлении
        DjurgårdenSlussen без остановки у Skeppsholmen, время в пути сокращается до 8 минут).
        Обычный интервал между рейсами в течение большей части суточного времени работы маршрута
        составляет 15 минут (утром интервал увеличивается до 20 минут, вечером – до 24 минут).
      По рабочим дням (отправление паромов: от Slussen с 06:40 до 19:00, от Djurgården с 06:50 до 18:48):
        – ранее 09:00 движение паромов осуществляется по кольцевому маршруту SlussenSkeppsholmen
           – DjurgårdenSlussen; первые утренние рейсы следуют с интервалом в 20 минут:
           > от Slussen отпр. с 06:40 до 08:40 каждые 20 минут;
           > от Djurgården отпр. с 06:50 до 08:50 также каждые 20 минут (без остановки у Skeppsholmen);
        – далее маршрут переключается на дневной режим работы с обычным интервалом в 15 минут:
           > от Slussen следует рейс отпр. 08:50, затем рейсы отпр. с 09:00 до 17:00 каждые 15 минут;
           > от Djurgården отпр. с 09:00 до 17:00 также каждые 15 минут;
        – далее маршрут переключается на вечерний режим работы с интервалом в 24 минуты:
           > от Slussen следует рейс отпр. 17:12, затем рейсы отпр. с 17:24 до 19:00 каждые 24 минуты;
           > от Djurgården отпр. с 17:12 до 18:48 также каждые 24 минуты.
      По субботам (отправление паромов: от Slussen с 09:00 до 19:00, от Djurgården с 09:10 до 18:48):
        – ранее 09:00 движение паромов осуществляется по кольцевому маршруту SlussenSkeppsholmen
           – DjurgårdenSlussen; первые утренние рейсы следуют с интервалом в 20 минут:
           > от Slussen отпр. 09:00, 09:20, 09:40;
           > от Djurgården отпр. 09:10, 09:30, 09:50 (без остановки у Skeppsholmen);
        – далее маршрут переключается на дневной режим работы с обычным интервалом в 15 минут:
           > от Slussen следует рейс отпр. 09:50, затем рейсы отпр. с 10:00 до 18:00 каждые 15 минут;
           > от Djurgården отпр. с 10:00 до 18:00 также каждые 15 минут;
        – далее маршрут переключается на вечерний режим работы с интервалом в 24 минуты:
           > от Slussen следует рейс отпр. 18:12, затем рейсы отпр. 18:36, 19:00;
           > от Djurgården отпр. 18:24, 18:48.
      По воскресным и праздничным дням (отправление паромов: от Slussen с 09:00 до 19:00, от Djurgården
        с 09:10 до 18:48):
        – ранее 09:00 движение паромов осуществляется по кольцевому маршруту SlussenSkeppsholmen
           – DjurgårdenSlussen; первые утренние рейсы следуют с интервалом в 20 минут:
           > от Slussen отпр. 09:00, 09:20, 09:40;
           > от Djurgården отпр. 09:10, 09:30, 09:50 (без остановки у Skeppsholmen);
        – далее маршрут переключается на дневной режим работы с обычным интервалом в 15 минут:
           > от Slussen следует рейс отпр. 09:50, затем рейсы отпр. с 10:00 до 17:00 каждые 15 минут;
           > от Djurgården отпр. с 10:00 до 17:00 также каждые 15 минут;
        – далее маршрут переключается на вечерний режим работы с интервалом в 24 минуты:
           > от Slussen отпр. с 17:24 до 19:00 каждые 24 минуты;
           > от Djurgården отпр. с 17:12 до 18:48 также каждые 24 минуты.
     Оператором паромного маршрута Djurgårdsfärjan является компания Djurgårdens Färjetrafik AB
     (находится на паритетной основе в собственности 2 частных компаний: Strömma Turism & Sjöfart AB
     [сокращенно Strömma; подробнее о ней см. ниже] и Serco Holdings Ltd [входит в структуру британской
     транснациональной корпорации Serco Group Plc]), работающая на основе договора субподряда с
     муниципальной компанией Waxholmsbolaget. Последняя же, в свою очередь, действует во исполнение
     контракта с муниципальной компанией SL на обеспечение пассажирских перевозок по паромному
     маршруту SlussenSkeppsholmenDjurgården, будучи собственником всех обслуживающих данный
     маршрут 4 судов (Djurgårdsfärjor), в число которых входят:
      теплоход (motor ship, M/S) Djurgården 8 (построен в 1977 на верфи в небольшом населенном пункте
        Oxelösund [Укселёсунд; ныне административный центр одноименной коммуны лена Сёдерманланд],
        недалеко от города Нючёпинга [Nyköping; административный центр одноименной коммуны и всего
        лена Сёдерманланд]; в 2002 подвергся полной реконструкции и модернизации с установкой нового
        главного двигателя, а также вспомогательного двигателя; в 2010 прошел капитальный ремонт c
        реновацией двигателей, частичной перестройкой и модернизацией; совсем недавно, в 2018, снова
        был частично перестроен и модернизирован; вместимость – 300 пассажиров);
      теплоход (M/S) Djurgården 9 (построен в 1981 на верфи в Кальмаре [Kalmar] – одном из старейших
        городов Швеции, расположенном на юго-востоке страны [административный центр одноименных
        коммуны и лена]; в 2002 установлен новый главный двигатель; в 2005 теплоход был перестроен и
        модернизирован; в 2011 прошел капитальный ремонт c установкой нового главного двигателя,
        частичной перестройкой и модернизацией [в течение ближайших 2 лет запланировано провести
        очередную модернизацию 3 однотипных теплоходов: Djurgården 9, Djurgården 10, Djurgården 11];
        вместимость – 300 пассажиров);
      теплоход (M/S) Djurgården 10 (построен в 1982 на верфи в Кальмаре [см. выше]; в 2004 подвергся
        полной реконструкции и модернизации с установкой нового главного двигателя, а также
        вспомогательного двигателя; в 2012 вновь прошел реконструкцию и модернизацию, в том числе
        реновацию главного двигателя [в течение ближайших 2 лет запланировано провести очередную
        модернизацию 3 однотипных теплоходов: Djurgården 9, Djurgården 10, Djurgården 11]; вместимость –
        300 пассажиров);
      теплоход (M/S) Djurgården 11 (построен в 1998 датской компанией из небольшого старинного
        населенного пункта Стоккемарке [Stokkemarke] на севере острова Лолланн; в 2006 реконструирован
        и модернизирован [в течение ближайших 2 лет запланировано провести очередную модернизацию 3
        однотипных теплоходов: Djurgården 9, Djurgården 10, Djurgården 11]; вместимость – 298 пассажиров).
    1.8.2.2. 85 Riddarfjärdslinjen (Klara MälarstrandRiddarholmenSöder MälarstrandKungsholmstorg) –
     паромный маршрут в центральной части Стокгольма (Stockholms innerstad), связывающий 4 причала
     в пресноводном заливе Riddarfjärden (Риддарфьерден) – восточной оконечности озера Меларен:
      Klara Mälarstrand – в западной части прибрежного сквера Klara Mälarstrand, вытянутого от моста
        Stadshusbron на западе до моста Vasabron на востоке, на крайнем юго-западе материкового района
        (stadsdel) Norrmalm (Норрмальм) (западную часть сквера Klara Mälarstrand, расположенную напротив
        [восточнее] знаменитой Стокгольмской ратуши [Stockholms stadshus], в этой связи иногда также
        называют Stadshuskajen);
      Riddarholmen brygga – на западном берегу одноименного острова – одного из 4 островов, которые
        составляют исторический центр СтокгольмаGamla stan (Гамла стан, Старый город), в широком
        смысле этого названия (подробнее см. в историко-географическом экскурсе выше);
      Söder Mälarstrand brygga – на набережной Söder Mälarstrand, в северной части района (stadsdel)
        Södermalm (Сёдермальм), целиком занимающего территорию одноименного острова;
      Kungsholmstorg brygga – на набережной Norr Mälarstrand, в юго-восточной части района (stadsdel)
        Kungsholmen (Кунгсхольмен), находящегося на востоке одноименного острова.
     Поездка на пароме по маршруту Klara MälarstrandKungsholmstorg в каждом направлении обычно
     занимает 15 минут. Ниже описан распорядок работы паромного маршрута Riddarfjärdslinjen согласно
     текущему расписанию (срок действия 20.08–31.12.2018).
      По рабочим дням:
        – от Klara Mälarstrand отпр. каждые полчаса с 06:30 до 19:00;
        – от Kungsholmstorg отпр. каждые полчаса с 06:45 до 19:15.
      По выходным и праздничным дням:
        – от Klara Mälarstrand отпр. каждые полчаса с 09:30 до 19:00;
        – от Kungsholmstorg отпр. каждые полчаса с 09:45 до 19:15.
     Маршрут обслуживает одно судно – теплоход (motor ship, M/S) Djurgården 4 (построен в 1897 на верфи
     в городе Евле [ныне административный центр одноименной коммуны {Gävle} и лена Евлеборг] как
     пароход [single-screw steamship, S/S; одновинтовой пароход] под названием Nybron 2, современное
     название получил в 1900; в 1972 переоборудован в теплоход [был смонтирован дизельный двигатель];
     в 2010 прошел ремонт; в 2015 реконструирован и модернизирован; установленная в настоящее время
     вместимость – 100 пассажиров [прежде составляла 207 пассажиров]).
     Оператором паромного маршрута Riddarfjärdslinjen и собственником теплохода (M/S) Djurgården 4
     является компания Strömma Turism & Sjöfart AB (сокращенно Strömma; подробнее о ней см. ниже).
    1.8.2.3. 80 Sjövägen (NybroplanNackaLidingöFrihamnen) – пригородный паромный маршрут,
     связывающий ряд причалов в заливах Saltsjön (Сальтшён) и Lilla Värtan (Лилла [Малый] Вертан)
     Балтийского моря – на территориях города Стокгольма и соседних коммун Накка (Nacka) и Лидингё
     (Lidingö):
      Nybroplan – причал рядом с одноименной площадью в центре Стокгольма, в вершине небольшого
        залива (бухты) Nybroviken (Нюбрувикен), представляющего собой крайнюю северо-западную часть
        акватории залива Saltsjön;
        (Непосредственно по берегам залива [бухты] Nybroviken проходят следующие набережные:
        – собственно набережная Nybrokajen – по южному берегу Nybroviken, вдоль северо-восточной
           стороны полуострова Blasieholmen [Бласиехольмен], с чем связано прежнее [до 1933] название
           этой набережной – Norra Blasieholmshamnen;
        – набережная Nybrohamnen – по западному берегу Nybroviken, вдоль площадей Raoul Wallenbergs torg
           [Рауль Валленбергс торг] и Nybroplan [Нюбруплан];
        – крайний западный участок Strandvägskajen – по северному берегу Nybroviken, параллельно
           соответствующему участку знаменитой роскошной широкой улицы [бульвара] Strandvägen
           [Страндвеген].
        Довольно часто набережные по берегам Nybroviken все вместе неформально называют Nybrokajen.)
         (Информация: Nybroviken и Ladugårdslandsviken; Djurgården, Skeppsholmen и Kastellholmen; Sjögården и Ekoparken)
         (Информация: Nybroviken и Ladugårdslandsviken; Djurgården, Skeppsholmen и Kastellholmen; Sjögården и Ekoparken)
            (ВНИМАНИЕ! В данном информационном блоке [включая вложенные в него блоки] многие записанные на русском
            языке [в квадратных {или фигурных} скобках] стокгольмские [шведские] топонимы представляют собой ссылки
            на соответствующие фрагменты карты, отображаемые с помощью популярного картографического сервиса
            североевропейской компании Eniro AB [со штаб-квартирой в Стокгольме] и демонстрирующие местоположение
            упоминаемых топонимов.)
            (Залив Nybroviken [Нюбрувикен] между полуостровом Blasieholmen [Бласиехольмен; относится к району {stadsdel}
            Norrmalm {Норрмальм}] и территорией района [stadsdel] Östermalm [Эстермальм] представляет собой оконечность
            залива Saltsjön [Сальтшён] Балтийского моря.
            Продолжением залива Nybroviken в восточном [до моста Djurgårdsbron {Юргордсбрун}] и юго-восточном [до
            акватории Strömmen {Стрёммен}] направлениях является залив Ladugårdslandsviken [Ладугордсландсвикен], к
            востоку от которого простирается западная часть крупного острова Djurgården [Юргорден; известен также как
            Södra Djurgården {Сёдра /Южный/ Юргорден}, подробнее см. ниже], а к западу лежат 2 небольших соседних острова:
            Skeppsholmen [Шеппсхольмен, Корабельный остров] и Kastellholmen [Кастелльхольмен].
            Акватория залива Ladugårdslandsviken и его берега представляют собой наибольшую и важнейшую часть
            территориального округа Stockholms sjögård, или Sjögården [Шёгорден, в дословном переводе со швед. – «морские
            угодья»; аналогично Djurgården {Юргорден} – «звериные угодья»], называемого так в связи с тем, что он является
            ареной деятельности некоммерческой организации – ассоциации «Stockholms Sjögård – Maritim kultur» [вторая
            составляющая названия переводится со швед. как «Морская культура»]. Данная ассоциация, также сокращенно
            именуемая Sjögården, была образована в 2002, придя на смену учрежденной несколькими годами ранее ассоциации
            Skeppsholmens Marinkultur [которая действовала прежде только на острове Skeppsholmen].
            Членами общественной организации Sjögården являются различные институты, музеи, ассоциации и компании
            [т. е. не физические лица], занятые в сфере мореходства либо имеющие соответствующие интересы в округе
            Stockholms sjögård, который позиционируется как «центр морской культуры».
            Деятельность ассоциации Sjögården ориентирована на решение следующих задач:
            – распространение и популяризация знаний о территориальном округе Stockholms sjögård, в прошлом имевшем
               огромное значение для всей кораблестроительной отрасли Швеции;
            – сохранение для будущих поколений морской исторической среды, существующей в округе Stockholms sjögård;
            – ознакомление вживую с традиционными приемами управления судами, в том числе через обучение старинным
               навыкам, прежде являвшимся непременной составляющей мастерства мореплавания.
            Кроме залива Ladugårdslandsviken и – на юге – части акватории Strömmen в округ Stockholms sjögård включаются
            следующие территории и омывающие их воды:
            – острова Skeppsholmen, Kastellholmen и Beckholmen [Бекхольмен, Пековый остров; название – от слова «пек»
               {остаточный продукт перегонки каменноугольного, торфяного, древесного дегтя, а также нефтяной смолы}],
               а также:
               > короткий пролив Beckholmssundet [Бекхольмссундет], разделяющий острова Djurgården и Beckholmen;
               > северная часть пролива Vasadjupet [Васаюпет], разделяющего острова Beckholmen и Södermalm [Сёдермальм];
               > западная четверть залива Waldemarsviken [Вальдемарсвикен] – восточнее острова Beckholmen;
            – восточная часть полуострова Blasieholmen;
            – восточный участок набережной Strandvägskajen [проходящей параллельно знаменитой роскошной широкой улице
               {бульвару} Strandvägen {Страндвеген}], от входа в залив Nybroviken на западе до моста Djurgårdsbron на востоке;
            – все западное и крайнее юго-западное побережья острова Djurgården, в том числе:
               > верфь Galärvarvet [Галерварвет, Галерная верфь; находится в северо-западной части острова Djurgården;
                  именно здесь 16.08.1990 открылся очень быстро ставший знаменитым Vasamuseetмузей корабля «Васа»];
               > верфь Nya Djurgårdsvarvet [Нюа {Новая} Юргордсварвет; расположена в историческом районе Djurgårdsstaden
                  {Юргордсстаден; в переводе со швед. – «Город на Юргордене»}, который занимает юго-западную оконечность
                  острова Djurgården и известен множеством построек, имеющих большое культурно-историческое значение];
               > прибрежный исторический район Rosenvik [Русенвик; лежит непосредственно к востоку от Djurgårdsstaden;
                  некоторые здания здесь, в частности, до сих пор используются как мастерские для ремонта и технического
                  обслуживания маяков, бакенов, буев и другого оборудования водных путей].
                  [К слову, Rosenvik, сам представляющий собой западную часть исторического района Alberget {Альберьет;
                  тянется примерно на 500 м вдоль северного берега залива Waldemarsviken – между проливом Beckholmssundet
                  на западе и заливом /бухтой/ Ryssviken /Рюссвикен, Русский залив/ на востоке}, получил название по большой
                  желтой вилле Stora Rosenvik, которую здесь воздвиг {1828} в качестве своей резиденции Магнус Мартин аф
                  Понтин {Magnus Martin af Pontin; 1781–1858} – известный шведский ученый-естествовед, химик и врач, автор
                  ряда научных трудов.]
            Почти весь округ Sjögården [за исключением восточной части полуострова Blasieholmen и восточного участка
            набережной Strandvägskajen] входит в территорию уникального, первого в мире городского национального парка
            Kungliga nationalstadsparken [сокращенно также Nationalstadsparken, или просто Ekoparken], представляя собой его
            юго-западную окраину.)
         (Информация: Ekoparken – территории в коммунах Stockholm, Solna и Lidingö; Södra и Norra Djurgården)
         (Информация: Ekoparken – территории в коммунах Stockholm, Solna и Lidingö; Södra и Norra Djurgården)
            (Kungliga nationalstadsparken [англ. Royal National City Park; Королевский национальный городской парк], открытый
            19 мая 1995 [торжественную церемонию открытия возглавлял правящий {с 1973} король Швеции Карл XVI Густав
            {kung Carl XVI Gustaf; р. 30.04.1946}] при активнейшем участии федерации Förbundet för Ekoparken [некоммерческое
            объединение 48 различных общественных организаций, созданное в 1992], включает участки земной и водной
            поверхности общей площадью ок. 27 кв. км в 3 коммунах: Stockholm [Стокгольм], Solna [Сольна], Lidingö [Лидингё].
            По основным занимаемым территориям [в направлении с северо-запада на юго-восток] этот национальный парк,
            в котором прекрасно чувствует себя большое множество самых разных видов растений и животных, известен
            также как området Ulriksdal-Haga-Brunnsviken-Djurgården [округ Ульриксдаль-Хага-Бруннсвикен-Юргорден].)
         (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Stockholm [Стокгольм]; топонимы Södra и Norra Djurgården)
         (Информация: Ekoparken – территории в коммуне Stockholm [Стокгольм]; топонимы Södra и Norra Djurgården)
            (В коммуне [собственно городе] Стокгольм в Nationalstadsparken [Ekoparken] входят следующие территории:
            – почти весь [кроме полуострова Blasieholmen и набережной Strandvägskajen] округ Stockholms sjögård [Sjögården]
               [подробнее о нем см. выше], включающий в том числе острова Skeppsholmen, Kastellholmen и Beckholmen;
            – Södra Djurgården [Сёдра {Южный} Юргорден] – собственно остров Djurgården, вместе с окружающими водами,
               включая водные объекты, которые отделяют этот крупный остров [площадь 279 га] от материка с севера:
               > Djurgårdsbrunnsviken [Юргордсбруннсвикен, залив Юргордсбрунн] – представляет собой продолжение залива
                  Ladugårdslandsviken [Ладугордсландсвикен] в восточном направлении, сразу за мостом Djurgårdsbron;
               > Djurgårdsbrunnskanalen [Юргордсбруннсканален, канал Юргордсбрунн] – соединяет залив Djurgårdsbrunnsviken
                  на западе и залив [фьерд, или фиард] Lilla Värtan на востоке [длина этого канала – ок. 1 км, глубина – ок. 2,1 м;
                  пройти по нему может судно шириной ок. 9,5 м с максимальной высотой мачты ок. 3,1 м];
                  [В давние времена на месте Djurgårdsbrunnskanalen существовал природный {естественный} водный объект,
                  однако вследствие непрерывного послеледникового поднятия суши в данном регионе к середине XVIII в. он
                  превратился в узкую неиспользуемую канаву {остров Djurgården же, соответственно, стал полуостровом}.
                  По инициативе короля Швеции Карла XIV Юхана {Karl XIV Johan; 1763–1844, король с 1818, основатель правящей
                  династии Бернадотов} этот водный объект реконструировали и в 1834 открыли заново как канал.]
            – небольшие по площади территории в западной части района [stadsdel] Östermalm [Эстермальм], в том числе
               величественный Nobelparken [Нобельпаркен, парк Нобеля] и роскошный квартал вилл [швед. villakvarter; в нем
               находятся 12 кирпичных вилл, построенных в основном в 1910-х и 1920-х] в эксклюзивном районе Diplomatstaden
               [Дипломатстаден; здесь располагаются многочисленные иностранные посольства – отсюда и происходит
               название, в переводе со швед. означающее «Город дипломатов»];
            – бóльшая часть района [stadsdel] Ladugårdsgärdet [Ладугордсйердет; вместо полного официального названия
               гораздо чаще используют сокращенное – Gärdet {Йердет}], кроме некоторых участков на северо-западе этого
               района и всей его северо-восточной части [которая включает портовую зону {округ} Frihamnen {Фрихамнен},
               соседний порт Värtahamnen {Вертахамнен}, а также ряд прилегающих к ним территорий];
               [В южной части Ladugårdsgärdet располагается, кроме всего прочего, построенная в 1963–1967 телевизионная
               башня Kaknästornet {Какнестурнет, башня Какнес} – самое высокое {155 м, с антенной – 170 м; 34 этажа} здание в
               лене Стокгольм и второе по высоте в Швеции {после открытого в 2005 в Мальмё неофутуристического
               перекрученного 54-этажного небоскреба Turning Torso высотой 190 м}. Со смотровой площадки на вершине
               Kaknästornet можно насладиться потрясающими видами Стокгольма и его окрестностей: общий радиус обзора
               составляет примерно 60 км в ясную погоду.]
            – почти вся территория района [stadsdel] Norra Djurgården [Норра {Северный} Юргорден], исключая его крайнюю
               юго-западную часть [в которой находится ядро главногоKTH Campus {Campus Valhallavägen} – из 5 кампусов
               Королевского технологического института {Kungliga Tekniska högskolan /KTH/}]; необходимо также отметить,
               что в северо-западной части района Norra Djurgården – целиком в пределах Nationalstadsparken – расположена
               местность Фрескати [området Frescati], очень хорошо известная благодаря тому, что значительная часть ее
               территории входит в университетский округ Фрескати [universitetsområdet Frescati] – главный из 3 кампусов
               знаменитого Стокгольмского университета [Stockholms universitet {SU}]; такое название, происходящее от
               города Фраскати [Frascati] в центральноитальянской области Лацио, этой местности на восточном побережье
               живописного солоноватого озера-залива Brunnsviken [Бруннсвикен] дал король Густав III [Gustav III; 1746–1792,
               король с 1771; последний великий монарх Швеции эпохи просвещенного абсолютизма], пребывая под сильным
               впечатлением от своего путешествия [1783–1784] по Италии [другие живописные местности по берегам
               Brunnsviken в этой связи тогда тоже получили названия итальянского происхождения, в частности:
               > Albano – Albanoberget {Альбаноберьет, невысокая гора Альбано; от Альбанских гор, озера Альбано и города
                  Альбано-Лациале в области Лацио} – у юго-восточных берегов Brunnsviken {данная местность ныне также
                  является частью университетского округа Frescati};
               > Tivoli – Tivolihalvön {лесистый полуостров Тиволи} и Tivoliberget {Тиволиберьет, невысокая гора Тиволи; от
                  расположенного на холме и изобилующего живописными видами, старинными виллами и садами города Тиволи
                  в области Лацио} – на северном побережье Brunnsviken {ныне здесь – в районе /stadsdel/ Bergshamra /Бергсхамра/
                  соседней коммуны Сольна – находится Tivoliparken /Тиволипаркен, парк Тиволи/}];
               [Brunnsviken {Бруннсвикен} – живописное солоноватое озеро-залив, соединенное в своей северо-восточной части
               с заливом {фьердом, или фиардом} Lilla Värtan Балтийского моря рукотворным коротким и узким каналом
               Ålkistan {Ольчистан; открыт для движения судов в 1865}. Акватория Brunnsviken, административно разделенная
               между коммунами Стокгольм и Сольна, целиком находится в пределах Nationalstadsparken.]
         Информация: Университетский округ Frescati в районе Norra Djurgården – достопримечательности
         Информация: Университетский округ Frescati в районе Norra Djurgården – достопримечательности
               Стокгольмский университет [Stockholms universitet, SU] – один из крупнейших университетов Северной Европы,
               основанный в 1878 как Стокгольмский университетский колледж [Stockholms högskola, StHS]. В 1904 официально
               начал присваивать ученые степени, в 1960 получил статус университета. Ныне включает в себя 4 факультета:
               естественных наук [Naturvetenskapliga fakulteten], гуманитарных наук [Humanistiska fakulteten], социальных наук
               [Samhällsvetenskapliga fakulteten] и юридический [Juridiska fakulteten, Juridicum]. Известен в том числе тем, что в
               нем в должности профессора математики [в 1884–1889 – экстраординарного, с 1889 – ординарного, занимающего
               кафедру] работала знаменитый русский математик и механик Софья Васильевна Ковалевская [1850–1891; после
               переезда в конце 1883 в Швецию приняла имя Sonja Kovalevsky] – первая женщина-профессор в России и Северной
               Европе, первая в мире женщина – профессор математики.
               В настоящее время в университетском округе Фрескати [universitetsområdet Frescati] – главном кампусе
               Стокгольмского университета – выделяются несколько расположенных в близком соседстве друг от друга
               так называемых подокругов [delområden; в ед. ч. delområde], или внутренних округов, которые находятся в
               границах административного района [stadsdel] Norra Djurgården и одновременно – в пределах Nationalstadsparken.
               Ниже перечисляются все внутренние округа [подокруга] в университетском округе Frescati и приводится
               информация о подавляющем большинстве имеющихся в них достопримечательностей.
               > Центральный крупный внутренний округ [подокруг], также называемый Frescati [в узком смысле], объединяет:
                  >> подокруга [delområden] Södra Frescati [Сёдра {Южный} Фрескати], Norra Frescati [Норра {Северный} Фрескати]
                       и Frescati Backe [Фрескати Бакке {Холм Фрескати}], составляющие ядро всего главного кампуса Frescati
                       [названные 3 подокруга в совокупности представляют собой ряд расположенных по соседству комплексов
                       зданий и отдельных построек, группирующихся вокруг обширного луга в центре; близ северо-западного
                       угла этого луга находится вход-выход со станции метро Universitetet {T14}];
         Информация: Университетский округ Frescati, подокруг Södra Frescati – достопримечательности
         Информация: Университетский округ Frescati, подокруг Södra Frescati – достопримечательности
                       Подокруг Södra Frescati представляет собой южную часть ядра главного кампуса Frescati, т. е. охватывает
                       территорию к юго-востоку от входа-выхода со станции метро Universitetet [T14] и расположенных рядом с
                       ним 2 зданий Nobelhusen [относящихся уже к подокругу Norra Frescati].
                       В подокруге Södra Frescati можно отметить следующие примечательные здания:
                       >>> объединенные большим входным холлом масштабные здания Södra huset [Южный дом; автор проекта –
                              известный шведский архитектор Давид Хелльден {David Helldén; 1905–1990}; открыт в 1971,
                              представляет собой высотное здание сложной формы, которое состоит из 6 сильно вытянутых
                              корпусов с буквенными обозначениями от A до F {их называют A-huset, или hus A; B-huset, или hus B; и
                              т. д.}] и Frescatibiblioteket [библиотека Фрескати; автор проекта – знаменитый английский и шведский
                              архитектор и инженер-проектировщик Ральф Эрскин {Ralph Erskine; 1914–2005}; открыта как главное
                              здание {huvudbyggnad} библиотеки Стокгольмского университета {Stockholms universitetsbibliotek} в
                              1983];
                       >>> Studenthuset [Дом студентов] – современное [построено в 2011–2013] экологически дружественное,
                              высокоэнергоэффективное здание, служащее Студенческому союзу Стокгольмского университета
                              [Stockholms universitets studentkår {SUS}; один из крупнейших студенческих союзов Швеции, основанный
                              еще в 1883]; включает 2 прямоугольных 4-этажных корпуса – бóльший Alfa и меньший Beta, которые
                              соединены надземным внутренним переходом и расположены напротив, соответственно, корпуса A и
                              корпуса B Södra huset, с южной стороны от них;
                       >>> Skära villan [вилла Шера] – старейшее здание на территории университетского округа Frescati
                              [построено ок. 1817 как жилье для рабочих и смотрителей, тогда занятых на строительстве нового
                              опытного предприятия на экспериментальном поле {Experimentalfältet; располагалось во Frescati еще с
                              начала XIX в., использовалось вплоть до 1960-х} Шведской королевской академии сельского хозяйства
                              {Kungliga Lantbruksakademien; основана в 1811, с 1956 – Kungliga Skogs- och Lantbruksakademien /KSLA/
                              Шведская королевская академия сельского и лесного хозяйства}; в 1860-х перестроено в модном тогда
                              стиле швейцарского шале {швед. schweizerstil, англ. Swiss chalet style}, с сооружением крыльца; в 1870-х
                              добавлены современные элементы декора из дерева; ныне памятник архитектуры, используется как
                              административное здание Стокгольмского университета];
                       >>> Bloms hus [дом Блума] – второе по старине здание в университетском округе Frescati [строительство
                              началось в 1816 {планировалось возведение 2 одинаковых флигелей, одним из которых – восточным –
                              должно было стать упомянутое выше здание Skära villan}, однако вскоре приостановилось по причине
                              недостатка средств, завершившись лишь в 1837–1838; 3-этажный дом в стиле ампир, названный по
                              имени спроектировавшего его архитектора Фредрика Блума {Fredrik Blom; 1781–1853; один из ведущих
                              шведских архитекторов первой половины XIX в.}, служил главным зданием Шведской королевской
                              академии сельского хозяйства {Kungliga Lantbruksakademien}; в 1926–1927 дом расширили на 4 оконные
                              оси, в связи с чем для восстановления первоначальной симметрии портик главного входа был устроен
                              по новому центру; ныне используется как административное здание Стокгольмского университета];
                       >>> Gula villan [Желтая вилла] – расположенное позади [восточнее] Frescatibiblioteket деревянное 2-этажное
                              здание желтого цвета, построенное в 1883 [первоначально служило резиденцией шведского агронома и
                              бизнесмена {Карла} Абрахама Форсселля {Carl Abraham Forssell; 1848–1938}, в 1881–1886 управляющего
                              экспериментальным полем {Experimentalfältet} Шведской королевской академии сельского хозяйства
                              {Kungliga Lantbruksakademien}; затем здесь проживал с семьей и устроил лабораторию известный
                              ботаник Якоб Эрикссон {Jakob Eriksson; 1848–1931}, получивший международное признание своими
                              исследованиями болезней растений; в доме Эрикссонов проходили легендарные вечеринки, гостем
                              которых был и знаменитый шведский физико-химик Сванте Август Аррениус {Svante August Arrhenius;
                              1859–1927}, вообще отличавшийся веселым характером и добродушием, легко располагавший к себе
                              коллег и просто знакомых и бывший душой компании; сегодня это здание используется под учебные
                              помещения и в качества места для проведения собраний факультетом гуманитарных наук
                              {Humanistiska fakulteten} Стокгольмского университета, а также действующей на данном факультете
                              студенческой ассоциацией Humanistiska Föreningen {HumF}];
                       >>> Villa Bellona [вилла Беллона] – деревянное здание темно-красного цвета к западу от Södra huset,
                              единственная сохранившаяся из 7 находившихся здесь так называемых «Профессорских вилл»
                              [Professorsvillorna], построенных в 1906–1907 с сочетанием элементов югендстиля [архитектурный
                              стиль, известный также как ар-нуво, или модерн] и национального романтизма [изначально эти виллы
                              служили местом проживания исследователей, занимавшихся экспериментальными разработками в
                              области сельского хозяйства; 6 из 7 существовавших «Профессорских вилл» были снесены в связи со
                              строительством {1961–1971} высотного здания Södra huset; сегодня Villa Bellona используется как
                              офисное здание и место проведения различных собраний и встреч];
                       >>> Småbrukarhemmet [Смобрукархеммет; дословно со швед. – «Дом мелкого фермера»] – деревянный домик
                              красного цвета к западу от Villa Bellona, построенный в 1906 для того, чтобы служить примером
                              частного дома в шведском семейном домовладении [первоначально здесь были бревенчатый домик на
                              приподнятой площадке, сарай и сад; этот дом также называли Ideala torpet {в переводе со швед. –
                              «Идеальный коттедж»}, поскольку он представлял собой образцовую модель частного дома в Швеции;
                              Småbrukarhemmet также являлся резиденцией директора находившегося рядом {севернее; ныне здание
                              Lantis} музея Шведской королевской академии сельского хозяйства {Kungliga Lantbruksakademien};
                              сегодня используется как место проведения университетских профсоюзных собраний];
                       >>> объединенные между собой 3-этажные здания Allhuset [Альхусет] и Lantis [Лантис], расположенные к
                              северо-западу от Södra huset; Lantis – бывшее здание открытого в 1907 музея Шведской королевской
                              академии сельского хозяйства [Kungliga Lantbruksakademien]; с 1970-х [и по сей день] в этом здании
                              работает ресторан Lantis, по которому оно с тех пор и стало называться [с 2008 на его нижнем этаже
                              также функционирует компьютерный зал для студентов]; Allhuset – треугольное в плане здание,
                              имеющее необычные очертания за счет сложной формы крыши с множеством наклонных поверхностей
                              и сильно выступающих элементов, построенное [воедино с Lantis] как ориентированный на студентов
                              многофункциональный центр по проекту [утвержденному в результате бурных дискуссий между
                              архитекторами, студентами и представителями строительной отрасли] знаменитого архитектора
                              Ральфа Эрскина [1914–2005] в 1980 [тогда же было удостоено престижнейшей шведской архитектурной
                              награды – присуждаемой с 1962 премии Каспера Салина {Kasper Salin-priset; Каспер Салин /1856–1919/ –
                              известный шведский архитектор и фотограф-любитель, в 1898–1915 занимал должность главного
                              архитектора Стокгольма, швед. stadsarkitekt i Stockholm}; в архитектуре Allhuset ярко проявилось
                              стремление Р. Эрскина к использованию различных натуральных материалов и необработанного
                              бетона; интересной чертой этого здания также является ведущая с улицы сразу наверх лестница из
                              сырого бетона, похожая на подиум, расположенный перед небольшим амфитеатром];
                       >>> Aula Magna [лат. «Большой Зал»] – масштабное 7-этажное здание [расположено частично под землей {3
                              этажа вырублены в толще горы}, напротив {северо-западнее} объединенных зданий Allhuset и Lantis],
                              включающее самую большую аудиторию Стокгольмского университета [одну из крупнейших в своем
                              роде во всей Швеции], а также ряд помещений для проведения групповых учебных занятий и семинаров
                              [здание Aula Magna, открытое в 1997, является последним {и наиболее крупным} произведением
                              знаменитого архитектора Ральфа Эрскина {1914–2005} из целого ряда созданных им на территории
                              главного кампуса Frescati Стокгольмского университета {в том же году в знак благодарности за эту
                              работу он был удостоен золотой медали университета}; лекционный {зрительный} зал Aula Magna,
                              вмещающий 1200 человек, выполнен в виде амфитеатра, с применением самых передовых технологий
                              и учетом последних достижений акустики {обеспечивается отличная слышимость в любой точке зала
                              без использования микрофона выступающим на сцене}, и специально адаптирован для проведения
                              всевозможных конференций, презентаций и лекций; в лекционном зале Aula Magna, кроме всего прочего,
                              проходят различные академические церемонии, традиционные Нобелевские лекции, а также некоторые
                              крупные мероприятия сторонних организаций и компаний {например, общие собрания акционеров}; за
                              пределами лекционного зала находится галерея с местами для занятий; главный вход в Aula Magna
                              предусмотрен со стороны довольно скромного невысокого застекленного северо-восточного фасада,
                              а в свою полную высоту это здание предстает со стороны впечатляющего юго-западного фасада
                              {облицованного узорным кирпичом разных оттенков красного, желтого и коричневого цветов с
                              созданием участков разнообразных повторяющихся текстур}, в котором комбинируется множество
                              объемов с различными размерами, структурами и высотами; на крыше здания издалека заметны
                              типичные для Р. Эрскина солнечные отражатели, направляющие дневной свет через зенитные фонари
                              для естественного освещения лекционного зала];
                       >>> Juristernas Hus [Дом юристов] – невысокое здание по соседству с Aula Magna, к северо-западу от него,
                              построенное в 1991 для студенческой ассоциации Juridiska Föreningen [JF] юридического факультета
                              [Juridiska fakulteten, Juridicum] Стокгольмского университета [здание Juristernas Hus, автором проекта
                              которого является архитектор Р. Эрскин, имеет несколько нерегулярную, но в целом дугообразную
                              форму, представляя собой полуокружность {с внутренним двором} вокруг бережно сохраненного
                              старого дуба, что подчеркивает концепцию сохранения значимых природных объектов, которой тот
                              же Р. Эрскин руководствовался и при строительстве более ранних зданий Allhuset и Frescatibiblioteket;
                              оригинальная крыша, характеризующаяся волнистым ландшафтом с 3 вершинами и 2 долинами,
                              представляет собой легкую деревянную конструкцию, которая поддерживатся наклонными
                              деревянными столбами и покрыта фальцованными металлическими листами, окрашенными в черный
                              цвет; в общей сложности в этом здании предусмотрено 5 пространственных структур различного
                              назначения {в том числе аудитория в его центральной части}, а всего оно вмещает до 300 человек
                              одновременно; с 1991 здесь также работает магазин юридической литературы Juristernas Bokhandel].
         Информация: Университетский округ Frescati, подокруг Norra Frescati – достопримечательности
         Информация: Университетский округ Frescati, подокруг Norra Frescati – достопримечательности
                       Подокруг Norra Frescati вместе с соседним [на востоке] подокругом Frescati Backe представляют собой
                       северную часть ядра главного кампуса Frescati, т. е. охватывают территорию к северо-востоку от
                       входа-выхода со станции метро Universitetet [T14], включая также расположенные рядом с последним 2
                       здания Nobelhusen [относящиеся к подокругу Norra Frescati].
                       В подокруге Norra Frescati можно отметить следующие примечательные здания:
                       >>> Gréens villa [вилла Греэна], или Gröna villan [Зеленая вилла], – 2-этажное здание зеленого цвета [отсюда
                              второе название, которое обычно используется сегодня] у небольшой мощеной тротуарной плиткой
                              площадки с северной стороны обширного луга в центральной части главного кампуса Frescati;
                              напротив Gréens villa, с южной стороны этого луга, расположено здание Allhuset [здание Gréens villa,
                              построенное в 1880 по проекту известного шведского архитектора, военного инженера Адольфа
                              Вильгельма Эдельсверда {Adolf Wilhelm Edelsvärd; 1824–1919}, получило свое название в середине XX в. по
                              имени проживавшего в нем на протяжении многих лет Свена Греэна {Sven Gréen; 1905–1990} – ректора
                              школы садоводства Шведской королевской академии сельского хозяйства {Kungliga Lantbruksakademiens
                              trädgårdsskola}, прославившегося в Швеции активным распространением знаний о том, как правильно
                              сохранять фрукты и овощи в стеклянных банках {школа садоводства /trädgårdsskola/ существовала во
                              Frescati в 1833–1963 при Experimentalfältet – экспериментальном поле сельскохозяйственной академии;
                              сама академия была основана в 1811, с 1956 и поныне – Kungliga Skogs- och Lantbruksakademien /KSLA/
                              Шведская королевская академия сельского и лесного хозяйства}; у здания Gréens villa до 1960-х был
                              значительных размеров сад, от которого до наших дней сохранились 2 большие далекарлийские березы
                              {лат. Betula pendula f. dalecarlica /Betula pendula 'Dalecarlica'/; рус. береза повислая, форма далекарлийская;
                              швед. ornäsbjörk; исключительно редкая декоративная форма березы, для которой характерны глубоко
                              рассеченные, до ажурности листья; в 1985 признана национальным деревом Швеции, Sveriges riksträd} –
                              перед главным {южным} фасадом виллы, а также несколько хвойных деревьев {в том числе тсуга
                              канадская /лат. Tsuga canadensis, швед. hemlock/ – представитель рода тсуга семейства сосновых} – со
                              стороны заднего фасада; в настоящее время в здании Gréens villa работает кафе и находятся
                              помещения, которыми распоряжается студенческая ассоциация Naturvetenskapliga Föreningen {NF}
                              факультета естественных наук {Naturvetenskapliga fakulteten} Стокгольмского университета];
         Информация: Даларна: знаменитая далекарлийская береза на ферме Lilla Ornäs и дом-музей Ornässtugan
         Информация: Даларна: знаменитая далекарлийская береза на ферме Lilla Ornäs и дом-музей Ornässtugan
                              Вышеупомянутые 2 далекарлийские березы перед главным фасадом Gréens villa [высаженные здесь,
                              вероятно, более 100 лет назад] примечательны тем, что являются «истинными» представителями
                              формы Betula pendula 'Dalecarlica', поскольку были выращены путем прививки с использованием
                              материала, взятого именно от оригинального материнского дерева – той самой знаменитой
                              далекарлийской березы, обнаруженной в 1767 в исторической провинции Даларна [Dalarna; устар.
                              Dalecarlia {Далекарлия}] на ферме Lilla Ornäs [Лилла {Малый} Урнес] – ныне хутор близ населенного
                              пункта Урнес [Ornäs] в коммуне Бурленге [Borlänge] лена Даларна [Dalarna]. При этом ни одно дерево из
                              предлагаемых сегодня на рынке под названием «далекарлийская береза», по-видимому, не является
                              аутентичным представителем формы Betula pendula 'Dalecarlica', т. к. происходит от какого-либо
                              другого материнского дерева.
                              [Оригинальная далекарлийская береза на ферме Lilla Ornäs, к сожалению, была повалена и погибла во
                              время сильного шторма 26.05.1890, однако ранее от нее успели взять материал для размножения,
                              который и был использован в школе садоводства при Experimentalfältet во Frescati для выращивания
                              {путем прививки} берез аналогичной формы. Поскольку мужские цветки у далекарлийской березы
                              отсутствуют, ее воспроизведение естественным образом невозможно; перекрестное же опыление
                              женских цветков приводит к появлению гибридных форм. Для сохранения генетической информации,
                              которая обусловливает свойственную аутентичной далекарлийской березе редчайшую мутацию,
                              необходимо искусственное размножение с помощью черенков.]
                              Небольшой населенный пункт Урнес, расположенный в 8 км к востоку от города Бурленге [Borlänge] –
                              административного центра одноименной коммуны и в 12 км к югу от города Фалуна [Falun] –
                              административного центра коммуны Фалу [Фалун] [Falu kommun {Falun}] и всего лена Даларна, широко
                              известен в первую очередь по находящемуся рядом – на живописном мысе, вдающемся в воды Ösjön
                              [Эшён] – юго-западной части довольно крупного озера Runn [Рунн], – дому-музею Ornässtugan [Ornäsloftet]
                              [Урнесстуган {Урнеслофтет}] – одному из старейших музеев Швеции, открытому в середине XVIII в. и
                              посвященному периоду жизни и деятельности в Даларне в 1520–1521 Густава Эрикссона Васы [будущего
                              короля Швеции Густава I Васы], который в Швеции называют Gustav Vasas öden och äventyr i Dalarna
                              [«судьбы и приключения Густава Васы в Даларне»] и на протяжении которого Ornässtugan играл важную
                              роль [Gustav I Vasa {Gustav Eriksson Vasa, 1496–1560} – основоположник современного шведского
                              национального государства, регент Швеции в 1521–1523 и король с 1523, основатель знаменитой
                              королевской династии Васа {швед. Vasaätten}].
                       >>> Geovetenskapens hus [Дом наук о Земле] – масштабное здание с чрезвычайно сложной структурой в
                              северо-западной части ядра главного кампуса Frescati [его корпуса расположены к северу и западу от
                              Gréens villa, занимая общую площадь 25500 кв. м]: включает, во-первых, 3 сильно вытянутые с юга на
                              север прямоугольные секции – 5-этажные корпуса X, T и R [в порядке с запада на восток; их называют
                              соответственно X-huset, T-huset и R-huset, или hus X, hus T и hus R], южные части которых объединяют
                              короткие поперечные секции [корпус S {S-huset, или hus S} – между корпусами T, R; корпус V {V-huset, или
                              hus V} – между корпусами T, X], а во-вторых, 2 веерообразных павильона – больший 3-этажный корпус U
                              [U-huset, или hus U; к югу от X- и T-huset] и меньший 2-этажный корпус Y [Y-huset, или hus Y; к юго-западу
                              от X-huset]; кроме того, дополнительно сооружены застекленные мостики, образующие внутренние
                              переходы: между северными частями X- и T-huset, между T- и U-huset, между U- и Y-huset; еще один такой
                              мостик ведет из R-huset на восток, в соседний корпус, относящийся к комплексу зданий Лабораторий
                              Аррениуса – Arrheniuslaboratorierna [здание Geovetenskapens hus, построенное в 1997 по проекту, который
                              был разработан в шведском архитектурном бюро Nyréns Arkitektkontor AB {в 1998 авторы проекта
                              получили за эту работу архитектурную премию шведской бетоностроительной ассоциации
                              Betongelementföreningen}, состоит из монолитного бетонного каркаса с несущими стальными
                              колоннами; фасады 5 северных корпусов X, T, R, S и V {в них находятся главным образом лабораторные
                              и рабочие помещения} облицованы декоративным бетоном, панелями из оцинкованного листового
                              металла и окрашенным в зеленый цвет деревом; 2 южных веерообразных корпуса U и Y {в них находятся
                              несколько аудиторий, помещения для семинаров и практических занятий, а также комнаты отдыха}
                              отделаны тоже выкрашенными в зеленый цвет горизонтальными панелями с выступающими ребрами;
                              в настоящее время в Geovetenskapens hus базируются:
                              – кафедра физической географии {Institutionen för naturgeografi};
                              – кафедра геологических наук {Institutionen för geologiska vetenskaper};
                              – кафедра экологии и аналитической химии {Institutionen för miljövetenskap och analytisk kemi; все 3
                                 вышеназванные кафедры – в составе факультета естественных наук /Naturvetenskapliga fakulteten/};
                              – кафедра социально-экономической географии {Kulturgeografiska institutionen; в составе факультета
                                 социальных наук /Samhällsvetenskapliga fakulteten/}];
                       >>> Manne Siegbahnhusen [дома Манне Сигбана] – 3 невысоких здания [адрес Frescativägen 2226], построенные